圖片：類似角度的蘇-24M，機(jī)體截面明顯粗很多
【蘇24戰(zhàn)斗轟炸機(jī) 蘇24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)】一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)，是優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)成功的一半 。
F-111使用的是第一代帶加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)TF30，這種發(fā)動(dòng)機(jī)雖然后來(lái)給F-14使用時(shí)面臨推力不足的問題，F(xiàn)-14D換裝了F-16用的F110，但其燃油效率吊打了蘇-24用的2臺(tái)留里卡AL-21渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)（有一種說法是山寨美國(guó)的J-79），渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率至少要比同等推力的渦噴提升20%以上 。
圖片：TF30用在F-14A上，推力就不足了
因此，雖然單臺(tái)推力都是11噸左右，但蘇-24的最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程僅為2775公里（俄方資料為3000公里），作戰(zhàn)半徑為615公里（俄方資料為500公里），而F-111最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程達(dá)到了5900公里，作戰(zhàn)半徑2000公里以上，也難怪在B-1A計(jì)劃被取消后，F(xiàn)B-111在美國(guó)空軍里當(dāng)了10年的“準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)” 。
圖片：可掛載6枚AGM-69“短距攻擊導(dǎo)彈”（核）的FB-111，內(nèi)置2枚
不過，F(xiàn)-111及其電子戰(zhàn)改進(jìn)型EF-111“渡鴉”都在1998年退出了美國(guó)空軍現(xiàn)役 。
而在2000年后，俄羅斯還在改進(jìn)蘇-24M，改進(jìn)后的蘇-24M2在2009年服役，它使用新型的SVP-24導(dǎo)航攻擊系統(tǒng)，讓它最拿手的“扔鐵炸彈”看家本領(lǐng)準(zhǔn)頭提升了一大截，這種導(dǎo)航攻擊系統(tǒng)也推廣到蘇-25SM3、蘇-33艦載機(jī)和圖-22M3“逆火”轟炸機(jī)，彌補(bǔ)了俄羅斯空軍精確對(duì)地打擊彈藥不足的缺陷 。
圖片：蘇-24更像是一輛皮實(shí)耐操的“炸彈卡車”，圖為敘利亞空軍的蘇-24
如今，性能不及F-111的蘇-24，仍在戰(zhàn)場(chǎng)上奮戰(zhàn)，只能說俄羅斯人經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，無(wú)力支撐龐大軍力的現(xiàn)代化升級(jí)，要不然，早就造上幾百架蘇-34取而代之 。
(今完)
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