在高強(qiáng)競爭壓力之下，快狗打車不得不將到手的傭金，通過營銷方式返還給用戶、司機(jī)，來維系業(yè)績增長 。
招股書特別指出，在2020年的中國內(nèi)地市場，一家主要的移動(dòng)技術(shù)平臺(tái)進(jìn)入到線上同城物流市場 。
巨頭進(jìn)入的2020年上半年，快狗打車在中國內(nèi)地交易總額驟降33.7%，訂單量更是由1240萬單降到870萬單 。
競爭的影響仍在繼續(xù) 。到了2021年9月30日，快狗打車在中國內(nèi)地的平均托運(yùn)人月活躍用戶下降了7萬人至43.2萬人，同期，海外市場該項(xiàng)數(shù)值在增加 。
這導(dǎo)致快狗打車在短期內(nèi)難以盈利，尤其是在強(qiáng)有力競對(duì)仍在投入的情況下 。
招股書顯示，內(nèi)地市場平均抽傭率，從2018年的5.8%提升至2021年第三季的11.7%，在扣除營銷、銷售費(fèi)用之后，凈抽傭率僅增長了0.8%至2.7% 。
快狗打車的營收增速，低于市場平均水平 。
據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，亞洲同城物流線上市場保持高速增長，2021年至2025年年復(fù)合增長率將高達(dá)53.1%，預(yù)計(jì)到2025年市場規(guī)模高達(dá)862億美元，其中中國內(nèi)地市場3990億元人民幣（約合626.8億美元），占比高達(dá)72.7% 。
中國內(nèi)地市場的重要性不言而喻 。
不過，從快狗打車收入構(gòu)成上看，公司業(yè)績愈發(fā)依賴海外市場 。報(bào)告期內(nèi)，海外市場貢獻(xiàn)的營收，已從2018年的26.5%升至2021年第三季度的49.2% 。
另一方面，內(nèi)地市場競爭只會(huì)愈加激烈 。
2021年11月，美團(tuán)被曝測試貨運(yùn)物流平臺(tái)“卓鹿” 。加上轉(zhuǎn)道謀求港交所上市的滴滴出行，以及多次傳出上市消息的貨拉拉，即將成為行業(yè)第一股的快狗打車，融到一部分資金后，仍要投入到行業(yè)競爭中 。
“就產(chǎn)業(yè)來看，規(guī)模效應(yīng)非常關(guān)鍵 ?！壁w小敏說 。
題圖來源：視覺中國
(今完)
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