雖然消費升級，國人越來越獨愛SUV，但是要論操控、可玩性還是得看車身結(jié)構(gòu)更緊湊的兩廂車 。不少新興的年輕玩家，也開始棄選三廂車，重回兩廂車的懷抱 。
這次就針對駕駛樂趣較高的兩廂小車，教授也給大家盤點一下國內(nèi)市場最值得選擇的車型 。而考慮年輕的消費群體收入系數(shù)，此次價格也鎖定在15萬以內(nèi) 。
首先，第一個開端的就是本田飛度（8.18萬元-10.88萬元），盡管在原廠的狀態(tài)下，1.5發(fā)動機動力參數(shù)僅為131匹，但實際上飛度整備質(zhì)量不到1.2噸，帶來的好處是短小精悍的體格，在駕駛上動力的表現(xiàn)不亞于一些同排量渦輪車型，基本滿足日常城市穿梭的一切動作 。
雖然飛度在底盤調(diào)教上還是更偏家用屬性，對于支撐性還是偏舒適為主，不過得益于輕巧的車身重量，飛度的尾部響應(yīng)就富有了較高的靈動性，過彎變道時就很懂得你的意圖，一定程度上能夠享受到駕駛的樂趣體驗 。
小結(jié)：考慮到飛度的產(chǎn)品級別和售價范圍，在相當級別里很難找不比飛度更好玩、好開的兩廂小轎車，雖賬面數(shù)據(jù)并不算拔尖，但通過本田調(diào)校功力的附體，讓飛度的潛力超前，而且后期的改裝市場可玩性飛度也是非常地高 。
首先喜大普奔的消息是，福特?？怂梗?0.88萬元-15.38萬元）要重新啟用四缸發(fā)動機了！這對三缸還心存疑慮的消費者來說無疑是好消息，畢竟?？怂乖?jīng)可是運動A級車的典范 。
雖然三缸機頗受爭議，但事實上在福特的調(diào)校后表現(xiàn)相當不錯，福克斯身上的1.5T壓榨出了174匹馬力，加上8AT變速箱，也是同級別對手罕見配備的AT變速箱，相比起那些CVT變速箱的車型，?？怂沟膬?yōu)勢就非常顯而易見，8AT變速箱換擋的邏輯更加地得心應(yīng)手 。
其次比較加分的是，?？怂垢吲滠囆瓦€配備了米其林PS4的性能輪胎，駕駛時帶來更充足的抓地力，在彎道當中車輛動態(tài)響應(yīng)更有循跡性，比常見的公路胎有著更高的極限狀態(tài) 。
小結(jié)：?？怂姑老弟嚨恼{(diào)校品質(zhì)和高性能的輪胎加持，讓它的運動性兩廂車的底子依然存在，駕駛體驗不會輸于高爾夫等對手 。如果你還是介意目前的三缸機，不妨等等即將回歸的1.6T四缸機的車型 。
是的，又是一位來自本田的成員，雖說思域（11.99萬元-16.99萬元）已步入了第十一代，但十代思域兩廂還保留了MT手動變速箱！就是車迷們極具信仰追捧的手動擋 。自然在玩樂屬性上也為消費者提供更多的選擇 。
在駕駛上，盡管思域配備的1.5T地球夢發(fā)動機，依舊有著小排量渦輪增壓機的渦輪延遲的通病現(xiàn)象，但速度起來后，動力輸出的線性程度，就能使不少車主給予它好評 。而且思域的改裝市場也非常成熟，小改一下就能夠展現(xiàn)出不一樣的面孔 。
【合資兩廂車性價比排行榜 家用兩廂車排行榜】小結(jié)：思域兩廂可玩性還是非常高的，除了CVT變速箱外，手動擋的加持更豐富了玩樂屬性 。另外，本田也是對兩廂思域的底盤做了重新調(diào)校，增加了車身的側(cè)向支撐性 。這也是為什么即使第十一代思域出了，還回頭推薦十代思域的原因 。
要論到駕駛樂趣，大眾ID.3（15.9888萬元-17.3888萬元）也是A級轎車里面最有發(fā)言權(quán)的一位，電動機扭矩瞬間爆發(fā)的特性和以及后輪驅(qū)動的方式，就可以力壓不少競品對手，這也是為什么教授不推薦它的同胞兄弟高爾夫的原因 。
雖然從數(shù)據(jù)上來看，ID.3最大馬力值僅為170匹，比不過前面那內(nèi)燃機選手幾位，但在駕駛起來的表現(xiàn)卻是兩種不同味道，ID.3純電車的特性，就已經(jīng)非常出彩，無遲疑的扭矩爆發(fā)加上強烈的加速快感，瞬間會覺得內(nèi)燃機就“不香”了 。
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