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特斯拉:正在開發(fā)下一代電動汽車,成本只有 Model 3一半( 二 )


馬斯克強調(diào),“在特斯拉,我們一直致力于持續(xù)改進(jìn) ?!?br /> 投資者問到德國能源危機的問題,以及是否會影響到柏林超級工廠的既定計劃 ??驴嘶舳骰卮鹫f,特斯拉不認(rèn)為危機會影響柏林超級工廠 。他說,“我們會持續(xù)觀望 ?!?br /> 還有投資者問到賽博電動皮卡的定價和最終設(shè)計定型的問題 。當(dāng)投資者問什么時候能拿到賽博皮卡測試版時,馬斯克還開了個玩笑 。不過特斯拉高管們表示,“得州超級工廠正在為賽博卡車上市做準(zhǔn)備 。
馬斯克提到,特斯拉 Semi 電動卡車也可能在 12 月 1 日左右交付 。他說,Semi 不會犧牲任何載貨能力,滿載下的續(xù)航里程將達(dá)到 500 英里(約合 800 公里) 。特斯拉的目標(biāo)是在北美市場生產(chǎn) 5 萬輛 Semi 卡車 。
馬斯克借此機會還開玩笑說,“重型卡車顯然不需要氫 ?!?br /> 有投資者問 4680 電池產(chǎn)能增加的進(jìn)展問題 。特斯拉高管們指出,電池生產(chǎn)實際上進(jìn)展順利 。現(xiàn)在的重點是進(jìn)一步壓縮成本并在北美市場進(jìn)一步增產(chǎn) 。馬斯克說,“看起來相當(dāng)不錯 ?!?br /> 他還補充說:“我們的目標(biāo)是在北美達(dá)到每年 1000GW 的電池產(chǎn)量 ?!?br /> 投資者問特斯拉如何應(yīng)對全球經(jīng)濟可能出現(xiàn)長期衰退的問題 。馬斯克回應(yīng)說:“坦率地說,我們正在全速前進(jìn),風(fēng)雨無阻 。”他解釋說,特斯拉沒有減少生產(chǎn),也沒有衰退,畢竟電動汽車的發(fā)展現(xiàn)在勢不可擋 。
馬斯克說:“我不會說它是抗衰退的,但它就是抗衰退的 ?!彼€表示,特斯拉認(rèn)為能源業(yè)務(wù)的增長速度會快于電動汽車業(yè)務(wù) 。
柯克霍恩補充說,“我們可以抵御很多經(jīng)濟下滑因素 ?!?br /> 投資者還問到關(guān)于特斯拉第三平臺的問題 。馬斯克表示,雖然特斯拉沒有公布確切的日期,但公司汽車開發(fā)團(tuán)隊的主要精力是開發(fā)下一代汽車 。馬斯克估計,其成本只有 Model 3 的一半,產(chǎn)量可能會高于特斯拉目前所有汽車產(chǎn)品的總和 。
如果特斯拉生產(chǎn)兩輛的成本和時間只相當(dāng)于生產(chǎn)一輛 Model 3,無疑將改變市場游戲規(guī)則 。
馬斯克還補充說,他之前說自己堅信特斯拉市值可能比蘋果和沙特阿美加起來還要大時,他說的根本不是擎天柱機器人 。
投資者之后是分析師提問環(huán)節(jié) 。摩根士丹利分析師問特斯拉是否會進(jìn)軍采礦業(yè) 。馬斯克解釋說,特斯拉自己可以進(jìn)軍采礦業(yè),但如果公司能找到靠譜的供應(yīng)商,就不用這么做 。馬斯克說:“我們會做任何我們必須做的事情…… 但如果我們必須要挖礦,我們就會挖 ?!?br /> 他還談到了有關(guān)采礦業(yè)務(wù)的許可或要求,特別強調(diào)了一些材料對公司業(yè)務(wù)的重要性 。
富國銀行分析師問 FSD 系統(tǒng)的進(jìn)展 。馬斯克表示,特斯拉計劃在今年年底大規(guī)模發(fā)布 FSD 測試版 。他認(rèn)為,F(xiàn)SD 系統(tǒng)最終能解放駕駛員的雙手,還表示 FSD 在工作過程中很少需要駕駛員的干預(yù) 。
投行奧本海默分析師詢問特斯拉的運營費用以及特斯拉會向哪方面投資 ??驴嘶舳髡f,特斯拉的運營杠桿表明,公司可以進(jìn)一步優(yōu)化運營 。特斯拉增長太快了,很難保持平穩(wěn),但未來應(yīng)該正常化 ??驴嘶舳鞅硎?,“運營杠桿率已經(jīng)大幅提升 。本季度是最低的 。”
馬斯克則說:“我們正在投資我們能想到的一切可能業(yè)務(wù),而且我們?nèi)匀辉诋a(chǎn)生大量現(xiàn)金 ?!碧厮估吖軅冞€強調(diào),擎天柱機器人肯定會改變一些事情 。
投行 Canaccord Genuity 分析師詢問特斯拉產(chǎn)品的價格 。馬斯克表示,鋰等電池組件的價格正在上漲,而運輸?shù)瘸杀緟s在下降 。馬斯克強調(diào),不同的商品需要考慮不同的價格趨勢 。
柯克霍恩則稱,雖然第三季度大宗商品價格漲幅達(dá)到峰值,但特斯拉認(rèn)為生產(chǎn)制造領(lǐng)域的大宗商品價格略有下降 。馬斯克說,他希望 2023 年能繼續(xù)下降 。

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