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殲15圖片壁紙 殲15圖片

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【軍武次位面】作者：樂樂
近期，烏克蘭與俄羅斯之間的武裝沖突，引起了國內及國際輿論的廣泛關注 。而在接近一周的熱議后，相關領域的熱度終于有所下降，而當外界目光再次投向國內時恍然發現，僅僅是在不到10天的時間里，中航工業又接連推陳出新，在數個領域取得了突破 。相比于目前俄羅斯軍隊在戰場上，先進戰斗機和精確制導武器性能、規模有限的情況 。中航工業在已經將基礎打牢的情況下，連連傳出喜訊，不免給人一種非常踏實的安全感 。
▲殲-10CP的交付是個討論多次的好消息
首先，在官方發布的航母消防訓練資料中，外界意外發現圖片中一角悍然出現了，殲-15艦載機掛載新型電子吊艙的情況 。雖然圖片有些模糊，但外界普遍認為，這款新型電子吊艙的外形，與殲-15此前掛載的普通電子吊艙有較大區別 。反而與2021年9月公開現身的空軍殲-16D電子戰機，翼尖搭載的專用電子吊艙非常相似 。這意味著，在殲-15基礎上發展的殲-15D電子戰機，很有可能已經上艦，并且從其機翼折疊以及海軍標準涂裝來看，應該是已經成規模服役的成熟狀態 。這對于海軍艦載航空兵的發展來說，是一個非常振奮人心的消息 。
▲官方發布的航母消防訓練資料
就目前來說，國內海軍航母的后續發展，已經可以確定是更大噸位的彈射型航母 。外界普遍認為，下一代中型隱身艦載機，固定翼艦載預警機，在殲-15基礎上發展的殲-15彈射型，以及殲-15D電子戰機，將是未來新一代大噸位彈射型航母搭載的混編艦載機部隊中，最核心的四款艦載機 。如今，前三款戰機雖然或多或少有資料流出，但均未獲得官方證實，并且也沒有到實用階段，畢竟，國產新一代航母目前甚至都尚未下水 。
▲外界對國產下一代航母的展望
而此次殲-15D以成熟姿態現身，則意味著萬眾期待的彈射型航母四款核心戰機中，已有一款正式形成戰斗力 。雖然說其在登上彈射型航母甲板前，還需要一定改造，但也算是真正踏出了第一步，從而掀開了海軍下一代艦載機發展的序幕 。事實上，正是在這種一步一步的前進，甚至外界沒有意識到的情況下，海軍將逐漸完成彈射型航母艦載航空兵隊伍的組建，以一種無畏的姿態向遠海進發 。
▲海軍航母如今的發展也是一步一步獲得的
相比于殲-15D現身后的振奮人心，空軍殲-16在近期出現的進步就有些隱晦 。在2月28日，官方媒體在報道中提及，空軍某航空旅進行空中加油訓練 。非常罕見的是，在此次官方公布圖片資料中，參與加油訓練的戰機既不是此前參與最多的殲-10，也不是目前空軍裝備的最先進殲-20，而是殲-16這款特殊型號 。這個“特殊”，并非是指殲-16不具備空中加油能力，而是說外界一般認為，殲-16不是很需要空中加油來增加載油量 。
▲進行空中加油的殲-16
作為在殲-11基礎上衍生的型號，殲-16的基礎設計最早可以追溯到，蘇聯時期的蘇-27戰斗機 。由于當時蘇聯航空工業的微電子水平技術比較差，因此，其為蘇-27準備N001型雷達體積非常可觀，蘇-27為適應大體型雷達，被迫對機體進行加長 。所導致的直接結果就是，蘇-27基礎型及第一代改進型號蘇-27S的機體結構狀態不佳，應力集中比較明顯，因此使用壽命受到負面影響 。相比于當時美制F-16、F-15普遍超過6000小時的使用壽命，蘇-27S正常使用壽命不足3000小時，而蘇-27基礎型還要更差一些 。
▲國內早期引進的蘇-27SK大多都已經退役
不過，在蘇-27的隨后發展過程中，俄羅斯及中國航空工業又對其進行了相應升級，尤其是大量使用復合材料后，出現了以蘇-30為代表的第二代，和以蘇-35S、殲-16為代表的第三代改進型號，基本解決了此前機體結構強度不足的問題，使用壽命也達到正常水準 。而這時，其大體型帶來的龐大內部容積，就成了明顯的優點 。一般認為，整個蘇-27系列的內部燃油重量，普遍能達到9.5噸以上的高度，在典型的空戰或輕載對地、對艦任務中，足以支持1500千米左右的作戰半徑 。

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