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電動(dòng)汽車(chē)為什么都漲價(jià)了 新能源汽車(chē)漲價(jià)原因是什么

云知道汽車(chē)知識(shí)

【電動(dòng)汽車(chē)為什么都漲價(jià)了 新能源汽車(chē)漲價(jià)原因是什么】最近有多家企業(yè)宣布新能源車(chē)型漲價(jià) ， 目前很多人都把眼光投向了新能源汽車(chē) ， 但它的缺點(diǎn)也讓人糾結(jié) ， 那么 ， 電動(dòng)汽車(chē)為什么都漲價(jià)了？下面小編就帶來(lái)介紹 。
電動(dòng)汽車(chē)為什么都漲價(jià)了
3月15日23點(diǎn) ， 比亞迪深夜公示新能源車(chē)型漲價(jià)：受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響 ， 比亞迪汽車(chē)將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整 ， 上調(diào)幅度為3000-6000元不等 。
就在昨天 ， 特斯拉Model3及Y又漲價(jià)官網(wǎng)顯示 ， Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版和高性能版已調(diào)價(jià) 。Model Y長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格調(diào)至375,900元 ， Model Y高性能版的價(jià)格調(diào)至417,900元 。
這個(gè)其實(shí)從電池上游 ， 碳酸鋰的價(jià)格 ， 然后傳導(dǎo)到正極、電解液 。負(fù)極材料還有整體殼體的材料 ， 這導(dǎo)致了電芯層面漲價(jià)10%-20% ， 個(gè)別規(guī)模小的車(chē)企就被懲罰性漲價(jià)30%(放棄的意思) 。而且不光電池 ， 在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)里面很多成本也在漲 ， 加上大量的芯片需求 ， 這個(gè)傳導(dǎo)路徑有特斯拉在前面直接攤給消費(fèi)者看 ， 后面一堆電動(dòng)汽車(chē)也就響應(yīng)漲價(jià) 。
這一輪 ， 新勢(shì)力也是最開(kāi)始漲的 ， 零跑T03漲價(jià)8000元、小鵬漲價(jià)約4000-6000元 。哪吒汽車(chē)旗下哪吒V、哪吒UPro等車(chē)型價(jià)格有約2000元到5000元不等的漲幅 。傳統(tǒng)車(chē)企 ， 一汽-大眾ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車(chē)型的價(jià)格上漲5400元 。開(kāi)發(fā)了國(guó)民神車(chē)宏光MINIEV的五菱汽車(chē) ， NanoEV價(jià)格全系上漲3000元 。
所以大家要適應(yīng)這個(gè)邏輯 ， 成本漲了 ， 電動(dòng)汽車(chē)會(huì)把價(jià)格轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者 ， 其實(shí)不排除到2022年底補(bǔ)貼退坡 ， 2023年繼續(xù)漲價(jià) 。
新能源汽車(chē)漲價(jià)原因是什么
第一點(diǎn) ， 目前新能源汽車(chē)滲透率上升到21.8% ， 正處于高速發(fā)展期 ， 行業(yè)成長(zhǎng)空間已經(jīng)打開(kāi) 。從圖中數(shù)據(jù)我們可以看到 ， 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一直在快速增長(zhǎng)中 ， 整個(gè)行業(yè)又由于缺芯片等問(wèn)題 ， 限制了新能源汽車(chē)的產(chǎn)量 ， 出現(xiàn)了供不應(yīng)求等情況 。
其次呢 ， 最近俄羅斯和烏克蘭及國(guó)際局勢(shì)的動(dòng)蕩導(dǎo)致油價(jià)攀升 ， 進(jìn)一步刺激市場(chǎng)從油車(chē)轉(zhuǎn)為電車(chē)的需求 。
第二點(diǎn)我們從原材料成本端來(lái)看 ， 新能源汽車(chē)原材料成本的增加不是短時(shí)間造成的 ， 而是一直存在 ， 并且漲勢(shì)不斷 ， 其中鋰和(氧化鈷)市場(chǎng)價(jià)從12月份的115萬(wàn)每噸到3月份已經(jīng)變成了313萬(wàn)每噸 ， 足足漲了三倍左右 。
第三點(diǎn) ， 2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼最高退坡30% ， 明年開(kāi)始無(wú)補(bǔ)貼 。補(bǔ)貼力度的降低也間接增加了新能源車(chē)企的成本 ， 最終會(huì)傳導(dǎo)上車(chē)的價(jià)格上面 。

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