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華為不攤牌則已，一攤牌就是王炸！某些車企跟不跟？

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華為不攤牌則已，一攤牌就是王炸！某些車企跟不跟？

華為不攤牌則已 ， 一攤牌就是王炸 。
【華為不攤牌則已，一攤牌就是王炸！某些車企跟不跟？】英偉達、Mobileye未曾料到 ， 昨日還沉浸在自我滿足之中 ， 今朝卻已顏面盡失；某些車企也沒料到 ， 昨天還打著嘴炮 ， 叫囂著自家智駕已逼近甚至超越華為 ， 此刻卻是寢食難安 ， 不知所措 。
11月17日 ， 鴻蒙智行突然上線了智駕事故兜底保險：只要事故發生時車輛處于智能駕駛模式 ， 且交警判定車輛有責任 ， 鴻蒙智行將直接為車主提供高達300萬至500萬的權益保障 。
這一舉措不僅讓英偉達、Mobileye等芯片供應商 ， 以及Momenta等算法提供商陷入了前所未有的尷尬境地 ， 更是毫不留情地撕下了部分車企虛假宣傳智駕技術的“遮羞布” 。
有些車企不是號稱自己智駕第一嗎？那么智駕險這事 ， 跟還是不跟呢？
若不跟 ， 則之前所吹噓的智駕技術將瞬間成為笑柄；但若跟 ， 則無異于自我打臉 ， 承認自己在智駕技術上的不足 。
當然 ， 最難的還不是有沒有勇氣跟 ， 而是保險公司認不認可你家的智駕水平 。
如今再回首 ， 某些車企的是有多可笑：明明家里放著擁有全球最頂尖的智駕系統 ， 卻偏偏要將智駕的“靈魂”交給英偉達、Mobileye等外國企業掌控 ， 不僅不以為恥 ， 反而以此為榮 。 而當華為智駕紅遍全網時 ， 他們卻又視而不見 ， 甚至明里暗里表示不服 。
然而 ， 市場是殘酷的 ， 消費者的眼睛是雪亮的 。 在智駕技術日益成熟的今天 ， 只有那些真正擁有自主研發能力、能夠為用戶提供安全可靠智駕體驗的車企才能贏得消費者的青睞和市場的認可 。
那些仍然沉浸在自我陶醉中的車企 ， 是時候醒醒了 。

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