1、燃料電池的特點
（1）能量密度大，比能量可達到200W·h/kg左右 。PCEV要求采用氫氣作為燃料時，電池的質量比功率不小于150W/kg；采用甲醇作為燃料時，電池的質量比功率不小于100W/kg 。
（2）一般在常溫條件下運行，當溫度在80°C左右易于快速啟動，減小了溫度對燃料電池材料的影響，提高了電池性能，延長可電池的壽命 。
（3）可以連續(xù)不斷地工作，適合部分符合特性的要求，這些優(yōu)越的性能為PEMFC在FCEV上使用帶來了很大便利 。
（4）單體電池的電壓高，是電動汽車比較理想的一種電源，有利于減輕電動車輛的整備質量和降低電動車輛使用費用 。
（5）燃料電池的染料有氫氣、甲醇和汽油三種 。根據(jù)燃料電池的發(fā)電原理，氫氣是最理想的燃料，原因是氫氣可以直接參與電化學反應 。氫氣燃料電池的產物中只有潔凈的水蒸氣，對環(huán)境不會造成任何污染 。
2、燃料電池的應用，燃料電池作為移動式電源的應用領域分為兩大類一是可用作便攜式電源、小型移動電源、車載電源等，適用于軍事、通信、計算機等領域，以滿足應急供電和高可靠性、高穩(wěn)定性供電的需要 。實際應用是手機電池、筆記本電腦等便攜式電子設備、軍用背負式通信電源、衛(wèi)星通信車載電源等；二是用作自行車、摩托車、汽車等交通工具的動力電源，以滿足環(huán)保對車輛排放的要求 。從目前發(fā)展情況看，PEMFC是技術最成熟的電動車動力電源 。
3、國際上，燃料電池研究開發(fā)領域的權威機構是加拿大Ballard能源系統(tǒng)公司，美國H-Power公司于1996年研制出世界上第一輛以燃料電池為動力源的大巴士 。近年來，我國對燃料電池電動車的研發(fā)也極為重視，被列為國家重點科技攻關計劃 。上海神力公司、富源燃料電池有限公司、清華大學、中科院大連化物所已分別研制出游覽觀光車、中巴車樣車，其性能接近或達到國際先進水平 。
4、燃料電池除適用于交通電源外，也非常適用于固定式電源 。即可與電網系統(tǒng)互聯(lián)，用于調整電網峰值，也可用作海島、山區(qū)、邊遠地區(qū)或作為國防（人防）發(fā)供電系統(tǒng)電源 。
5、采用多臺燃料電池發(fā)電機聯(lián)網還可構成分散式供電系統(tǒng) 。分散式供電系統(tǒng)有以下優(yōu)點：
（1）可省去電網線路及配電調度控制系統(tǒng) 。
【燃料電池的應用特點】（2）有利于熱電聯(lián)供（由于PEMFC電站無噪聲，可就近安裝，PEMFC發(fā)電所產生的熱可進入供熱系統(tǒng)），可使燃料總利用率高達80%以上 。
（3）受戰(zhàn)爭和自然災害等影響比較小，尤其適宜于現(xiàn)代戰(zhàn)爭條件下的主動防護需要 。
（4）通過天然氣、煤氣重整制氧，可利用現(xiàn)有天然氣、煤氣供氣系統(tǒng)等基礎設施為燃料電池提供燃料 。
（5）通過再生能源制氫（電解水制氫、太陽能電解制氫、生物制氫）則可形成循環(huán)利用系統(tǒng)（這種循環(huán)系統(tǒng)特別適用于邊遠地區(qū)），使系統(tǒng)建設成本和運行成本降低 。國際上普遍認為，隨著燃料電池的推廣利用，發(fā)展分散型電站將是一個趨勢 。
6、由于燃料電池工作溫度低，紅外輻射少，無振動，沒有噪聲，因此特別適合用作為現(xiàn)代軍用電源 。1998年8月，美國國防部在向國會國防委員會呈遞的報告中指出：移動電力是永久性防御設施最基本的五大要素之一；燃料電池發(fā)電技術替代常規(guī)發(fā)電裝置的迅速演變，給未來發(fā)電系統(tǒng)采用氫氣作為主燃料開辟了道路；由于能量轉換效率（超過60%）很高，操作維護極為簡單，燃料電池發(fā)電機使氫能源作為主燃料的應用極為可靠而高效 。因此，把作戰(zhàn)燃料改為氫，將獲得更加高效可靠的發(fā)電系統(tǒng)、更低的排放、更低的噪聲、極大地減小熱輻射和紅外成像，便于偽裝和隱蔽作戰(zhàn) 。
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