7、PEMFC發(fā)電機的諸多優(yōu)越性能，使其在航空航天及超級移動設備、水下潛艇、軍事工程、通訊工程、車輛動力電源、單兵和部（分）隊便攜電源、邊遠地區(qū)、海防哨所以及人防工程中都具有極好的應用前景 。早在20世紀60年代，美國航空航天局（NASA）就與通用電氣公司（GE）聯(lián)合開發(fā)燃料電池發(fā)電機，并多次用于雙子星座衛(wèi)星計劃的飛行 。特別是1968年采用Nafion膜后，在發(fā)射的生物衛(wèi)星上使用的燃料電池發(fā)電機，其壽命在實驗室已達57000h 。后來，NASA又與Hamilton標準公司合作研制RPC（再生燃料電池）系統(tǒng)，目的是配合太陽能發(fā)電系統(tǒng)組成用于火星探測飛行器或月球基地的動力電源（太陽能電解水裝置功率35kw，PEMFC發(fā)電機功率25kw）.美國空軍也與Treadwell公司簽訂協(xié)議研究用于衛(wèi)星的RFC系統(tǒng)（燃料電池功率12kw,電壓V） 。
8、在超級移動裝備（HMU）應用方面，NASA與EPSI公司合作開發(fā)采用金屬氫化物儲氫的200W·h能量的PEMFC系統(tǒng)，以替代現(xiàn)有裝備中采用的可充電電池，可有效提高能量儲存密度和一次性充能能量以及循環(huán)壽命、充能速度 。
9、燃料電池在軍事領域的一個重大用途是作為海軍艦艇的動力電源 。PEMFC發(fā)電機作為潛艇不依賴于空氣的推進動力（AIP）源，與斯特林發(fā)動機和閉式循環(huán)柴油機相比，具有效率高、噪聲低和紅外輻射小等優(yōu)點，在攜帶相同質量或體積燃料氣時，潛艇續(xù)航能力最強（大約為斯特林發(fā)動機的2倍），且沒有污染，因此燃料電池是潛艇AIP系統(tǒng)的最佳選擇 。德國從1980年（也是世界上最早）開始研究燃料電池發(fā)電機的潛艇，目前德國已能生產212、214型號的基于燃料電池發(fā)電機的潛艇 。而美國海軍與AP公司合作開始研制以柴油重整制氫為氫源的燃料電池發(fā)電機，還與Treadwell公司合作設計并制造了用于水下探測器的燃料電池電源 。
10、燃料電池的諸多優(yōu)點，使其在重要的民用設施如智能大廈、醫(yī)院、賓館以及國防（人防）領域都具有極好的前景 。目前這些地方的供電系統(tǒng)均采用以外電為主、柴油發(fā)電機組為輔的供電方式 。當外電毀壞啟用柴油發(fā)電機組時，由于柴油發(fā)電機組存在煙氣排放，隱蔽性差、震動大、噪聲高、環(huán)保性能差等諸多缺點，更不適合在未來高科技戰(zhàn)爭中使用 。因此，研究基于PEMFC的發(fā)電系統(tǒng)可有效利用氫能實現(xiàn)環(huán)保，對民用供電和國防建設都有極為重要的意義 。
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