隨著消費需求的升級，更大更舒適的中型SUV車型在市場上也越來越受歡迎，已經(jīng)成為各兵家必爭之地，過去可能只有合資品牌會涉及這個細(xì)分領(lǐng)域，但如今自主車企也開始孜孜不倦地往前推進(jìn)，消費者的選擇也不斷在增多，不論是10萬內(nèi)的平民價位，還是五六十萬的豪華級別都可以找到對應(yīng)的車型 。那么在如今的市場上，究竟哪些中型SUV更受歡迎呢？本文我們就來盤點一下在去年度的中國市場，中型SUV的銷量前10都有誰 。
第一名 特斯拉Model Y
年度銷量：200131輛
去年度特斯拉以超過20萬的銷量拿到了中型SUV銷冠，成為最受消費者喜愛的中型SUV 。同時該車也是唯一一款破20萬銷量的車型，且值得一提的2021年是國產(chǎn)特斯拉Model Y上市的第一年，在首年就拿下如此出色的業(yè)績無疑相當(dāng)不錯 。
雖然負(fù)面新聞不少，但特斯拉在中國市場素來都不愁賣，Model Y在國產(chǎn)之后補(bǔ)齊了特斯拉SUV領(lǐng)域的空缺，而且國產(chǎn)之后價格下探到了30萬出頭，當(dāng)初進(jìn)口銷售的時候起步價達(dá)到了48.8萬，大幅降低的價格大大提升了自身性價比，同時也弱化了國產(chǎn)同級別車型的價格優(yōu)勢 。當(dāng)然Model Y自身產(chǎn)品力也比較出色，續(xù)航水平在545-640KM之間，入門款加速6.9S，最快達(dá)到3.9S，更為重要的一點是，特斯拉的充電設(shè)施普及率以及充電效率在目前的國內(nèi)新能源市場依然是長板 。
第二名 奇瑞瑞虎8
年銷量：160937輛
奇瑞瑞虎8能夠沖到中型SUV市場的銷量第二名，算是一大驚喜，也給國產(chǎn)品牌揚眉吐氣了一把 。不過其實也不難想象，瑞虎8自上市以來一直就頗受消費者的喜愛，也是奇瑞品牌下最為重要的主力，如今的瑞虎8系列已經(jīng)有瑞虎8+瑞虎8PLUS，價格從9萬左右覆蓋到了17萬左右 。從產(chǎn)品角度而言，瑞虎8的設(shè)計可能是奇瑞整個家族里面接受度最高的車型，并且瑞虎8與瑞虎8PLUS在內(nèi)外設(shè)計也做出了一定差異化，動力系統(tǒng)包括1.5T、1.6T、2.0T三種版本，為用戶提供了豐富的選擇性 。
第三名：大眾途觀L
年銷量：158385輛
雖然途觀L在去年仍然拿到了第三名，但是其實就整體銷量來看，途觀L相對于過去的自己是出現(xiàn)了一定下滑的，在2020年途觀L銷量達(dá)到了178574輛，排名第一，2021年同比下跌幅度達(dá)到了11.3% 。一方面，上汽大眾近兩年品牌形象出現(xiàn)了很大的問題，負(fù)面新聞不斷、品控備受質(zhì)疑 。而另一方面，途觀L在中保研的碰撞測試中表現(xiàn)其實也并不理想，正面25%偏置碰撞項目倒數(shù)第二，同時該車還因顆粒捕捉器堵塞問題登上了三方平臺的投訴熱門榜，總之大眾途觀L如今的市場地位已經(jīng)不如過去老途觀在國內(nèi)那樣穩(wěn)固 。不過去年9月中期改款途觀L上市，一定程度上也提振了它的銷量表現(xiàn) 。
第四名：別克昂科威
年銷量：146476輛
別克昂科威其實已經(jīng)不如過去有存在感，在其巔峰之際月銷超2萬其實是常態(tài)，大空間以及強(qiáng)動力是其最大的殺手锏 。如今的昂科威家族陣容其實已經(jīng)擴(kuò)大，除了昂科威、昂科威S之外，還有昂科威PLUS，不過后兩者在價格上面其實重疊區(qū)間較大，沒有拉開明顯差距 。當(dāng)然，話再說回來，能拿到第四名也還算不錯，昂科威具有典型美式SUV的風(fēng)格，設(shè)計大氣，內(nèi)飾豪華，動力也非常強(qiáng)勁，但兩三萬左右的終端優(yōu)惠比較過去的幅度還是有些不夠吸引力 。
第五名：奔馳GLC
年銷量：140049輛
奔馳GLC的銷量雖然超過了同級別寶馬X3與奧迪Q5L，不過相較于2020年的16萬多輛仍然出現(xiàn)了不小的下滑 。事實上這一代奔馳GLC已經(jīng)走到了生命的末期，產(chǎn)品競爭力明顯不足，市場份額漸漸被寶馬X3搶占，在2021年，寶馬X3的銷量雖然不及奔馳GLC，但仍然實現(xiàn)了正向增長 。目前奔馳GLC能夠走量，其實也是完全靠著大幅優(yōu)惠在撐著 。
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