在全球箱包行業(yè)里 ， 流傳著這樣一種自嘲——拉桿箱的發(fā)明比人類登月還要晚近20年 。
1987年 ， 美國西北航空公司的一名機長 ， 深受沉重行李的折磨 ， 在退休后鼓搗出了第一款旅行箱 ， 遺憾的是該機長疏于申請專利 ， 此項發(fā)明最終并未獲得量產(chǎn) 。
直到1991年 ， 阿黛勒·芬迪給機場提供了一款定制旅行箱 ， 至此 ， 拉桿滑輪行李箱才正式問世 。
阿黛勒·芬迪后來創(chuàng)立了著名的奢侈品牌芬迪 ， 以近乎“精神潔癖”的產(chǎn)品追求受到全球廣泛的追捧 ， 甚至一度成為中國人“崇洋媚外”的標配 。
盡管如此 ， 由于旅行箱的發(fā)明滯后 ， 相較于當下席卷中國市場的歐美產(chǎn)品 ， 中國貨在發(fā)跡上自始至終并不落后 ， 只是市場規(guī)則輔以消費觀念的強塑 ， 導致很長一段時間內(nèi)國貨品牌發(fā)展舉步維艱 ， 沒品牌、沒質(zhì)量、價格低廉、隨用隨買 ， 國產(chǎn)品牌行李箱一度跟超市的購物袋一樣成了用完就丟的消耗品 ， 這對于一種有著工業(yè)設計標準的產(chǎn)品來說 ， 無異于深陷民族屈辱般的尷尬境地 。
這不僅是國產(chǎn)行李箱行業(yè)的痛 ， 甚至是國產(chǎn)品牌的痛 ， 知恥而后勇 ， 挫敗感終將迎來轉(zhuǎn)機 。
拉桿箱指具有拉桿和滾輪的行李箱 。因其使用方便而廣泛使用 。同時 ， 拉桿箱也因箱子置一拉桿 ， 有單管拉桿及雙管拉桿之分 ， 拉桿的管亦有方管和圓管之分 ， 以方便行走時拖著 ， 大大減輕負擔 。
“奧凱盛”前身就是承接后的萊英達樂可箱包 ， 2012年陳來運和他的奧金集團收購了深圳樂可箱包有限公司 ， 并成立了深圳市奧金樂可塑膠五金制品有限公司 ， 后更名為深圳市奧凱盛智能有限公司 。
拉桿箱的拉桿是萊英達樂可箱包發(fā)明的 ， 可謂是拉桿發(fā)明的鼻祖！
“Aksen|奧凱盛”品牌正以民族品牌 ， 中國品牌的身份 ， 用自身的創(chuàng)新力潛移默化的影響著國人消費市場形態(tài) ， 推動著整個箱包行業(yè)的改革 。
正是因為中國箱包奧凱盛出色的市場表現(xiàn)、強勁發(fā)展?jié)摿?、高標準質(zhì)量水平和經(jīng)營效益這四大維度的突出成績連續(xù)4年獲得了“年度中國旅行箱十大品牌” 。
而其智能戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品運營模式優(yōu)化以及品牌數(shù)字化戰(zhàn)略的推動實施 ， 更是代表了一個箱包行業(yè)奮進向上的形象 。
奧凱盛 ， 做中國自己的箱包品牌！提升中國箱包品牌民族自信心！
【國內(nèi)旅行箱十大排名 中國十大旅行箱品牌】(今完)
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