首先，歌詩圖這款車，從一開始的定位就是屬于小眾車型 。歌詩圖的車型，屬于轎跑SUV，與寶馬X6類似，也可以看做是旅行車與轎車的結(jié)合體 。這種跨界車型，雖然外觀非常個(gè)性，但是大多數(shù)人都不喜歡，因?yàn)楸绕疝I車，舒適性較差；比起SUV，空間與通過性又不足 。特別是掀背式設(shè)計(jì)，使得頂部空間非常狹窄 。
而上市后，高達(dá)40萬的售價(jià)，也讓大多數(shù)人覺得不值 。說白了就是性價(jià)比低 。40萬的售價(jià)區(qū)間，已經(jīng)可以買很多高端品牌的車了 。并且，3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，讓油耗可以輕松超越百公里17升 。這么高的油耗，也讓很多人望而卻步 。內(nèi)飾方面，和雅閣類似，甚至連儀表臺(tái)都是硬質(zhì)材料 。這就讓很多消費(fèi)者覺得，四十萬，只是買了一個(gè)大一圈的雅閣 。
2013款的歌詩圖，增加了2.4L的引擎，價(jià)格降到了26萬，但是相對(duì)來說仍然是偏高的售價(jià) 。這個(gè)時(shí)間段，正好也是國內(nèi)汽車銷售行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，例如寶馬3系、奔馳C級(jí)等都是在這個(gè)期間進(jìn)行了換代改款 。而奔馳C系、寶馬3系、奧迪A4L的起售價(jià)，也就在25萬~30萬元 。加上本田的品牌影響力，也比不上寶馬、奔馳、奧迪，本田的歌詩圖就更加沒有優(yōu)勢了 。
【歌詩圖為什么停售】再到后來，本田推出了冠道 。冠道的空間與內(nèi)飾，都要比歌詩圖好很多 。動(dòng)力方面，搭載全新的地球夢科技2.0T引擎，擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更低的油耗，加上冠道22萬的起售價(jià)，導(dǎo)致了歌詩圖更加慘淡的銷量（月銷量最低的時(shí)候幾乎只有個(gè)位數(shù)） 。而歌詩圖的定位于售價(jià)，與冠道重合，于是本田就干脆停售了歌詩圖 。
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