1，滬杭寧杭自己滬寧之間的鐵路老是動車票賣光了高鐵票還剩很多任務占坑因為大家都很清楚動車性價比高，滬杭動車好像只差十幾分鐘，但是價格只有高鐵的一般多點 。而且很多人可以承受動車票的價格但是不一定能承受高鐵的價格，但是鐵總人家要賺錢啊，當然要找什么賺錢開什么車次，賣什么票了
2，有關滬寧高鐵的問題付費內容限時免費查看回答今日南京—上海G7051、G7011、G7013、G7055次4列列車停運，上?！暇〨7050、G7016、G7018、G7054次4列列車停運 。已購買停運列車車票的旅客，可于票面乘車日期起30日內（含當日）在互聯網辦理退票，或持購票時所使用的有效身份證件原件到車站專窗退票（已打印報銷憑證的請將憑證交予車站窗口工作人員），以上均不收取手續費 。您好，希望給您回答的問題給你帶來幫助
3，為什么滬寧城際鐵路和京滬高鐵滬寧段不是同一條線路是不是太中國許多的線路區段已經不是4線了（未來）關鍵還是客流量決定市場像北京與天津之間是有七線的 京滬鐵路北京-天津段有3線 京津城際高速鐵路有2線 京滬高速鐵路北京-天津之間有2線廣州與深圳之間未來也有六線廣深鐵路為4線其中2線專門為已經公交化的廣深動車組，設計速度為200KM/H的還有2線為普通鐵路，設計速度為160KM/H然后廣深港高速鐵路建設完成之后廣深之間一共就為6線這主要還是考慮了市場因素滬寧城際高速鐵路是上海世博會的配套工程沿線的上海，蘇州，無錫，常州，鎮江，南京一帶都是極為富裕的地區遠期的客流量還是相當可觀的京滬高鐵在這個區段設的站點很少滬寧城際鐵路還是可以有效填補這個空缺而且滬漢蓉快速鐵路通道的上海-南京段就是滬寧城際鐵路它也可以很好的承接華中地區到上海的鐵路交通中國有超過四線鐵路的兩點之間必定是經濟相當發達的像我上面舉出的例子就說明了這一點另外在日本東京與大阪之間的鐵路已經達到了14線因為日本東京與大阪都是經濟特別發達的特大型都市客流量是很可觀的【為什么滬寧高鐵那么多，滬杭寧杭自己滬寧之間的鐵路老是動車票賣光了高鐵票還剩很多】
4，滬寧高鐵為何修了兩條是否其中有一條多余滬寧城際鐵路只有一條、你說的有兩條其實另一條是京滬高速鐵路 。上海到南京段客流量非常大、如果只修建一條京滬高速鐵路、滬寧段前往山東、天津、北京方向的票源將十分緊張、相反北京、天津、山東、徐州等地前往長三角城市的車票將一票難求 。這樣才是真正的資源浪費、所以滬寧城際鐵路和京滬高速鐵路并不矛盾、這一點在規劃之前早就考慮到的、而且從目前的運營情況來看都還不錯、京滬高速鐵路是全球最賺錢的線路 ?，F在國家正在規劃建設第二條京滬高鐵、到時候就不是兩條高鐵了、會有三條 。不過新的京滬高鐵站點還在規劃當中、從目前掌握的消息來看新京滬線不會和現有的兩條高鐵線路重合 。5，滬寧城際列車31站站站停豈能達到350公里小時不能達到豈能叫滬寧"滬寧城際高鐵全長301公里，列車最高時速350公里，共設21座車站，像一條項鏈，將中國最發達的長三角周邊的8座城市串起，使上海、南京以及蘇州、無錫、常州、鎮江等城市形成 同城效應 ,必將成為助推長三角現代化建設的強大引擎 。"滬寧城際高鐵開通后，每日安排開行高速動車組120對，運營初期開行92對，上海至南京73分鐘可達，形成一小時都市生活圈 。周邊城市人員可像乘公交車一樣來上海觀博，或世博游客到周邊城市旅游，甚至白天在上?？词啦?，晚上住周邊城市 。350公里的時速在某一瞬間是可以達到的，但不會是長時間保持這個高速 。我經常乘坐的鄭西高鐵也是這樣 。鄭西高鐵經河南滎陽、鞏義、洛陽、澠池、三門峽、靈寶，陜西華山、渭南、臨潼等市，最終到西安站，線路全長505公里 。站間較長距離可以令乘客充分體驗高速的魅力！不過，滬寧高鐵設的站也的確多了些，乘客幾乎體驗不到高鐵真正的速度感！其實早就可以降價了，或者開通幾趟直達車次（當中停一站），這樣就快多了350公里的只有一瞬而已，人家就靠這一瞬叫滬寧高鐵，多收錢，你也沒辦法，誰讓你不是有錢人呢人家鐵老大的壟斷的，人家就定這個價格，宰你，除非你不去坐，去坐就要挨停很多站的確實沒法達到350KM/H，只能到300來公里的速度，只有無錫到常州那一段可能能開得快一點 。而上海到南京的直達動車就可以達到350KM/H 。這個你沒辦法，鐵路上就這樣，你找是沒有用的，他只會說盡力解決，到最后也不會有結果 。高鐵實際上就是用來賺錢的，百姓憤怒也是無濟于事的 。除非你有關系找采訪人員報道一下這件事情，給鐵路部門一個尷尬也可以 。不過可能會很麻煩 。你可以坐他直達的車，這樣會比較沾光 。以上僅為本人見解 。滬寧高鐵設立的辦理客運業務的車站為:南京，仙林，寶華山，鎮江，丹徒，丹陽，常州，戚墅堰，惠山，無錫，無錫新區，蘇州新區，蘇州，蘇州園區，陽澄湖，昆山南，花橋，安亭北(至上海虹橋)，南翔北，上海西，上海，共21站，其余車站為無配線車站，開工時間未定，建成后基本不安排車輛在這些站設站?？?。。所謂站站停也不是所有的車站都?？?，停站最多的一班僅停7站，全程1小時54分 。。除途中5個地級站?？寇嚩嗤?，均很少有車輛停靠，因此，車速受停站影響不大
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