1、機油，機油這東西，是保養(yǎng)的首位，如何正確選擇機油 。可以參考以下：多缸，高轉(zhuǎn)速，曲軸是使用瓦的【不是和國產(chǎn)車一樣用曲軸軸承】，必須使用進口半合成機油以上，最好是用全合成 。風油冷車對機油的要求高于用水冷車 。而某些單缸大排量車，由于曲軸是用曲軸軸承的，對機油要求比較低，可以使用半合成的，或SG級的正牌機油 。切記：機油不是神油 。但合成機油可以較長的公里數(shù)才更換，反而合算 。全合成一般3000-4000公里更換即可，無需浪費，還有機油濾芯，一直換好的機油，并定期更換，那么發(fā)動機里應(yīng)該非常干凈 。
2、空濾，空濾對于一部好車來說，就是運動員的肺 。所以，使用干凈的空氣濾是很必須的 。進口車的空濾比較貴，一個幾百，有些車友一聽說這么貴，就想，還是不換了 。但這是不行的，空濾一破損，灰塵，沙土統(tǒng)統(tǒng)就會通過化油器【電噴也一樣】進入氣缸，磨損環(huán)和氣門，如果堵塞，就會造成動力不足，耗油增加 。油耗增加必然致排氣高速冒黑煙 。久了氣門積碳，車的耐用性，動力就會打折扣 。
3、輪胎，如有可能，最好買新胎，清洗保持胎面干凈，花紋里不要塞石頭，最重要的是，輪胎不能搞上水蠟或油類，因為油類對橡膠有親和性，會導(dǎo)致輪胎開裂劣化，危害自身安全，因為摩托車是靠壓來實現(xiàn)過彎的，輪胎最重要 。
4、油箱，國內(nèi)的汽油雜質(zhì)很多，有時間，每年一次把油箱拆下來，把油開關(guān)拆掉，把最下面的水，銹倒掉，再把油箱嗮干，重新裝上 。
5、化油器/節(jié)氣閥噴油嘴，化油器久了，里面也會積一些雜質(zhì)，可以松開化油器下面的放油螺絲，使雜質(zhì)隨汽油流掉 。如果化油器漏油必須及時檢修，更換，由于某些車的化油器確實設(shè)計不好，一旦化油器漏油，汽油就會漏到缸里，如果推著，汽油會漏到曲軸箱里，稀釋機油，要是漏的汽油量大，你舍不得換掉機油【因為漏一次汽油進曲軸箱就得換一次機油】，又喜歡拉高轉(zhuǎn)，那么，你的車離化瓦就不遠了，這就為什么基本化油器有通病的車都給人家叫垃圾車的原因了 。如今大排量摩托車已經(jīng)使用電噴供油系統(tǒng)，所以定期清洗節(jié)氣閥體和噴油嘴也是非常必要的 。
6、電池，電池半年最好補充一次電 。每次打著車之前，先把大燈關(guān)掉 。舉手之勞 。
7、離合器，就算一部250排量的4缸車，也足以滿足日常的速度，你敢拉，只要不是擋擋見紅，機油好，基本車還是屬于正常使用 。但你要是有半扣離合的壞習(xí)慣，那么車的磨損就極大 。我見過的記錄是一個老兄一下午把一部400CC跑車的離合片完全開完，離合片的碎片對軸瓦磨損較大，需注意此不良習(xí)慣 。我覺得，半拉離合是在玩2沖車的年代流傳下來的，是玩2沖車的一種開法，但不適合4沖大功率多缸車 。
8、減震，前減震基本是1年換一次減震油，后減震如果漏油，在芯沒花時更換油封即可，但一旦芯花了，就只能更換總成 。
9、氣門，氣門如何保養(yǎng)？答案是可以，我們可以加燃油添加劑，一般的250車型一瓶可用20次，加之前氣道是褐色的，使用后拆開化油器，整個氣道就是銀白色的 。光亮如新 。
10、火花塞和點火線，要是你對點火線路比較在乎，并且有點預(yù)算的話，投資幾個改裝高壓線和一套銥金火花塞是很必要的 。
11、牙盤鏈條，一般來說，保養(yǎng)有滴機油的，有上牛油的，但，只是很原始的做法，因為上這些油類很容易會讓鏈條沾上泥土沙塵，反而加劇磨損，還會濺的輪框都是，十分不雅 。正確方法是：噴鏈條油 。鏈條油有兩類，一類類似于普通油類，但比較粘 。另一類就像白色粉狀物，不會濺開 。當然，第2種是最好的 。鏈條油只需要薄薄噴一層，就可以維持千公里以上，算起來也十分便宜，而且保質(zhì)期基本極長，不用考慮存放問題 。這樣你的愛車的牙盤鏈條就可以幾年無需擔心 。
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