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1，從長沙到南昌坐高鐵要多久
2，武漢到南昌高鐵經(jīng)過哪幾個站
3，武漢到南昌高鐵比動車時間還長
4，武漢到南昌高鐵經(jīng)過哪幾個站
5，長沙武漢南昌
6，武漢南昌長沙動車高鐵也行具體的時間和途中城市
7，武漢到南昌經(jīng)過哪些地方
8，滬昆高鐵的開通會給長沙武漢等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來哪些好處
9，坐武漢到南昌的動車需要多少錢啊
10，中國十大高鐵樞紐分別是哪些城市

1，從長沙到南昌坐高鐵要多久最快的G1348長沙南南昌西09:0010:191小時19分當(dāng)日到達(dá)最慢的G1686長沙南南昌西13:1615:162小時00分當(dāng)日到達(dá)【武漢長沙南昌高鐵，從長沙到南昌坐高鐵要多久】

2，武漢到南昌高鐵經(jīng)過哪幾個站換到南昌高鐵經(jīng)過幾個站，我覺得你可以查詢12316就比較清楚，這個應(yīng)該可以查得到的。

3，武漢到南昌高鐵比動車時間還長就是，都是三小時左右，三趟高鐵比動車時間還長點(diǎn)，硬座票價貴了200多。線路不一樣，動車全程344公里，高鐵路線704公里，沒優(yōu)勢。

4，武漢到南昌高鐵經(jīng)過哪幾個站G487次列車（高速有空調(diào)），始發(fā)站：北京西；終到站：南昌西；全程共有10個?？空荆何錆h站地址：白云路楊春湖畔附近公交站和途徑公交如下所示：武漢火車站 - 公交站257米途徑公交車： 118路 297路 513路 525路540路 551路 610路 634路 643路 725路機(jī)場巴士三線團(tuán)結(jié)大道黃鶴路 - 公交站 679米途徑公交車： 297路 540路 551路 610路634路5，長沙武漢南昌長沙到南昌419公里，T字頭列車5個半小時，動車3小時13分。長沙到武漢武昌站362公里，T字頭列車3個半小時左右。時間偏長是因?yàn)殚L沙到南昌T字頭列車要?？康恼咎?。南昌離長沙近，但是南昌去武漢的火車比較方便。南昌到長沙每天就倆班，而到武漢的有很多。6，武漢南昌長沙動車高鐵也行具體的時間和途中城市長沙到南昌的車次如下（包括動車）長沙→南昌序號車次查詢區(qū)間區(qū)間運(yùn)行時刻列車信息票價（元）發(fā)時到時歷時始發(fā)站終到站等級硬座軟座硬臥上/中/下軟臥上/下一等座二等座特等座高級軟臥上/下1 T145 長沙南昌 04:50 10:01 05:11 北京西南昌特快63 -- 111/115/118 167/175 -- -- -- -- 2 D115 長沙南昌 06:42 09:54 03:12 長沙南昌動車-- -- -- -- 156 130 -- -- 3 K785 長沙南昌 10:45 16:38 05:53 成都南昌快速63 -- 111/115/118 167/175 -- -- -- -- 4 D207 長沙南昌 11:33 14:48 03:15 長沙南昌動車-- -- -- -- 156 130 -- --7，武漢到南昌經(jīng)過哪些地方武漢到南昌高鐵經(jīng)過的站有：G487次：武漢、長沙南、萍鄉(xiāng)北、新余北、南昌西G491次：武漢、岳陽東、長沙南、醴陵東、宜春、新余北、高安、南昌西G639次：武漢、岳陽東、長沙南、新余北、南昌西車次 d3241 類型動車組總里程 337 公里全程時間 02:44 小時始發(fā)站武漢發(fā)車時間 13:12 終點(diǎn)站南昌到站時間 15:56 參考票價一等座:0元二等座:0元狀態(tài) 正常 (更新時間:2011-12-23)車站到達(dá)時間發(fā)車時間走行時間（小時）里程（公里） 1 武漢始發(fā)站 13:12 00:00 0 2 鄂州 13:41 13:42 00:29 60 3 瑞昌 14:48 14:50 01:36 192 4 廬山 15:07 15:08 01:55 221 5 永修 15:33 15:34 02:21 291 6 南昌 15:56 終點(diǎn)站 02:44 337車次 d3249 類型動車組總里程 337 公里全程時間 02:43 小時始發(fā)站武漢發(fā)車時間 19:25 終點(diǎn)站南昌到站時間 22:08 參考票價一等座:0元二等座:0元狀態(tài) 正常 (更新時間:2011-12-23)車站到達(dá)時間發(fā)車時間走行時間（小時）里程（公里） 1 武漢始發(fā)站 19:25 00:00 0 2 鄂州 19:54 19:55 00:29 60 3 黃石 20:09 20:10 00:44 87 4 瑞昌 21:04 21:06 01:39 192 5 德安 21:35 21:36 02:10 257 6 南昌 22:08 終點(diǎn)站 02:438，滬昆高鐵的開通會給長沙武漢等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來哪些好處一是老百姓出行更加方便。滬昆高鐵長沙至南昌段即將開通運(yùn)營，屆時，武漢、長沙、南昌三地將實(shí)現(xiàn)高鐵回環(huán)互通，中部鐵三角將正式成型。意味著武漢、長沙、南昌三地城市成為鄰里，對于老百姓出行、轉(zhuǎn)乘等，更加輕松、方便，極大地緩解了節(jié)日高峰期“購票難”的問題。二是縮短了城市與城市之間的距離。滬昆高鐵南昌至長沙段全長342公里，由江西南昌西站引出，終至長沙南站。武漢經(jīng)長沙到新余、宜春、萍鄉(xiāng)等地也就有了動車組，由現(xiàn)在的5至7個小時縮短至2個小時左右。武漢、長沙、南昌三地將實(shí)現(xiàn)高鐵回環(huán)互通，武漢到長沙最快1小時18分、到南昌2小時40分鐘，長沙到南昌1小時27分，不僅帶動了鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還催生了新的工作圈、交際圈、旅游圈、生意圈……三是滬昆高鐵吸引更多高素質(zhì)人。高鐵的開通為高素質(zhì)人才實(shí)現(xiàn)工作生活的“雙城生活”創(chuàng)造了條件，武漢作為全國的“高鐵之心”，在武漢乘坐高鐵可以快速到任何一個城市。高鐵作為人才的傳送帶，將會對沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生潛移默化的影響，許多城市因高鐵的開通，對外界產(chǎn)生更大的吸引力。9，坐武漢到南昌的動車需要多少錢啊所有車次T字頭K字頭D字頭其它發(fā)站 – 到站發(fā)車到達(dá) 運(yùn)行時間車型全程票價（元）票務(wù)信息 D3221 詳情漢口 – 南昌 09:00 11:52 2小時52分動車組二等座 116 一等座 139 查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時間停留時間發(fā)車時間運(yùn)行時間里程（公里）區(qū)段票價（元） D3223 詳情武昌 – 南昌 11:03 13:37 2小時34分動車組二等座 110 一等座 132 查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時間停留時間發(fā)車時間運(yùn)行時間里程（公里）區(qū)段票價（元） D3225 詳情武昌 – 南昌 12:30 15:19 2小時49分動車組二等座 110 一等座 132 查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時間停留時間發(fā)車時間運(yùn)行時間里程（公里）區(qū)段票價（元） D3241 詳情武漢 – 南昌 13:05 15:39 2小時34分動車組二等座 104 一等座 125 查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時間停留時間發(fā)車時間運(yùn)行時間里程（公里）區(qū)段票價（元） D3248/D3245 詳情武漢 – 南昌 16:08 18:40 2小時32分鐘動車組一等座 125 二等座 104 查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時間停留時間發(fā)車時間運(yùn)行時間里程（公里）區(qū)段票價（元） D3227 詳情武昌 – 南昌 16:55 19:29 2小時34分動車組二等座 110 一等座 132 查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時間停留時間發(fā)車時間運(yùn)行時間里程（公里）區(qū)段票價（元） D3229 詳情武昌 – 南昌 18:35 21:16 2小時41分動車組二等座 110 一等座 132 查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時間停留時間發(fā)車時間運(yùn)行時間里程（公里）區(qū)段票價（元） D3249 詳情武漢 – 南昌 19:07 21:43 2小時36分動車組二等座 104 一等座 125武漢-南昌,一等座125,二等座104,D3249次,吼吼…范范你明天不會就出現(xiàn)在稻香面前給他個surprise 吧10，中國十大高鐵樞紐分別是哪些城市現(xiàn)在評比高鐵樞紐的規(guī)模主要體現(xiàn)在兩個方面，第一就是地理位置及人口密集程度，第二就是該樞紐通往其他城市的鐵路數(shù)量有多少。一、北京鐵路樞紐是聯(lián)結(jié)八個方向的全國最大的鐵路樞紐。該鐵路樞紐包括了京廣、京滬、京九、京沈、京包、京通等鐵路呈輻射狀通向全國，另外北京鐵路樞紐還有國際列車通往朝鮮、蒙古和俄羅斯等國家。二、鄭州鐵路樞紐是中原地區(qū)最龐大的鐵路樞紐站。鄭州鐵路樞紐除了連接隴海、京廣兩大干線外，鄭州東站還連接徐蘭高鐵、京廣高鐵、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟(jì)高鐵、鄭太高鐵等高鐵線路，其中的鄭州北站是亞洲最大的編組站。三、武漢鐵路樞紐依托武漢市各大區(qū)域內(nèi)巨大而繁忙的客流、物流和車流而建。并輻射湖北省全境以至華中地區(qū)和全國各地。武漢鐵路樞紐將所有的鐵路樞紐集中布局在一個城市，全國僅有北上廣武四城，因此武漢鐵路樞紐才能與北上廣三城并駕齊驅(qū)，成為中國四大鐵路樞紐之一。四、上海鐵路樞紐是東部沿海地區(qū)最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點(diǎn)，又是我國遠(yuǎn)洋航運(yùn)和沿海南北航線的中心，客流量和貨運(yùn)量極大。五、廣州鐵路樞紐是我國華南的水陸交通中心，京廣、廣深鐵路與珠江航運(yùn)在此匯合。黃埔港是廣州的外港，經(jīng)這里的海內(nèi)外旅客和進(jìn)出口貨物流通量很大。六、西安鐵路樞紐對西部的發(fā)展尤為重要，其中鐵路銜接西部地區(qū)的11個方向，著名的米字型運(yùn)輸紐包含著眾多的高鐵網(wǎng)，其中還伴隨有鐵路干線。七、沈陽鐵路樞紐是連接五個方向的東北南部最大的鐵路交通中心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干線交匯，過境運(yùn)輸量為東北之冠。八、南京是全國性綜合交通樞紐。經(jīng)過南京的高鐵線有京滬高鐵等特快高鐵線路、另外滬寧城際高鐵普速鐵路由京滬鐵路、滬寧鐵路、寧啟鐵路等組成。九、貴陽貴陽至廣州鐵路客運(yùn)專線開通促使了西南地區(qū)迅速接入東部高鐵網(wǎng) 。貴陽至成都、重慶、昆明、長沙、南寧的五條快速鐵路被寫入鐵道部“十二五”規(guī)劃。目前以貴陽為中心的七小時快鐵交通圈即將形成，貴陽作為西南地區(qū)最重要的鐵路樞紐的地位將得到進(jìn)一步提升和鞏固。十、長沙是國家交通樞紐，京廣鐵路貫穿城區(qū)南北，滬昆鐵路連接?xùn)|西。京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路在長沙火車南站交匯。