近日 ， 貨拉拉正式宣布開(kāi)通大貨車(chē)業(yè)務(wù) ， 這是貨拉拉同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步延伸 ， 滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)大型貨物同城、短途城際實(shí)時(shí)運(yùn)輸?shù)男枨?。最后貨車(chē)跑的好不好還是要看貨源 ， 貨車(chē)司機(jī)一般都去哪里找工作？自大貨車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)通以來(lái) ， 訂單量持續(xù)增長(zhǎng) ， 月均增長(zhǎng)率達(dá)60% 。貨車(chē)司機(jī)總是供不應(yīng)求 。
貨拉拉開(kāi)通大貨車(chē)業(yè)務(wù)了？
【一號(hào)貨車(chē)業(yè)務(wù)是哪里啊,貨拉拉開(kāi)通大貨車(chē)業(yè)務(wù)了】您好 ， 貨拉拉親自給你答疑解惑！實(shí)際上 ， 早在2018年5月 ， 貨拉拉就在廣州、佛山等地進(jìn)行了大貨車(chē)業(yè)務(wù)試點(diǎn) 。近日 ， 貨拉拉正式對(duì)外公布開(kāi)通大貨車(chē)業(yè)務(wù) ， 該業(yè)務(wù)是貨拉拉同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步延伸 ， 滿(mǎn)足用戶(hù)即時(shí)性、同城及短途城際大件物品整車(chē)運(yùn)輸需求 ， 目前廣州、深圳、北京、上海、杭州、天津等17座城市已開(kāi)通該業(yè)務(wù) ， 滿(mǎn)足貨拉拉準(zhǔn)入條件的6米8、7米6、9米6的大貨車(chē)車(chē)型司機(jī)可申請(qǐng)加入 。
貨拉拉的大貨車(chē)業(yè)務(wù)即時(shí)和預(yù)約訂單均可搶單 ， 加入之后 ， 空駛減少 ， 單量增多 ， 司機(jī)收入明顯提升 ， 2018年下半年 ， 原來(lái)在傳統(tǒng)物流公司干活的劉師傅毅然加入貨拉拉 ， 成為貨拉拉平臺(tái)6.8米大貨車(chē)司機(jī) 。原來(lái)在物流公司月流水2萬(wàn)出頭 ， 如今在貨拉拉每個(gè)月能達(dá)到4萬(wàn)多元 ， 而且沒(méi)有賬期 ， 這讓劉師傅非常滿(mǎn)意 ， 以前在物流公司一天就只有一單 ， 現(xiàn)在一天能有兩三單 ， 有時(shí)候還能接上三四單 。
后來(lái)劉師傅又換了一輛7.6米的大貨車(chē) ， 并且動(dòng)員兒子和外甥一起加入了貨拉拉大貨車(chē)隊(duì)伍 ， 貨拉拉大貨車(chē)業(yè)務(wù)的高頻用戶(hù)主要為工廠(chǎng)、物流、建材、批發(fā)等行業(yè) ， 非計(jì)劃即時(shí)性用車(chē)需求大 ， 城市群能實(shí)現(xiàn)半日達(dá) 。自大貨車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)通以來(lái) ， 訂單量一直持續(xù)增長(zhǎng) ， 月均增長(zhǎng)率達(dá)60% ， 貨拉拉大貨車(chē)司機(jī)一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài) ， 目前貨拉拉平臺(tái)上大貨車(chē)司機(jī)一般每天能接兩三單 ， 勤快的司機(jī)每天能接三四單 ， 月流水在三四萬(wàn)的并不是少數(shù) ， 甚至還有不少月流水五六萬(wàn)的司機(jī) 。
貨車(chē)去哪里找活？
貨車(chē)到底好不好跑 ， 關(guān)鍵就在于貨源 ， 而貨車(chē)司機(jī)一般都是去哪里找活的呢？其實(shí)現(xiàn)在的貨車(chē)司機(jī)找活的方法普遍就是以下幾種：1、傳統(tǒng)方式—趴活傳統(tǒng)的貨車(chē)司機(jī)一般都喜歡去物流園、工業(yè)區(qū)、建材市場(chǎng)等商品集聚地附近趴活 ， 等著有運(yùn)輸需求的貨主找上門(mén)來(lái) ， 但這種趴活的方式比較低效 ， 有時(shí)可能等上個(gè)大半天 ， 也遇不到一個(gè)貨主 ， 往往時(shí)間就在等貨中流失了 。
2、分類(lèi)信息網(wǎng)站有不少司機(jī)會(huì)去分類(lèi)信息網(wǎng)站找貨源 ， 這種網(wǎng)站信息量大 ， 所以貨源相對(duì)也就多 ， 常見(jiàn)的分類(lèi)信息網(wǎng)站有58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)、企業(yè)黃頁(yè)、物流第三方平臺(tái)等 ， 貨主可以在平臺(tái)上發(fā)布貨源信息 ， 司機(jī)可以瀏覽 ， 有意向就可以直接聯(lián)系 ， 但隨著越來(lái)越多網(wǎng)絡(luò)安全的問(wèn)題出現(xiàn) ， 這種信息網(wǎng)站上的信息資源也越來(lái)越雜亂 ， 騙子通過(guò)發(fā)布假信息來(lái)獲取貨車(chē)司機(jī)的運(yùn)費(fèi)的事例屢見(jiàn)不鮮 ， 所以想通過(guò)信息網(wǎng)站找貨源 ， 必須得學(xué)會(huì)分辨信息真假 。
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