三年多前，綠源和雅迪幾乎旗鼓相當，甚至綠源電動車質量還略好于雅迪 。這個問題我一開始不明白 。按理說，電動車沒有汽車那么多核心技術 。即使是愛瑪和雅迪的產品，也主要是由幾個核心配件組裝而成 。況且這兩個品牌都是一線供應商，價格差異應該不會那么明顯；除此之外，豪華品牌和汽車之類的普通品牌是沒有區(qū)分的 。愛瑪和雅迪都是知名品牌，當然品牌價值觀差別也沒那么大 。
為什么雅迪比愛瑪貴，愛瑪電動車與雅迪電動車哪個好？
這個問題我一開始也不理解，按理來說電動車不像汽車那樣有那么多核心技術，即便是愛瑪和雅迪的產品，也主要是幾大核心配件組裝起來的，況且這兩個牌子選的都是一線供應商，價格不應該相差這么明顯；另外電動車也不像汽車那樣存在豪華品牌和普通品牌的區(qū)分，愛瑪和雅迪都是知名度很高的品牌，當然品牌價值相差也沒那么大 。后來我明白了，因為雅迪堅持走高端路線，所以才把價格定的高，
【雅迪為什么那么貴,為什么雅迪比愛瑪貴】綠源電動車和雅迪哪個好？
三年多前綠源和雅迪幾乎不相上下，甚至綠源電動車的質量還略好于雅迪！但是隨著兩年前雅迪逐步開發(fā)鉑金版系列車型以來，從車輛配件的整體質量上來看進步很大，拋開簡易款電動自行車就高端產品線來說雅迪已經(jīng)領先于綠源了，雖然部分車型有一定的瑕疵但是這不影響雅迪造好車的決心 。鉑金車型內部展示，車架細節(jié)！電池倉及走線布局 。
內部結構規(guī)整，Z3和Z3S 。但目前電動車的發(fā)展已經(jīng)開始注重內在品質 。在行業(yè)優(yōu)勝劣汰的大環(huán)境下，小作坊偷工減料，逐漸被大廠淘汰，一些小眾產品會淡出人們的視線 。剩下的大品牌互相競爭提高質量，對消費者大有好處 。最后，希望一些品牌如雅迪、綠源、新日、臺鈴、愛瑪?shù)?。會盡力打造自主設計的精美模特，讓這個行業(yè)過度同質化的產品不再出現(xiàn)！我相信“花開”會迎來“所有的愛” 。
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