關(guān)山大道為什么修有軌電車而不是地鐵？答案其實很明確 。這幾種路面的一致之處就是以瀝青灑布車為主要施工設(shè)備，壓路機為輔助設(shè)備 。如何讓購房者安心在當下買瓶水都困難的光谷東買房落戶？最好的辦法莫過于先把地鐵給修了 。這樣的老式路面一平整度不好，而耐久性不行——所以，有時候，在水泥和碎石比較富裕的地區(qū)，就修水泥路唄！水泥路的最大特點就是強度大，壽命長，缺點呢是有縱縫橫縫，行車舒適性不好?。∮幸粋€問題啊，混凝土面板一旦碎裂了，修復(fù)不僅麻煩，而且影響交通時間長——有點智商的就知道，需要28D的養(yǎng)生期不是？關(guān)鍵這個行車不舒服啊，而且水泥路灰烏烏的哪有瀝青路黑漆漆的好看，所以該瀝青唄！瀝青路面層不行咱就使勁的加厚基層，咱弄18公分碎石墊層，然后加上3個18厘米的水穩(wěn)基層，上面弄上10cm的瀝青，表面在弄上玄武巖再把瀝青改了性，呀呀呀，呀呀呀——跑起來那個舒服啊，舒服啊！水泥路看起來好的，咱加上層砂礫再鋪瀝青唄，省得底下的縫反射上來不舒服——不鋪砂礫也行，弄上瀝青大碎石——呵呵，主要的原因啊：先是有錢了，原來老瀝青路不抗造換水泥唄，現(xiàn)在生活好了，水泥路不平整，咱換瀝青！??！ 。
好多城市把水泥路又改成柏油路，怎么看待這種現(xiàn)像？
作為一名從業(yè)25年的一級公路建造師，我來說幾句 。以前就是瀝青路，改成了水泥路，然后又改成了瀝青路——題主是這個意思吧？我就照著這個程式答一下 。過去的瀝青路，九十年代及以前的瀝青路，主要采用的是層鋪法使用的，代表作是瀝青下貫路面，升級版是上拌下貫路面，初級版是瀝青表面處置 。這幾種路面的一致之處就是以瀝青灑布車為主要施工設(shè)備，壓路機為輔助設(shè)備 。
【西土城路施工修什么,開始車站主體施工】例如我們做過的上拌下貫路面，施工工藝是這樣的 人工攤鋪2-4碎石-撒布3.5kg熱瀝青-人工揚撒1-2碎石-壓實-撒布1.5kg熱瀝青-人工揚撒石屑-壓實成型 。瀝青含量那是高啊，也能基本跑車了，但是平整度啊，耐久性不行啊，就鋪上2cm細粒式瀝青碎石，ok了 。這樣的老式路面一平整度不好，而耐久性不行——所以，有時候，在水泥和碎石比較富裕的地區(qū)，就修水泥路唄！水泥路的最大特點就是強度大，壽命長，缺點呢是有縱縫橫縫，行車舒適性不好?。∵€有一個問題啊，混凝土面板一旦碎裂了，修復(fù)不僅麻煩，而且影響交通時間長——有點智商的就知道，需要28D的養(yǎng)生期不是？關(guān)鍵這個行車不舒服啊，而且水泥路灰烏烏的哪有瀝青路黑漆漆的好看，所以該瀝青唄！瀝青路面層不行咱就使勁的加厚基層，咱弄18公分碎石墊層，然后加上3個18厘米的水穩(wěn)基層，上面弄上10cm的瀝青，表面在弄上玄武巖再把瀝青改了性，呀呀呀，呀呀呀——跑起來那個舒服啊，舒服啊！水泥路看起來還好的，咱加上層砂礫再鋪瀝青唄，省得底下的縫反射上來不舒服——不鋪砂礫也行，弄上瀝青大碎石——呵呵，主要的原因啊：先是有錢了，原來老瀝青路不抗造換水泥唄，現(xiàn)在生活好了，水泥路不平整，咱換瀝青！??！ 。
武漢為什么在擁堵的的關(guān)山大道修有軌電車，而不是修建地鐵呢？
關(guān)山大道為什么修有軌電車而不是地鐵？答案其實很明確 。因為東湖高新未來建設(shè)的重點不在關(guān)山大道，而是光谷中心城為中心的光谷東片區(qū) 。為什么東湖高新區(qū)未來城市建設(shè)重點在光谷東呢？其一：在國家中心城市競爭中，2019年武漢市政府明確提出：推動武漢的城市人口從1000萬向2000萬跨越，推動GDP從1萬億向2萬億跨越 。
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