【成蘭鐵路跑什么車,打通成蘭鐵路腸梗阻】成蘭鐵路成蘭鐵路是另一條西北西南大通道 。蘭渝鐵路、成蘭鐵路通車后將與當前運行的寶成_中寶鐵路、襄渝西康_隴海鐵路形成四條聯系西南西北地區的客貨干線鐵路 。成蘭鐵路成蘭鐵路，起于成都，經廣漢、彭州、什邡、綿竹、過綿陽，穿越阿壩州茂縣和九寨溝，經合作市，永靖縣，最終到達蘭州 。
蘭渝鐵路是高鐵嗎？
高鐵是高速鐵路的簡稱，按照現在的標準，時速在250公里以上的線路才能算高鐵，而蘭渝鐵路目前最高運行時速才160公里，顯然不是高鐵，只是普鐵 。蘭渝鐵路在二十年前提出修建的時候，除了增加一條連接西北和西南的新通道，也是為了帶動沿線的經濟，尤其是一些經濟欠發達地區更需要客貨兼顧，開建之前也是說按時速160公里修建，蘭渝鐵路正線是蘭州東——渭沱，只有廣元到渭沱段按200公里時速設計，但開通后由于是客貨列車混跑，所以動車組運行這一段實際速度也沒超過160公里的時速，蘭渝鐵路在廣元到渭沱段有不少動車組開行，這些主要是在廣元上西成高鐵的車，跑蘭渝全線的動車組是時速160公里的動力集中式動車組CR200J，也就是被吹成“綠巨人”的那個車，其實和Z字頭普速車的速度一樣 。
蘭渝鐵路什么時候提速？
十幾年前蘭渝鐵路提上議事日程的時候，就是規劃的時速160公里的雙線，客貨兼顧，因為這條線所經過的很多小地方之前是沒有鐵路的 。后來開工后，廣元到重慶段是按200公里的時速建設，當然在合川渭沱和遂渝有互通，渭沱到重慶北渝利場那一段后來算入了滬蓉線的部分，因為這一段現在沒有貨列運行，所以動車是可以跑200公里的時速，廣元到渭沱那一段雖然有動車運行，但是由于是和貨列混跑的路段，所以動車也只按160公里的時速運行 。
運行蘭渝線的普速客車大多數是K字頭，車廂的構造時速是120公里，所以最高運行時速也只有120公里，現在西寧到重慶開行的T338次雖然機車構造時速170公里、車廂構造時速140公里，但是排點卻是按照120公里的時速排的，不知道以后是否會考慮讓這趟車提一點速，運行蘭渝全程最快的是D字頭的動力集中式動車組CR200J，跑的160公里時速 。
成都到蘭州，什么時候通高鐵？
成都到蘭州的高鐵，應該指的是目前正在修建的成蘭鐵路，會在修建后開通動車組 。成蘭鐵路成蘭鐵路，起于成都，經廣漢、彭州、什邡、綿竹、過綿陽，穿越阿壩州茂縣和九寨溝，經合作市，永靖縣，最終到達蘭州 。成蘭鐵路客運設計時速200km，總長度為573公里，客貨共線，屬于國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路 。2011年02月26日開工建設，建成后，成都至九寨溝僅需1小時，川西北將結束無鐵路的歷史 。
預計通車時間2020年 。只是預計哈，預計，說不定就水了 。再說說另外一條方案當然還有另外一條方案，蘭渝鐵路前段時間才通車，如果開行動車的話，和西成高鐵接軌，成都-廣元-蘭州，也可以形成成都到蘭州的動車組，前提是蘭渝鐵路通動車，西成高鐵開通運營 。還有一條就是，或者走成達鐵路到南充，然后南充到蘭州，如下圖這樣 。
成蘭高鐵為什么改為成西高鐵？
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