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很多人以為，蒙華鐵路是蒙古到我國(guó)的鐵路。蒙華鐵路怎么會(huì)變?yōu)楹萍F路，且聽(tīng)我慢慢道來(lái) 。我們先來(lái)看看蒙華鐵路簡(jiǎn)介。蒙華鐵路涉及的重點(diǎn)是江西吉安市。蒙華鐵路改名浩吉鐵路理由鐵路線路的命名應(yīng)本著科學(xué)、合理、符合地名命名的一般規(guī)律的原則。
現(xiàn)在在修建的蒙華鐵路將來(lái)會(huì)跑客車(chē)嗎？

蒙華鐵路現(xiàn)在已經(jīng)正式命名為浩吉鐵路，是我國(guó)的一條貫穿南北，直達(dá)華中腹地的重載煤運(yùn)線，目前為止是我國(guó)最高效的運(yùn)煤通道。浩吉鐵路關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，涉及國(guó)家能源安全，絕對(duì)不可能長(zhǎng)距離客貨混跑，但是不能排除在局部范圍開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù) 。就山西省范圍來(lái)說(shuō) ，我認(rèn)為有以下可能：1、開(kāi)通運(yùn)城到三門(mén)峽的鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù) 。目前晉南地區(qū)西跨黃河有大西高鐵，但南下河南卻無(wú)路。
運(yùn)城到三門(mén)峽區(qū)只有區(qū)區(qū)56公里，但只能乘坐大巴南下黃河，才能在三門(mén)峽換乘鄭西高鐵，非常不便。好在鐵總在規(guī)劃浩吉鐵路時(shí) ，就明確表示運(yùn)三客專(zhuān)在浩吉之下統(tǒng)一考慮。目前黃河大橋已經(jīng)通車(chē) ，為鐵路客運(yùn)預(yù)留了空間。因此，下一步修建運(yùn)三客專(zhuān)是最理想的，或者有關(guān)部門(mén)認(rèn)為運(yùn)三客專(zhuān)不值得上馬，晉西南和晉東南之間開(kāi)通客專(zhuān) ，那也很理想。
蒙華鐵路即將全線通車(chē) ，有經(jīng)過(guò)你的家鄉(xiāng)嗎？

我的家鄉(xiāng)陜西省延安市。蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市，是國(guó)家新的“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略運(yùn)輸通道和國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，也是國(guó)內(nèi)南北走向最大規(guī)模的煤運(yùn)專(zhuān)線，建成后，將與包西鐵路在延安市交匯，形成以延安為中心的鐵路網(wǎng) ，延安段目前已進(jìn)入收尾階段，在進(jìn)行電力供應(yīng)工程， 2019年底通車(chē) 。
蒙華鐵路：為什么內(nèi)蒙到江西的鐵路叫蒙華鐵路？
很多人以為，蒙華鐵路是蒙古到我國(guó)的鐵路。這里的“蒙”指的是內(nèi)蒙古， “華”指的是華中地區(qū) 。蒙華鐵路的起點(diǎn)是內(nèi)蒙古西部的鄂爾多斯市，終點(diǎn)是江西省的吉安市。蒙華鐵路是一條運(yùn)煤專(zhuān)線，將內(nèi)蒙豐富的煤炭運(yùn)往煤炭資源匱乏，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較高的華東地區(qū) 。內(nèi)蒙古是我國(guó)煤炭產(chǎn)量最高的一個(gè)省份，比山西和陜西都高。而我國(guó)的華東地區(qū) ，尤其是湖北、湖南和江西三省煤炭產(chǎn)量很低，需要從外省大量調(diào)入煤炭。
蒙華鐵路全長(zhǎng)1800多公里，一年運(yùn)煤量高達(dá)2億噸，大幅度緩解華中地區(qū)缺煤的局面。蒙華鐵路的開(kāi)通，蒙西、陜西地區(qū)煤炭企業(yè) ，可以將煤炭產(chǎn)品輻射到原有的秦皇島港等北方港口之外更遠(yuǎn)的長(zhǎng)江流域，靈活性很高。那么實(shí)際上蒙華鐵路受益的將是起點(diǎn)和終點(diǎn)雙方。既能提升內(nèi)蒙和陜西煤炭產(chǎn)能，又能緩解華中地區(qū)煤炭資源不足的局面。
這就是“物盡其用，貨暢其流” 。蒙華鐵路涉及的重點(diǎn)是江西吉安市。但到達(dá)吉安之后，可以利用既有的京九鐵路南下，再通過(guò)興泉（興國(guó)——泉州）鐵路，將煤炭資源運(yùn)往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的閩南地區(qū) 。如果全線貫通的話，蒙華鐵路江西一條出海通道，將煤炭資源從遙遠(yuǎn)的內(nèi)蒙古運(yùn)往福建省。根據(jù)規(guī)劃，蒙華鐵路將于2019年建成通車(chē) 。至于能發(fā)揮多大的作用，我們拭目以待吧。