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高鐵會(huì)給房?jī)r(jià)帶來(lái)影響嗎,高鐵新城能給莘縣帶來(lái)什么

云知道莘縣

沈高鐵站縣將規(guī)劃設(shè)計(jì)兩條六線(xiàn)，將鄭州至濟(jì)南高鐵推入山東省“M”字形高鐵規(guī)劃網(wǎng) 。全長(zhǎng)174公里，還與張達(dá)高鐵和張虎高鐵相連 ?，F(xiàn)在更有報(bào)道說(shuō)，高鐵從北京到張家口只需要50分鐘 。中國(guó)的高鐵發(fā)展很快，大部分地級(jí)市都已經(jīng)通了高鐵 。高鐵建成后，勢(shì)必帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅游業(yè)也會(huì)發(fā)展起來(lái) 。
“高鐵新城”能給莘縣帶來(lái)什么？
【高鐵會(huì)給房?jī)r(jià)帶來(lái)影響嗎,高鐵新城能給莘縣帶來(lái)什么】莘縣高鐵新城建設(shè)是縣委十四屆八次全會(huì)做出的重大部署，是構(gòu)建“一核三級(jí)多帶”城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局中“一核”的關(guān)鍵舉措，莘縣投資500億順勢(shì)打造高鐵新城 。莘縣高鐵站將以?xún)膳_(tái)六線(xiàn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，拉動(dòng)鄭濟(jì)高鐵完美融入山東省“米”字形高鐵規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)，以此為中心，半小時(shí)可至濟(jì)南、一小時(shí)可達(dá)雄安、一個(gè)半小時(shí)可到北京，形成輻射周邊城市群的高鐵“半小時(shí)”核心圈、“一小時(shí)”緊密圈和“一個(gè)半小時(shí)”合作圈，成為拉動(dòng)未來(lái)城市發(fā)展的“新引擎” 。
依靠高鐵快運(yùn)優(yōu)勢(shì)，城際間的交流合作將更加緊密，市民的生活也將更加精彩紛呈，“雙城記”升級(jí)為“同城記”，讓人們實(shí)現(xiàn)工作居住的“鐘擺式”自由成為可能，極大地豐富了“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”，許多曾經(jīng)不可思議的生活概念，將化為觸手可及的生活習(xí)慣 。帶來(lái)“同城效應(yīng)”的同時(shí)，還優(yōu)化了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，激發(fā)了既有的客運(yùn)活力與潛力，高架路配套開(kāi)通、公交車(chē)有機(jī)銜接、旅游線(xiàn)路調(diào)整，都讓現(xiàn)有的綜合交通運(yùn)輸格局更加便民科學(xué)，最大的受益者無(wú)疑就是廣大消費(fèi)者，
一個(gè)縣城有了高鐵，它會(huì)帶動(dòng)城市的發(fā)展嗎？房?jī)r(jià)會(huì)不會(huì)上漲？
縣城通了高鐵，其實(shí)也是一把“雙刃劍”！有好處，可能促進(jìn)縣城的發(fā)展；也有短處，可能吸走縣城的人口 。，我國(guó)高鐵發(fā)展迅速，大部分地級(jí)市都已經(jīng)通了高鐵 。至于縣城，通高鐵的還不到50%，碰巧，你所在的縣城如果通了高鐵，當(dāng)然是一件大喜事 。從此，一小時(shí)，你可能到市里，二小時(shí)，你可能到省城，三，五小時(shí)，說(shuō)不定，你還可以到北京呢！這並不是神話(huà)，
馬上就要全面通車(chē)的京沈高鐵，沿途的幾個(gè)市，十幾個(gè)縣，眼看就要實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)了 。至于縣城能不能大發(fā)展？可不可以在縣城買(mǎi)房子？那還是在兩可之間，比如，京沈之間的幾個(gè)縣城，承德縣，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地級(jí)市承德，阜新，朝陽(yáng)是更方便了，用不了一個(gè)小時(shí) 。但正是這個(gè)方便，可能造成新的人口流失，面對(duì)人口，地級(jí)市比縣城更有吸引力 。
那里的就業(yè)機(jī)會(huì)，會(huì)更多，年輕人也都更想往，大的城市吧？且不說(shuō)還有省會(huì)城市沈陽(yáng)呢？高鐵方便，是兩頭方便 。這就象是“拔河比賽”，就看誰(shuí)能獲勝了，我看，還是城市越大吸引力越大！總的看，是大地方機(jī)會(huì)多，是掙錢(qián)的地方 。小地方，是消費(fèi)的地方，是定居“睡覺(jué)”的“睡城”，每天坐高鐵“通勤”，上班，顯然不現(xiàn)實(shí)，一般收入支撐不了 。
你還別說(shuō)，聽(tīng)說(shuō)有一部分人，每天坐高鐵，在京津之間奔跑，不知是什么層次，能掙多少錢(qián)？但確有其事，上海附近也有，每天坐高鐵來(lái)往上海和杭州，南京，蘇州之間 。特別是上海和昆山之間，聽(tīng)說(shuō)有上萬(wàn)人往來(lái)通勤，大體都是年輕的高級(jí)“白領(lǐng)”吧 ?；仡^說(shuō)京沈，沿線(xiàn)的縣城，要想戰(zhàn)勝人口流失，也不是沒(méi)有辦法，唯一的辦法，就是發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，多投資，多創(chuàng)造就業(yè)的機(jī)會(huì) 。
燕郊高鐵要是通了，房?jī)r(jià)會(huì)漲嗎？交通能方便了嗎？
在以下幾個(gè)區(qū)域房?jī)r(jià)差不多的情況下，涿州1.5萬(wàn)，固安1.5～1.8萬(wàn)，香河1.3萬(wàn)，大廠(chǎng)1.3萬(wàn)～1.5萬(wàn)，燕郊（住宅價(jià)格偏高2.3萬(wàn)，公寓價(jià)格1.8萬(wàn)還可以），首選燕郊，次選大廠(chǎng)，再選香河，固安和涿州，北京有句老話(huà)，東富西貴，南貧，從北京各個(gè)區(qū)域的發(fā)展走勢(shì)看的話(huà)就是，東西富有，大興，房山是這兩年才開(kāi)始建設(shè)發(fā)展，隨著北京市政府及相關(guān)單位的東遷，必定給東邊區(qū)域的發(fā)展帶來(lái)利好，主要從交通、學(xué)校、醫(yī)療、商業(yè)、一些產(chǎn)業(yè)等來(lái)看 。

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