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哪個(gè)單車(chē)不需押金,哈羅單車(chē)全國(guó)免押金

云知道押金

感謝邀請(qǐng)哈羅單車(chē)全國(guó)免押金，打破了自行車(chē)共享靠押金生存的模式，是自行車(chē)共享發(fā)展的里程碑 。之前因?yàn)楹芏嘧孕熊?chē)共享企業(yè)成為老賴(lài)，挪用客戶押金，導(dǎo)致最后押金不退 。大量的媒體報(bào)道實(shí)際上讓用戶對(duì)押金問(wèn)題更加敏感 。而ofo和哈羅單車(chē)，基本上都有免押金渠道 。如果他們繼續(xù)下去，相信會(huì)給摩拜單車(chē)很大的壓力 。
哈羅單車(chē)全國(guó)免押金，共享單車(chē)免押金是大勢(shì)所趨嗎？

哪個(gè)單車(chē)不需押金,哈羅單車(chē)全國(guó)免押金


感謝邀請(qǐng)哈羅單車(chē)全國(guó)免押金，打破了共享單車(chē)靠押金生存的模式，是共享單車(chē)發(fā)展上的里程碑 。共享單車(chē)免押金是民眾所望，也算是大勢(shì)所趨，不過(guò)趨勢(shì)還是掌握在巨頭阿里和騰訊手里，阿里系已經(jīng)向免押發(fā)起行動(dòng)，騰訊系的摩拜依舊無(wú)動(dòng)于衷 。先說(shuō)一下本次哈羅單車(chē)全國(guó)免押的情況 。目前來(lái)講全國(guó)芝麻信用分在650分以上的用戶，都可以認(rèn)證芝麻信用進(jìn)行免押金騎行，不管你目前的所在地有沒(méi)有投放車(chē)輛，都可以認(rèn)證 。
但要提醒大家，先要看一下自己的芝麻信用分有沒(méi)有達(dá)到650，如果沒(méi)有達(dá)到就不要認(rèn)證了，因?yàn)檎J(rèn)證失敗會(huì)影響你之前的權(quán)益 。達(dá)到650分了，可以認(rèn)證免押，押金秒退 。哈羅單車(chē)走出這一步，跟阿里的背后推動(dòng)直接相關(guān) 。哈羅單車(chē)屬于是后起之秀，起于三四線城市，真正的崛起是在和永安低碳合并以后，阿里的大力扶持，先是不斷給予資金，然后20城市接入支付寶，隨后3月13日，攜手芝麻信用，進(jìn)行全國(guó)免押 。
雖然是全國(guó)免押，但也是有條件的，芝麻信用650及以上，也就是說(shuō)目前還是有一部分沒(méi)有達(dá)到650以上的用戶是需要繳納押金的，即便如此，哈羅單車(chē)本次免押金額也在幾十億，截止到2018年底，哈羅單車(chē)表示，免押金數(shù)額超過(guò)300億，輻射人超過(guò)1.6億 。本次哈羅單車(chē)在免押金的道路上大展拳腳，光芒四射 。而處于共享單車(chē)巨頭的摩拜和ofo情況不一 。
ofo雖然已經(jīng)接入了芝麻信用，城市為25個(gè)，免押金數(shù)額在40億左右，但ofo投放200城市以上，也算是差強(qiáng)人意 。摩拜就掉隊(duì)了，在騰訊的影子里，免押金遙遙無(wú)期，幾百億的押金被摩拜占用著，全國(guó)免押是大趨勢(shì)，小巨頭哈羅單車(chē)走在最前線，大巨頭們的表現(xiàn)距離大趨勢(shì)還比較遠(yuǎn) 。哈羅單車(chē)全國(guó)芝麻信用認(rèn)證免押，也標(biāo)志著在巨頭阿里的推動(dòng)下，信用時(shí)代會(huì)越來(lái)越近 。
阿里肯舍棄幾十億的押金池，是為了刺激和激活更大的線下支付場(chǎng)景，讓芝麻信用深入人心，布局未來(lái)信用時(shí)代 。你可以想象一下，芝麻信用在650分以上的用戶會(huì)多大頻率的使用支付寶，而沒(méi)有達(dá)到650的，使用頻率更多，本來(lái)就是用戶自己的錢(qián)，給用戶也是合情合理，但并不是所有的都愿意舍棄，阿里就是這樣，別管他的目的是什么，將押金退給用戶就是好樣的，騰訊未必敢 。
那么沒(méi)有用戶押金作支撐的哈羅單車(chē)，如何維持呢？我想目前哈羅單車(chē)還是靠融資來(lái)維持，以尋找到更好的盈利方式，或者來(lái)說(shuō)，無(wú)論哈羅單車(chē)是否盈利，阿里都愿意讓他維持下去 。因?yàn)楣_單車(chē)為支付寶芝麻信用等應(yīng)用帶來(lái)巨大的高頻的使用場(chǎng)景，或許這就是目前共享單車(chē)除了提供騎行服務(wù)外，對(duì)巨頭們最大的作用，那么既然共享單車(chē)給巨頭提供是高頻的使用場(chǎng)景，獲得資金支持也是應(yīng)該的，相互各取所需 。
所以本次全國(guó)免押，除了受益的哈羅單車(chē)，騎行用戶，最大的受益者是螞蟻金服 。無(wú)論怎么樣，哈羅單車(chē)已經(jīng)打響了免押的第一槍?zhuān)琽fo雖然目前也導(dǎo)向了阿里，但并未完成是阿里的控制，所以全國(guó)免押暫時(shí)不會(huì)，摩拜呢，在騰訊的陰影下，估計(jì)想免也不行，因?yàn)轵v訊信用目前草雞 。對(duì)于用戶來(lái)講，免押的呼聲從共享單車(chē)出現(xiàn)倒閉以后，越來(lái)越高，免押是大趨勢(shì)，但需要合理的信用手段作為依據(jù)，希望ofo和摩拜緊隨哈羅，抓緊出臺(tái)相應(yīng)政策，在增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力 。

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