頒布時(shí)間定格在2017年6月4日，也就是小排量購(gòu)置稅減免政策快走向結(jié)束的前夕 。都說(shuō)光明總在黑暗之后，走自吸路線的企業(yè)本以為終于熬出了頭，才發(fā)現(xiàn)自己只不過(guò)是從too young跌落到了too nave 。因?yàn)樯β?0 kW/L對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)并不簡(jiǎn)單啊，至今還有一大批處在5060 kW/L的企業(yè) 。
比如本田雅閣2.0L和2.4L，上升功率分別為57.1kW/L和58.1kW/L 。難怪2018款只有1.5T你懂的，它的1.5T的兩個(gè)動(dòng)力版本分別有86.8 kW/L和95.5kW/L的上升功率，提升了近30KW/L雖然有人會(huì)說(shuō)本田紅發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的K20A高達(dá)110 kW/h，寶馬直列六缸S54B30發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的107kW/L也很不錯(cuò)，當(dāng)你看到140 kW
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