再回到題面上，為什么高速公路上塞車了，有車子走應(yīng)急車道避塞沒有被開罰單？這就涉及的取證的問題了 。所以很多時候遇到塞車或者行車緩慢，有部分“認路”“知點”的司機就抱著沒有監(jiān)控監(jiān)測拍照的曉幸心理，將車開到了應(yīng)急車道上了 。
【上海崇明島有什么好玩的,為什么有公路監(jiān)督】為什么高速公路上塞車了，有車子走應(yīng)急車道避塞沒有被開罰單？
這個問題我來回答一下 。首先補習一下什么是“應(yīng)急車道” ?！皯?yīng)急車道”主要設(shè)置在城市環(huán)線、快速路以及高速路兩側(cè)，專門供工程救險、消防救援、醫(yī)療救護或民警執(zhí)行緊急公務(wù)等處理應(yīng)急事務(wù)的車輛使用，任何社會車輛禁止駛?cè)牖蛘咭愿鞣N理由在車道內(nèi)停留 。如果車子在路上遇到故障，確實無法快速排除解決的時候，可以將車停在應(yīng)急車道內(nèi)，但必須要開啟危險報警閃光燈，同時在車的后方大約150米處擺放警告標志 。
車上人員一定要離開并撤到安全區(qū)域，必要時撥打高速公路報警電話，請求援助 。非緊急情況時在應(yīng)急車道上行駛或者停車的，被高速交警當場拍照或錄像取證的，罰款200塊錢，扣6分 。再回到題面上，為什么高速公路上塞車了，有車子走應(yīng)急車道避塞沒有被開罰單？這就涉及的取證的問題了 。我國的高速公路網(wǎng)的總里程每年都在遞增，但相對于車速監(jiān)測來說，應(yīng)急車道的監(jiān)控并不是那么的多，雖然說近年來相關(guān)部門都不斷的想方設(shè)法去完善應(yīng)急車道的管理，但是想要做到高速公路網(wǎng)全程監(jiān)控的話，難度是非常的大 。
所以很多時候遇到塞車或者行車緩慢，有部分“認路”“知點”的司機就抱著沒有監(jiān)控監(jiān)測拍照的曉幸心理，將車開到了應(yīng)急車道上了 。被開罰單的通常都是一些不熟悉“路況”又“跟風”的車主 。我覺得走不走“應(yīng)急車道”，更多的是需要車主朋友們的自覺和遵章守法 。在現(xiàn)行設(shè)備無法全面監(jiān)控的情況下，相關(guān)部門可以考慮一下類似“違章隨手拍”的辦法 。
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