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這必然會導(dǎo)致蘇州房價的變化，也會對昆山產(chǎn)生不小的影響。那就是昆山和蘇州的結(jié)合越來越緊密。很多在蘇州買房壓力大的人都會把目光投向昆山，這也是推動昆山房價萬元的原因之一。蘇州本地人愿意公園里有很多房子。昆山，長期以來一直是蘇州的縣級市，行政上歸蘇州管轄。因此，蘇州設(shè)立了S1線，名義上是蘇州市郊線，以蘇州的名義向國家發(fā)改委申請。其實(shí)昆山建地鐵繞過這四個基本要求也是順理成章的。因此，蘇州S1線的實(shí)質(zhì)是東西走向的昆山地鐵1號線。原因說清楚之后，我明白了。這條S1線為昆山市民服務(wù) 。這條地鐵建成后，昆山玉山鎮(zhèn)的居民去上海的靜安寺、南京路、淮海路，可能比從上海郊區(qū)去市中心更方便快捷。當(dāng)然，這條線路的建設(shè)費(fèi)用也必須由昆山承擔(dān) 。昆山的客流方向主要來自上海，那么昆山人每天去上海上班將成為現(xiàn)實(shí)，上海人在昆山生活也將成為可能。畢竟昆山的房價比上海低很多。這是一條對上海和昆山都有利的地鐵線。那么，另一個問題來了。S1線開通后，蘇州人每天單程將花費(fèi)3個多小時。在上海坐地鐵上班15塊錢會付錢嗎？答案是絕對不可能。目前蘇州人坐高鐵到上海只要半個小時，票價39.5元。普通快車到上海只要一個多小時，票價14.5元。此外，上海有太多的火車，沒有哪個白癡會選擇又慢又貴的地鐵去上班。目前在蘇州生活，每天去上海上班的有幾百人，都是坐高鐵來回，無一例外。
蘇州s1開建對昆山房價的影響是怎樣的？依據(jù)是什么？

簡單說與房價一點(diǎn)毛的關(guān)系都沒有，昆山很大，市區(qū)很小，全部集中在北部瓶脛中，只起了個縣人民政府辦公地的標(biāo)志地區(qū)，整個昆山地區(qū)極不平衡，上海與蘇州的中心線上似乎根本沒有昆山的影子，只是昏暗的高速公路和鐵路，而南部大片區(qū)域不是工廠就是古鎮(zhèn)，所以昆山的平均值很容易被南部地區(qū)周邊稀釋，除花橋因上海交接發(fā)展特例外，其他地方與S1軌交并不存在實(shí)質(zhì)意義，昆山十分之一的城區(qū)與十分之九的鎮(zhèn)區(qū)差別，更別說拉動房價上漲了。
蘇州限購房對昆山的影響有哪些？
【蘇州s1對房價,房價會上漲嗎】

蘇州市與昆山市緊密相連。今年，蘇州地鐵S1已經(jīng)在昆山開始建造，與此同時，中環(huán)對接也將提上日程。昆山與蘇州的交通越來越便利。也就是，昆山蘇州越來越緊密結(jié)合。這樣勢必造成蘇州房價的變動，也會帶給昆山不小的影響。很多在蘇州買房壓力大的人，將會把目光投向昆山，這也是把昆山房價推向萬元的原因之一吧。不管怎么說，樓市有風(fēng)險(xiǎn)，入市要謹(jǐn)慎?。?！。
蘇州本地人是真的不愿意買園區(qū)的房子嗎？園區(qū)設(shè)自貿(mào)區(qū)，房價是不是又要漲了？
蘇州本地人愿意園區(qū)的房子的大把。今年前兩個月園區(qū)新盤開盤4萬多一點(diǎn)限價，本土全款的不要太多。從蘇州各區(qū)來看無疑園區(qū)的現(xiàn)狀潛力都是最佳的。用一句很俗的話來說，貴的東西唯一的缺點(diǎn)就是太貴。今年這一波漲價，就是園區(qū)牽頭。半年單價漲了近1萬的很多緊接著就是遠(yuǎn)處的溢出區(qū)域尹山湖算是漲幅第二的區(qū)域。尹山湖差不多到位了相城元和接過這一棒。
在這一時間內(nèi)，號稱園區(qū)南的吳江運(yùn)東新盤開一個秒一個。發(fā)現(xiàn)沒漲幅高的地方全是靠園區(qū)借東風(fēng)的地方。所以你說不愿買園區(qū)，這應(yīng)該算是你的臆想。能上的了園區(qū)的車大部分人都不會猶豫。畢竟?jié)摿ψ畲蟮牡胤?，即使現(xiàn)在價已經(jīng)很高了。就算上不了園區(qū)的車還有很多人選擇園區(qū)周邊。買甪直什么邏輯？難道是為了景嘛。還是不園區(qū)溢出區(qū)域。