其理由是：一是發動機核心零部件生產工藝技術 ， 肯定不會讓中國人染指 ， 要么不在中國生產 ， 直接從英國運輸過來 ， 即使在中國生產 ， 也可能是由他們自己的人直接操控 ， 不讓中國工人參與其中 。發動機設計與制造組裝 ， 只是發動機生產過程中的一個環節而已 ， 發動機使用的材料所需經濟技術指標很高 ， 抗壓抗震抗腐蝕耐高溫耐低溫耐磨的性能必須一流 ， 這個優質材料的生產工藝 ， 又涉及到材料生產中的原料配比、煅燒控制等等工藝 ， 材料之差造成的結局最終是差之毫厘失之千里了 。
英國羅羅公司準備在中國建廠 ， 對發動機制造有沒有幫助？
英國羅羅公司準備在中國建廠的消息一出 ， 很多人對羅羅公司對中國發動機產業的進步有沒有幫助產生了濃厚興趣 。英國羅羅公司作為全球最頂尖的航空發動機企業之一 ， 其生產工藝必然是首屈一指的 。但對中國發動機能有多少幫助則表示置疑 。英國羅羅公司如果確實能在中國建設工廠 ， 對中國而言最大的利益就是建廠過程的投資拉動和產品生產中的稅收 ， 以及聘用大量的中國工人的薪酬收入 。
對于我國發動機的進步作用可能微乎其微 。其理由是：一是發動機核心零部件生產工藝技術 ， 肯定不會讓中國人染指 ， 要么不在中國生產 ， 直接從英國運輸過來 ， 即使在中國生產 ， 也可能是由他們自己的人直接操控 ， 不讓中國工人參與其中 。二是發動機的核心機密價值在于材料學科 ， 而非是發動機結構設計 。即使人家把發動機圖件送給你 ， 沒有制造發動機的材料配比 ， 你也白搭 。
【亨瑞達主要生產什么,山西亨瑞達制藥有限公司】就如德國車、日本車在中國各地滿街跑 ， 你同樣無法復制人家的技術一樣 ， 仿制的產品總是差著人家的半截 。發動機設計與制造組裝 ， 只是發動機生產過程中的一個環節而已 ， 發動機使用的材料所需經濟技術指標很高 ， 抗壓抗震抗腐蝕耐高溫耐低溫耐磨的性能必須一流 ， 這個優質材料的生產工藝 ， 又涉及到材料生產中的原料配比、煅燒控制等等工藝 ， 材料之差造成的結局最終是差之毫厘失之千里了 。
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