壓縮機是通過兩個轉子的相對旋轉來壓縮空氣的，正因為需要通過曲軸轉動的能量來壓縮空氣 。由于機械增壓器始終在增壓，因此在發(fā)動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色 。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發(fā)動機轉速線性上升的，整個發(fā)動機運轉過程與自然吸氣發(fā)動機極為相似，加速十分線性 。不會有渦輪增壓的遲滯性，這也是越野車排斥的關鍵所在 。
機械增壓的優(yōu)勢，相對于渦輪增壓技術，機械增壓完全解決了油門響應滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達到瞬時油門響應，動力隨轉速線性輸出，增加駕駛性能能效果 。此外，在低速高扭、瞬間加速，機械增壓技術都優(yōu)于渦輪增壓技術 。豐田陸巡改裝機械增壓動力升級是目前越野車動力改裝中非常受歡迎的一種改裝形式，因為其不需要對車體進行結構改造，對于改裝來說屬于無損安裝，在改裝的同時能夠讓車體保持一定的完成度，在進行改裝機械增壓過后，可以讓陸巡具備更大的動力，更多道路屏障都能夠迎刃而解，因此豐田陸巡改裝機械增壓是真實確切的能夠帶來動力升級效果的，有這方面需求的越野車愛好者可以進行嘗試 。
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