再比如MQ-25無人加油機 。 該機又名“黃貂魚” ， 未來將為艦載機提供空中加油支持 ， 讓美軍航母可以在更遠離海岸線的海域發(fā)起攻擊 。 去年8月30日 ， 美國海軍宣布波音公司取得了MQ-25A競標的勝利 。 在美國海軍發(fā)布的標書中 ， 要求MQ-25能攜帶6.8噸燃油用于空中加油 ， 在距航母930公里的位置為有人駕駛戰(zhàn)斗機加油 。 典型情況下 ， 能使戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)半徑增加560—740公里 。
走向戰(zhàn)場前尚需解決多個難題
有專家此前對采訪人員表示 ， 無人機用于后勤保障 ， 可以在環(huán)境惡劣、安全威脅高、物流資源匱乏的場景下使用 。 這不僅是手段的提升 ， 更是能夠彌補軍事物流短板弱項 ， 真正實現(xiàn)“門到門”保障 ， 提升保障效率的倍增器 。
那么 ， 使用無人機是未來軍隊后勤保障的新方向嗎？
“經(jīng)過此次演練的驗證 ， 我們看到無人智能化裝備具有低風險、易操作、自主性、高效能等特點 。 ”畢光遠對此表示 ， “隨著高新技術與軍事理論的不斷發(fā)展 ， 為實現(xiàn)戰(zhàn)爭‘零傷亡’、應對非常規(guī)作戰(zhàn)的需求、節(jié)約軍費開支 ， 無人化智能保障將是未來發(fā)展的必然趨勢 ， 未來將與有人裝備一同并肩作戰(zhàn) 。 但就目前來看 ， 它還無法完全取代傳統(tǒng)的保障模式 。 ”
實際上 ， 無人機智能化保障還需攻克一系列難題才能最終走向戰(zhàn)場 。
【未來戰(zhàn)場后勤保障 無人技術堪當大任】“首先是全面提升改善裝備的硬件性能 ， 如研發(fā)抗干擾設備、高原小型發(fā)動機、水上水下支援保障裝備等 ， 確保在空中、地面、水面、水下等多維空間均能完成保障任務 。 在此基礎上 ， 要進行軟件系統(tǒng)的升級優(yōu)化 ， 如飛控系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、導航系統(tǒng)等 。 ”畢光遠介紹 ， “從目前看 ， 我軍無人化智能裝備發(fā)展程度還比較低 ， 今后要以滿足后勤保障需求為牽引 ， 加快做好頂層設計 ， 通過統(tǒng)一規(guī)劃、合力研發(fā)、合理利用軍地資源等方式 ， 強化人機密切協(xié)同 ， 實現(xiàn)跨越式發(fā)展 。 ”
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