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《金融時報》的報道實際上提振了中國的芯片制造能力。當初在德國工廠的學習主要是基于英國企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)，這也引起了當時一些英國企業(yè)的強烈不滿。但德國政府認為這種方法值得推廣，甚至派間諜去英國學習。雖然英國渴望恢復昔日的海洋強國地位，但現(xiàn)實之手總是一次又一次打在英國的臉上，以英國海軍振興計劃為代表。
路虎現(xiàn)在是印度制造還是英國制造？

路虎目前在兩個國家有產(chǎn)生基地，首先必然是英國本土，一個在哈利伍德，一個在索利霍爾。第二個生產(chǎn)基地在位于我國江蘇常熟經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，目前在售的奇瑞捷豹路虎車型，都是在這個工廠生產(chǎn)出來的。自從路虎被印度塔塔公司收購了之后，很多朋友都覺得路虎是印度車，其實不準確。塔塔公司收購路虎的形式，跟吉利收購沃爾沃有點像，雖然是最大股東，但是并不是塔塔自己一個人說了算。
況且路虎的研發(fā)中心依然在英國本土，所有的研發(fā)技術(shù)是不可能跟塔塔公司共享的。塔塔公司如果對路虎經(jīng)營不善，依然可以出售給其他有實力的集團，但是不管誰當金主爸爸，也不可能輕易拿走路虎的技術(shù)，除非路虎自己對外出售。雖然塔塔公司曾經(jīng)半推半就的試圖想在本土小規(guī)模組裝路虎的某款SUV車型，但是后來這件事卻沒有執(zhí)行下去，而且還有諸多不同版本的傳言。
有人說這件事是塔塔集團某個高層和路虎的高層之間私下搞的小動作，也有人說塔塔集團的主要意圖是想私下研究路虎的技術(shù)等等，反正最后也沒成功，這件事就不了了之了。而且塔塔集團還經(jīng)常給路虎的質(zhì)量問題背鍋，只要路虎出現(xiàn)質(zhì)量問題，很多矛頭會都指向塔塔集團，其實質(zhì)量問題的事，跟塔塔集團沒啥關(guān)系，因為他也控制不了技術(shù)和制造工藝。
平心而論，如果買英國車，就應該有心理準備。別說路虎和捷豹了，阿斯頓馬丁也經(jīng)常出問題，賓利也不是每輛車都完美無缺。巖哥的觀點汽車品牌換金主爸爸以及被收購是常有的事，大眾旗下那么多品牌，沒有幾個是他自己建立的，基本都是后來收購的。但是收購品牌和掌握技術(shù)是兩個概念，大家想過沒有，沃爾沃被吉利收購以后，為啥不把研發(fā)基地和主要生產(chǎn)線放在國內(nèi)呢？我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關(guān)注我呦！。
納粹德國為了破壞英國經(jīng)濟，制造了價值上億的假鈔，英國如何反擊的？

二戰(zhàn)期間，英國打了一場極為隱秘的戰(zhàn)爭反抗大面積涌入的，足以使經(jīng)濟崩潰的假鈔。戰(zhàn)爭武器假鈔將假鈔作為一種戰(zhàn)爭武器并不新鮮。拿破侖曾經(jīng)批準印制假冒的奧地利和俄國紙幣美國內(nèi)戰(zhàn)時，南北雙方為了打擊敵方財政系統(tǒng)，也曾廣泛使用假賬單 ?，F(xiàn)在，英國政府在意識到假鈔是一種戰(zhàn)爭武器時異常震驚。
為了保護民眾對英鎊的信心，英國的財政大臣約翰緊急秘密要求財政部準備替代紙幣。不是假冒，是復制在戰(zhàn)場上，對敵人的仁慈就是對自己的殘忍。英國很快嘗到了苦果。德國的刑警長官亞瑟首先提出制造假鈔的建議。1939年9月，這一提議得到保安負責人海德里希的支持。生產(chǎn)假英鎊是非常困難的。戰(zhàn)前發(fā)行的英鎊擁有精美的細節(jié): 委任專人設計的大不列顛墨印，由一位經(jīng)驗豐富的能手做出的水印，很有質(zhì)感的亞麻紙覆蓋層，特殊的多層次手工制作，以及非常復雜的序號計數(shù)系統(tǒng) 。
1941年初，德國納粹黨衛(wèi)軍少校亞爾弗列德負責生產(chǎn)的假鈔在所有德占區(qū)被買賣和兌換。1942年6月，假鈔陰謀再次啟動。本哈德建議采用納粹最容易控制的資源猶太囚犯。這個陰謀命名為本哈德行動。猶太印鈔工本哈德遍走集中營，挑選出134名猶太籍囚犯，組成一支技術(shù)精湛的造假隊伍。1944年12月，戰(zhàn)局對德國極為不利。