房?jī)r(jià)是中國(guó)每個(gè)人都關(guān)心的問題 。房?jī)r(jià)漲 ， 房東笑 ， 房?jī)r(jià)跌 ， 購(gòu)房者笑 。房?jī)r(jià)的漲跌是由經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國(guó)家調(diào)控決定的 。2018年初 ， 全國(guó)的房?jī)r(jià)都在以不同的方式發(fā)生變化 。大部分一線城市都是國(guó)家調(diào)控 ， 今年房?jī)r(jià)會(huì)繼續(xù)下跌到正常水平 。一線城市房?jī)r(jià)基本下降25%左右 。大多數(shù)人不關(guān)心一線城市的房?jī)r(jià) 。畢竟一線城市太難生存了 。大多數(shù)人主要關(guān)心的是三四線城市的房?jī)r(jià) 。一線城市居民的逃離 ， 注定了三四線城市的剛需 ， 他們?cè)诓粩嗟貫橐痪€城市的房?jī)r(jià)推波助瀾 。未來(lái)一年 ， 一線城市房?jī)r(jià)將呈下降趨勢(shì) ， 三四線城市房?jī)r(jià)將繼續(xù)上漲 。昆山在上海和蘇州的中間 。與上海、蘇州相比 ， 所有城市的房?jī)r(jià)都明顯較低 。
昆山的房?jī)r(jià)怎樣呢？
昆山的房?jī)r(jià)現(xiàn)在均價(jià)應(yīng)該在1.5萬(wàn)/㎡左右 ， 城西的學(xué)區(qū)房?jī)r(jià)格更是已經(jīng)到了2.5萬(wàn)/㎡左右 ， 小戶型更是要到2.7萬(wàn)/㎡左右 ， 老城區(qū)的學(xué)區(qū)房?jī)r(jià)格更是飆升到3萬(wàn)/㎡！現(xiàn)在昆山的房?jī)r(jià)相對(duì)比緊鄰的上海和蘇州兩個(gè)大都市來(lái)說價(jià)格并不是太高 ?，F(xiàn)在較為熱門的地鐵1號(hào)線的施工時(shí)間也是一點(diǎn) ， 如果18年地鐵開始動(dòng)工 ， 那么昆山前進(jìn)路地鐵沿線的小區(qū)價(jià)格還會(huì)上漲 ， 反之則會(huì)回落一點(diǎn) ， 不過以目前市場(chǎng)行情來(lái)看回落的可能性不大 ， 即使會(huì)回落價(jià)格也不會(huì)降太多！以上純屬個(gè)人見解 ，
昆山的房?jī)r(jià)還會(huì)上漲嗎？
昆山的房?jī)r(jià)還有上升的空間嗎？房?jī)r(jià)是中國(guó)所有人都關(guān)心的事情 ， 房?jī)r(jià)上漲房東笑 ， 房?jī)r(jià)下降購(gòu)房者笑房?jī)r(jià)的上升和下降是根據(jù)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國(guó)家調(diào)控所決定的2018年初全國(guó)房?jī)r(jià)的都在不同的變化 ， 大部分一線城市經(jīng)過國(guó)家的調(diào)控 ， 今年的房?jī)r(jià)會(huì)持續(xù)下降 ， 會(huì)下降到一個(gè)正常的水平 ， 一線城市房?jī)r(jià)基本上下降百分之25％左右小編覺得 ， 大部分人都不關(guān)心一線城市的房?jī)r(jià) ， 畢竟一線城市太難生存了 ， 大部分人主要關(guān)心的是三四線城市的房?jī)r(jià)一線城市居住人員的逃離 ， 注定了三四線城市的剛需 ， 也在不斷為一線城市的房?jī)r(jià)添磚加瓦 ， 未來(lái)的這一年 ， 一線城市的房?jī)r(jià)處于下降道路 ， 三四線的城市房?jī)r(jià)還會(huì)處于不斷上升 ， 昆山處于上海和蘇州中間 ， 對(duì)比上海和蘇州物價(jià)水平明顯偏低一些 ， 所有房?jī)r(jià)還會(huì)不斷上漲 ， 但是不會(huì)瘋長(zhǎng) ， 由于國(guó)家的調(diào)控 ， 漲價(jià)會(huì)處在一個(gè)合理的范圍 。
怎么看蘇州地鐵S1號(hào)線的前景？
昆山,長(zhǎng)期是蘇州所屬的縣級(jí)市,行政上屬于蘇州管轄,所以,蘇州搞了一條S1線,名義上是蘇州市郊線,以蘇州市的名義,向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng).實(shí)際上,是為昆山建設(shè)地鐵繞過這四項(xiàng)基本要求.順理成章.所以說,蘇州S1線,其實(shí)質(zhì),就是昆山市的地鐵東西方向1號(hào)線.原因弄清楚后,就明白了.這一條S1線服務(wù)的主要對(duì)象是昆山的市民.此條地鐵建成后,昆山玉山鎮(zhèn)上的居民去上海靜安寺,南京路,淮海路,也許比上海各郊區(qū)到市中心更方便更快捷.當(dāng)然,此線的建設(shè)費(fèi)用也必須由昆山來(lái)承擔(dān).昆山市的客流方向主要是上海方向,昆山人每天去上海上班將會(huì)變成現(xiàn)實(shí),而上海人住到昆山也將大有可能,畢竟昆山的房?jī)r(jià)大大低于上海.這是一條對(duì)上海,昆山均有利的地鐵線路.那么,另外一個(gè)問題來(lái)了,S1線通后,蘇州人會(huì)每天單程化三個(gè)多小時(shí),15元錢乘地鐵去上海上班嗎?回答是絕對(duì)不可能.目前,蘇州人乘高鐵到上海只要半小時(shí),票價(jià)39.5元.乘一般快車到上海只要一小時(shí)多,票價(jià)14.5元.而且車次極多,沒有那個(gè)”憨大”會(huì)選擇速度慢,化錢多的地鐵去上海上班的.目前,家居蘇州而每天去上海上班一族有好幾百,均乘高鐵來(lái)回,沒有例外. ，
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