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起亞k5怎么樣,實(shí)測(cè)8.54秒破百

全新起亞K5:若不糾結(jié)于操控,其他都好 。最近,全新一代起亞K5凱酷可以說(shuō)是車友圈的明星車型,未正式上市,僅憑幾張帥照就能讓很多消費(fèi)者期待地搓搓手,紛紛表示等不及了,可見(jiàn)全新一代起亞K5顏值殺傷力有多高 。全新一代起亞K5凱酷采用現(xiàn)代·起亞汽車新一代動(dòng)力系統(tǒng),Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)囊括全球首創(chuàng)第四代CVVD技術(shù),高渦流燃燒系統(tǒng)(HTCS)、低阻力運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(FOMS)、智能熱管理系統(tǒng)(ITMS)和廢氣再循環(huán)(HIEEGR)等先進(jìn)技術(shù),提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、改善燃油經(jīng)濟(jì)性、降低尾氣排放 。
起亞k5這車怎么樣?

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全新起亞K5:若不糾結(jié)于操控,其他都還好 ??傊梢赃x,屌絲三寶之一哦 。這次我和成都的一位媒體朋友拿到的試駕車是一臺(tái)1.6T的中配車型,并沒(méi)有2.0T車型那些堪比豪華車的奢侈配置,外觀也稍微齋一些(特別是輪轂尺寸比較普通) 。按理說(shuō),不能充分體驗(yàn)最精華的車型應(yīng)該十分遺憾,但我卻反而感到很慶幸,為什么呢?我們要知道之前起亞K5的主銷車型就是中低配的2.0升自吸版本,而根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣,新款K5的主銷車型則應(yīng)該是我主要試駕的1.6T車型,所以試駕頂配車型只會(huì)讓我個(gè)人爽,而走量車型卻能讓大家爽,因?yàn)槲覍懙脑囻{內(nèi)容更有實(shí)際意義 。
【起亞k5怎么樣,實(shí)測(cè)8.54秒破百】而且,上一代起K5就有2.0T車型,和新款的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器并沒(méi)有什么變化,倒是這套1.6T 7速雙離合的動(dòng)力總成才是全新的也是代表現(xiàn)代起亞集團(tuán)技術(shù)實(shí)力的所在 。再說(shuō)了,又有幾個(gè)人會(huì)去買2.0T的起亞K5呢?雖然自詡運(yùn)動(dòng)版,但它的底盤調(diào)校和整體駕駛特性真和運(yùn)動(dòng)操控沒(méi)有多大關(guān)系,估計(jì)在乎運(yùn)動(dòng)的人還是會(huì)選擇阿特茲、思鉑?;蛘叽蟊奀C吧?因?yàn)樵谖铱磥?lái),無(wú)論上一代還是這款全新起亞K5,真沒(méi)有什么操控樂(lè)趣 。
如果你讓我用兩句話全新K5的特點(diǎn),我會(huì)這么說(shuō):壞消息,這款車真沒(méi)什么操控;好消息,除了操控,其他都還不錯(cuò) 。到底什么是操控樂(lè)趣,大抵是人車合一的感覺(jué),激情操控的信心,人和機(jī)械的溝通感之類的,簡(jiǎn)單的說(shuō),就是這款車能給你快感,讓你享受駕駛的過(guò)程 。很遺憾這方面全新K5做得很一般,盡管它的動(dòng)力已經(jīng)不錯(cuò),變速器也沒(méi)有什么頓挫,換擋的處理總體都很聰明得體,懸架也不是一味的綿軟,但開(kāi)起來(lái)就是沒(méi)有什么感覺(jué),稍微激烈一點(diǎn)的操控也總讓人感覺(jué)到車的窘迫 。
問(wèn)題是,正如買2.0T旗艦車型的人寥寥無(wú)幾一樣,選購(gòu)中級(jí)車的消費(fèi)人群里,又會(huì)有幾個(gè)人在乎所謂的操控呢?所以我還是很看好全新K5的市場(chǎng)前景的,達(dá)到廠家方面期望的月銷量是6000臺(tái)應(yīng)該也不會(huì)太難,如果本月中旬正式上市時(shí)的定價(jià)合理的話 。因?yàn)槿翶5是一款非常漂亮的車,動(dòng)力總成、內(nèi)飾、空間、配置、舒適性等方面都達(dá)到了市場(chǎng)同級(jí)車型的中上游水準(zhǔn),下面分別點(diǎn)評(píng):1外觀內(nèi)飾試駕當(dāng)天我發(fā)了幾組朋友圈,馬上就有很多朋友說(shuō)這次好漂亮,然后熱切詢問(wèn)價(jià)格,甚至有朋友說(shuō)等上市了就買這車 。

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