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記憶中的戰(zhàn)斗機(jī)9,狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)( 三 )

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海灣戰(zhàn)爭(zhēng)英國空軍損失了6架“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī) ， 具體情況如何？
第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間 ， 英國皇家空軍響應(yīng)美國號(hào)召：部署了“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)、“掠奪者”攻擊機(jī)、“勝利者”K.2空中加油機(jī)參加了“格蘭比行動(dòng)” 。大約6000名皇家空軍人員部署到海灣地區(qū) ， 基地在沙特皇家空軍空軍基地達(dá)蘭 ， 他們?cè)谝晾朔揽諏?dǎo)彈射程內(nèi)進(jìn)行巡邏 。發(fā)起解放科威特的行動(dòng)開始前 ， 他們飛行2000架次以上；海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的每一項(xiàng)作戰(zhàn)任務(wù)中 ， 英國皇家空軍的參與程度僅次于美國空軍 ， 領(lǐng)先于聯(lián)軍的其他成員 。
而在損失的55架盟軍飛機(jī)中 ， 8架是英國皇家空軍的“龍卷風(fēng)” ， 這款機(jī)型共飛行2 500架次；整個(gè)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間 ， 英軍人數(shù)最終達(dá)到4萬、裝備坦克300多輛、裝甲車280多輛、作戰(zhàn)飛機(jī)85架、艦艇22艘；當(dāng)時(shí) ， 英國“狂風(fēng)”IDS（對(duì)地攻擊型）的機(jī)鼻內(nèi)安裝兩套德州儀器公司研制的雷達(dá)系統(tǒng)：一套是地形測(cè)繪雷達(dá) ， 另一套是地形跟蹤雷達(dá) 。
后者與飛控計(jì)算機(jī)相連 ， 使IDS能自動(dòng)進(jìn)行距離地面60米高度的貼地飛行 ， 最大速度高達(dá)1.2馬赫；它強(qiáng)調(diào)低空高速突防能力是冷戰(zhàn)時(shí)期嚴(yán)峻作戰(zhàn)環(huán)境造成：北約和華約一旦在歐洲爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng) ， “狂風(fēng)”唯有進(jìn)行低空高速突襲 ， 依靠地形的掩護(hù)才有可能不被敵方雷達(dá)發(fā)現(xiàn) ， 成功突破華約軍隊(duì)由先進(jìn)地空導(dǎo)彈系統(tǒng)和戰(zhàn)斗機(jī)組成的密集防空網(wǎng)絡(luò) ， 而歐洲高烈度作戰(zhàn)環(huán)境下 ， 攻擊機(jī)飛得越高就死得越快——可是 ， 超低空突防戰(zhàn)術(shù)卻在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中導(dǎo)致“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)損失慘重！1991年1月17日 ， “沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)拉開序幕：“狂風(fēng)”IDS戰(zhàn)斗機(jī)具有強(qiáng)悍的超低空突襲能力 ， 所以 ， 聯(lián)軍司令部就把破壞伊拉克空軍基地跑道的任務(wù)交給英國和意大利空軍的“狂風(fēng)”IDS戰(zhàn)斗機(jī) ， 英國空軍指揮官以為這是輕而易舉的事情：他們決定采用投擲常規(guī)炸彈為主的方式空襲伊拉克機(jī)場(chǎng)；“狂風(fēng)”反跑道主要使用兩種彈藥：一種是1000磅(454千克)通用炸彈 ， 另一種是JP233反跑道彈藥布撒器 。
前者能在跑道上制造巨大彈坑 ， 后者共裝有30顆SG-357反跑道子彈藥和215顆HB-876反跑道地雷 ， 一次通過布撒就能報(bào)廢整條跑道 ， 投下的地雷對(duì)伊拉克人的后續(xù)搶修制造麻煩；可是 ， 英國人忽略了中東地形和伊拉克軍隊(duì)低空防空密度：伊拉克軍隊(duì)與伊朗軍方大戰(zhàn)八年 ， 依據(jù)法國自動(dòng)化防空指揮系統(tǒng)建立低空防御網(wǎng)絡(luò)！而且 ， 平坦的沙漠地形與歐洲起伏的丘陵地形大有不同：狂風(fēng)攻擊群毫無遮擋 ， 赤裸裸的暴露在伊拉克高炮和低空導(dǎo)彈的威脅之下！1991 年 1 月 17 日早晨 ， 英國皇家空軍上尉 J.G.彼得斯和 A.G.尼科爾駕駛“狂風(fēng)”攻擊機(jī)空襲一個(gè)伊拉克境內(nèi)機(jī)場(chǎng)的跑道 ， 使用 1,000 磅常規(guī)炸彈：完成空襲后在返航途中編隊(duì)遭遇防空火力的阻擊 ， 并且遭遇伊拉克地空導(dǎo)彈威脅 ， 彼得斯和尼科爾上尉的飛機(jī)地空導(dǎo)彈告警響起 ， 他們立即作機(jī)動(dòng)飛行 ， 結(jié)果被一枚地空導(dǎo)彈擊中——飛機(jī)右翼油箱被打漏 ， 造成燃料泄漏 ， 同側(cè)機(jī)身燃起大火 ， 彼得斯和尼科爾在強(qiáng)行飛了三分鐘后被迫跳傘 。
在彈射過程中 ， 兩人都受輕傷 ， 落地后被伊軍俘虜 ， 戰(zhàn)后獲釋；1991 年 1 月 17 日傍晚 ， 聯(lián)隊(duì)指揮官 T.N.C.艾爾斯頓和 R.M.科利爾上尉執(zhí)行攻擊一個(gè)伊拉克機(jī)場(chǎng)任務(wù)：使用 JP233 反跑道拋撒器 。編隊(duì)計(jì)劃在西方進(jìn)入攻擊并轉(zhuǎn)向北方脫離 ， 繼續(xù)飛行 10 英里后轉(zhuǎn)東離開該區(qū)域 。他們超低空飛行接近伊拉克邊界時(shí)遭遇對(duì)空火力的襲擊 ， 越接近目標(biāo)時(shí)火力越猛 。

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