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京九高鐵規(guī)劃后房價上漲,贛州房價是漲還是跌呢

云知道京九

中國高鐵發(fā)展很快，大部分地級市都已經(jīng)通了高鐵 。信陽的房價最近一年漲的很厲害，基本都在六七千平米 。作為投資，潛力不是特別大，但如果是剛需，還是值得買的 。因為價格的原因，未來三四年還有增長空間 。原因如下:即將全面通車的京沈高鐵，將很快實現(xiàn)沿途幾個城市、十幾個縣的高鐵夢 。
贛深高鐵開通后，贛州房價是漲還是跌呢？
漲，但不會大漲 。跌的概率很小很小，新樓盤撿漏不存在的~贛州秉承了“要致富，先修路”的傳統(tǒng)理念，高架和高鐵雙管齊下，據(jù)說地鐵也列入規(guī)劃工程了，2020年高架已經(jīng)有7條通車（目前可能不止），老城區(qū)、章江新區(qū)、開發(fā)區(qū)不堵車的情況下20分鐘內(nèi)隨便切換，并且每條基礎(chǔ)道路都再重新修整 。有機會可以跑一跑贛州的高架，周邊在建的住宅交付后燈火點亮有毛子大都市既視感~這也就意味著高架出入口附近的小區(qū)，漲價了！參考經(jīng)開區(qū)圣地亞哥~高鐵呢，作為江西的大城市肯定是要修的，
綠地率先拿下高鐵新區(qū)地塊建設(shè)，現(xiàn)在很多本地人都沒去過綠地項目實地，但是也有很多縣城里和外省的客群去了解綠地項目 。不管是自住還是投資，都有人把眼光放長到未來十年甚至是二十年，綠地價格也依然穩(wěn)定~再說說“有影子”的地鐵規(guī)劃吧，據(jù)說會在萬象城設(shè)站口（非準確信息），現(xiàn)在萬象城周邊的房價已經(jīng)是全贛州最高的了（不跟別墅產(chǎn)品玩~）設(shè)站后你想想人流客群幾乎是會成倍的增長，現(xiàn)在所有的配套都會變著法的更新，配套越多越完善，房價更是蹭蹭蹭的往上鉆 。
一個縣城有了高鐵，它會帶動城市的發(fā)展嗎？房價會不會上漲？
縣城通了高鐵，其實也是一把“雙刃劍”！有好處，可能促進縣城的發(fā)展；也有短處，可能吸走縣城的人口，。我國高鐵發(fā)展迅速，大部分地級市都已經(jīng)通了高鐵，至于縣城，通高鐵的還不到50% 。碰巧，你所在的縣城如果通了高鐵，當然是一件大喜事，從此，一小時，你可能到市里，二小時，你可能到省城，三，五小時，說不定，你還可以到北京呢！這並不是神話 。
馬上就要全面通車的京沈高鐵，沿途的幾個市，十幾個縣，眼看就要實現(xiàn)高鐵夢了，至于縣城能不能大發(fā)展？可不可以在縣城買房子？那還是在兩可之間 。比如，京沈之間的幾個縣城，承德縣，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地級市承德，阜新，朝陽是更方便了，用不了一個小時，但正是這個方便，可能造成新的人口流失 。面對人口，地級市比縣城更有吸引力，
那里的就業(yè)機會，會更多 。年輕人也都更想往，大的城市吧？且不說還有省會城市沈陽呢？高鐵方便，是兩頭方便，這就象是“拔河比賽”，就看誰能獲勝了 。我看，還是城市越大吸引力越大！總的看，是大地方機會多，是掙錢的地方，小地方，是消費的地方，是定居“睡覺”的“睡城” 。每天坐高鐵“通勤”，上班，顯然不現(xiàn)實，一般收入支撐不了，
你還別說，聽說有一部分人，每天坐高鐵，在京津之間奔跑，不知是什么層次，能掙多少錢？但確有其事 。上海附近也有，每天坐高鐵來往上海和杭州，南京，蘇州之間，特別是上海和昆山之間，聽說有上萬人往來通勤 。大體都是年輕的高級“白領(lǐng)”吧，回頭說京沈，沿線的縣城，要想戰(zhàn)勝人口流失，也不是沒有辦法 。唯一的辦法，就是發(fā)展縣域經(jīng)濟，多投資，多創(chuàng)造就業(yè)的機會，
【京九高鐵規(guī)劃后房價上漲,贛州房價是漲還是跌呢】京九高鐵站進衡水北站嗎？
衡水北站，位于主城區(qū)北外環(huán)以北、中華大街與育才大街之間，建成于2017年，于2017年12月投入使用 。是石家莊至濟南高速鐵路（簡稱“石濟高鐵”）的一個中途站，衡水北站于衡水的好處：能夠讓衡水至石家莊之間的高鐵列車運行時間將從原來的2個小時左右壓縮至1個小時之內(nèi)；能夠讓衡水至濟南間運行時間從原來的2個小時左右壓縮至1個小時 。

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