中國航發(fā)集團(tuán)商發(fā)公司采用“主制造商-供應(yīng)商”研制模式 ， 聯(lián)合24家單位參與試制工作 ， 先后突破了鈦合金寬弦高空心率風(fēng)扇葉片、鋁合金大型薄壁風(fēng)扇包容機(jī)匣、3D打印燃燒室燃油噴嘴等多項(xiàng)試制關(guān)鍵技術(shù) ， 同時也攻克了大直徑、長軸類單元體水平裝配技術(shù)難關(guān) ， 歷時18個月完成首臺整機(jī)試制、裝配 。至于整臺發(fā)動機(jī)什么時候安裝在國產(chǎn)飛機(jī)上 ， 通用電氣公司發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r間2019年4月7日表示 ， 已經(jīng)從特朗普政府獲得出口許可 ， 允許向中國商飛C919客機(jī)出口航空發(fā)動機(jī) 。
對于這樣的決定 ， 外界表示一點(diǎn)都不意外 ， 因?yàn)槿绻辉试S通用電氣向中國出口C919專用發(fā)動機(jī) ， 那么將對通用電氣造成更大的打擊 。據(jù)悉 ， C919使用的發(fā)動機(jī)是通用電氣的CFM LEAP-1C 。消息人士直言 ， 如果CFM LEAP-1C發(fā)動機(jī)再被禁售 ， 通用電氣就會失去一大筆收入 ， 此前的巨額研發(fā)也會全部打水漂 ， 而且極有可能因?yàn)闅Ъs而面臨天價索賠 。
CFM LEAP-1系列發(fā)動機(jī)由美國通用電氣、法國賽峰集團(tuán)合資的CFM國際公司研發(fā) ， 現(xiàn)有三個型號：1A用于空客A320neo系列 ， 推力109-156千牛 ， 2016年8月投產(chǎn)；1B用于波音737 MAX ， 推力100-120千牛 ， 2017年5月投產(chǎn)；1C用于中國商飛C919 ， 推力最大為124.5-133.4千牛 ， 2008年11月首次亮相 ， 2012年6月定型 。
推薦閱讀
- 火影忍者old的87管怎么過,赤城號航母的艦島竟然在左舷
- 蒸汽老化試驗(yàn)機(jī),uv老化試驗(yàn)機(jī)
- 論中國造航母的必要性,為什么要造航母 論文
- 雙艦合璧──中國航母新時代,中國航母最新消息2019
- 第4艘航母開建,中國第一艘航母
- 又一國要建新型核動力航母,中國核動力航母
- 核動力電池怎么樣,現(xiàn)在有核動力航母
- 連網(wǎng)友給新航母取名皮皮蝦都知道,皮皮蝦號
- 中國幾艘航母,未來中國究竟需要多少艘航母才行
- tnt怎么打的準(zhǔn),可打防空洞和航母