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3，什么商務(wù)車比較好有沒有推薦的商務(wù)車在臺(tái)灣和香港是比較受歡迎的，并且一些日系的商務(wù)車有著比較高的知名度和影響力，比如日產(chǎn)旗下的一款商務(wù)車就是很多臺(tái)灣和香港明星比較喜歡使用的，這款車叫作日產(chǎn)貴士，是一款定位中高端的商務(wù)車，這款車的定位比別克GL8要更一些，但是又比豐田埃爾法要低一些，這款車在國(guó)內(nèi)是以進(jìn)口的身份銷售的，并且只引進(jìn)了一款車型，售價(jià)在46萬左右。日產(chǎn)貴士的外觀造型有著典型的日系商務(wù)車的風(fēng)格，前臉部分采用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)的尺寸比較大，并且中網(wǎng)上方有一根比較粗壯的鍍鉻飾條，整個(gè)中網(wǎng)和鍍鉻裝飾與兩側(cè)的燈組相連，形成了一體化的造型，日產(chǎn)貴士的尾部造型比較方正，線條也顯得比較棱角分明，這也是很多日系商務(wù)車所采用的風(fēng)格，最新款的豐田埃爾法也是如此。日產(chǎn)貴士的側(cè)面造型看起來與豐田埃爾法有些相似，并且這款車的車頂部分也采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，顯得比較時(shí)尚，這款車的車身尺寸為5109/1970/1852mm，軸距正好為3米，所以這款車的內(nèi)部空間還是比較大的，后排的乘坐空間也比較寬敞，座椅部分采用2+2+3的七座布局。日產(chǎn)貴士的內(nèi)飾風(fēng)格與日產(chǎn)旗下的其他車型比較接近，從配色和用料方面就可以看出這款車的風(fēng)格是比較溫馨的，比較偏家用風(fēng)格，當(dāng)然，這款車的內(nèi)飾在用料和做工方面都有很高的水準(zhǔn)，符合這款車的價(jià)格和定位。雖說日產(chǎn)貴士是一款在日本和臺(tái)灣地區(qū)比較流行的商務(wù)車，但是在內(nèi)地市場(chǎng)，這款車的知名度并不高，所以很少有人知道這款車，選擇購(gòu)買這款車的人就更少了商務(wù)車在臺(tái)灣和香港是比較受歡迎的，并且一些日系的商務(wù)車有著比較高的知名度和影響力，比如日產(chǎn)旗下的一款商務(wù)車就是很多臺(tái)灣和香港明星比較喜歡使用的，這款車叫作日產(chǎn)貴士，是一款定位中高端的商務(wù)車，這款車的定位比別克GL8要更一些，但是又比豐田埃爾法要低一些，這款車在國(guó)內(nèi)是以進(jìn)口的身份銷售的，并且只引進(jìn)了一款車型，售價(jià)在46萬左右。日產(chǎn)貴士的外觀造型有著典型的日系商務(wù)車的風(fēng)格，前臉部分采用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)的尺寸比較大，并且中網(wǎng)上方有一根比較粗壯的鍍鉻飾條，整個(gè)中網(wǎng)和鍍鉻裝飾與兩側(cè)的燈組相連，形成了一體化的造型，日產(chǎn)貴士的尾部造型比較方正，線條也顯得比較棱角分明，這也是很多日系商務(wù)車所采用的風(fēng)格，最新款的豐田埃爾法也是如此。日產(chǎn)貴士的側(cè)面造型看起來與豐田埃爾法有些相似，并且這款車的車頂部分也采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，顯得比較時(shí)尚，這款車的車身尺寸為5109/1970/1852mm，軸距正好為3米，所以這款車的內(nèi)部空間還是比較大的，后排的乘坐空間也比較寬敞，座椅部分采用2+2+3的七座布局。日產(chǎn)貴士的內(nèi)飾風(fēng)格與日產(chǎn)旗下的其他車型比較接近，從配色和用料方面就可以看出這款車的風(fēng)格是比較溫馨的，比較偏家用風(fēng)格，當(dāng)然，這款車的內(nèi)飾在用料和做工方面都有很高的水準(zhǔn)，符合這款車的價(jià)格和定位。雖說日產(chǎn)貴士是一款在日本和臺(tái)灣地區(qū)比較流行的商務(wù)車，但是在內(nèi)地市場(chǎng)，這款車的知名度并不高，所以很少有人知道這款車，選擇購(gòu)買這款車的人就更少了看怎么說，如果比牌子，那肯定是奔馳威霆的性價(jià)比高，如果比可靠性，那就是GL8更好一些。不過，如果你想要較大的空間，奔馳威霆更適合一些。而且有意思的是，奔馳威霆的二手價(jià)格比別克GL8更低，所以性價(jià)比顯得更高一些。對(duì)于MPV車型來說，大多數(shù)的保值率都不算太高，所以在預(yù)算不高的情況下，也可以考慮一下二手車的MPV車型，畢竟它們?cè)谛詢r(jià)比上擁有著更高的優(yōu)勢(shì) 。如果你需要一輛逼格高且空間大的MPV，像這臺(tái)剛剛行駛9萬公里的奔馳威霆就是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，目前該車在2010年上牌的價(jià)格區(qū)間為11.64萬元到13.66萬元，而這臺(tái)8年多車齡的奔馳威霆賣到12.88萬元也是比較正常的市場(chǎng)價(jià) 。奔馳威霆的長(zhǎng)寬高分別為5223*1901*1872mm，軸距達(dá)到了3430mm，從而也保證了車內(nèi)的空間足夠?qū)挸?，很輕松的就能夠滿足日常的家用，再加上9座的布局，使得這臺(tái)車要比MPV車型中“老大哥”別克GL8的實(shí)用性還強(qiáng) 。三幅式的鍍鉻飾條和“大標(biāo)”的LOGO相結(jié)合，在視覺上帶來了極為年輕的氛圍，同時(shí)也使得前臉能夠有著較高的逼格。狹長(zhǎng)的大燈造型也讓前臉看起來比較犀利，放在如今來看仍然沒有過時(shí)的感覺，且寬大的車身整體上都在散發(fā)著強(qiáng)烈的商務(wù)氣息。車內(nèi)主打的是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，四幅式的方向盤握感比較舒適，但是上面并沒有多功能按鍵，而中控部分也沒有任何的“高科技”配置，完全找不到豪華品牌的那種檔次感。不過，奔馳的裝配工藝很不錯(cuò)，多年過去在行駛過程中車內(nèi)仍然沒有任何異響。說起這臺(tái)車的動(dòng)力，可以說是比較大的一個(gè)弱勢(shì)，這臺(tái)威霆搭載的是一臺(tái)2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的輸出功率可達(dá)140千瓦，最大的扭矩可達(dá)235N·m，與之匹配的是5檔手自一體變速箱。這臺(tái)動(dòng)力在起步的時(shí)候有著較為不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)，甚至能夠帶來一些推背感，但是在中后段的加速過程中有著很乏力的表現(xiàn)，不適合經(jīng)常跑高速的車友們。總之，12.88萬元入手這臺(tái)奔馳雷霆還是比較劃算的，無論是逼格還是實(shí)用性，我想在同價(jià)位之中都很難找出第二臺(tái)車。商務(wù)車在臺(tái)灣和香港是比較受歡迎的，并且一些日系的商務(wù)車有著比較高的知名度和影響力，比如日產(chǎn)旗下的一款商務(wù)車就是很多臺(tái)灣和香港明星比較喜歡使用的，這款車叫作日產(chǎn)貴士，是一款定位中高端的商務(wù)車，這款車的定位比別克GL8要更一些，但是又比豐田埃爾法要低一些，這款車在國(guó)內(nèi)是以進(jìn)口的身份銷售的，并且只引進(jìn)了一款車型，售價(jià)在46萬左右。日產(chǎn)貴士的外觀造型有著典型的日系商務(wù)車的風(fēng)格，前臉部分采用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)的尺寸比較大，并且中網(wǎng)上方有一根比較粗壯的鍍鉻飾條，整個(gè)中網(wǎng)和鍍鉻裝飾與兩側(cè)的燈組相連，形成了一體化的造型，日產(chǎn)貴士的尾部造型比較方正，線條也顯得比較棱角分明，這也是很多日系商務(wù)車所采用的風(fēng)格，最新款的豐田埃爾法也是如此。日產(chǎn)貴士的側(cè)面造型看起來與豐田埃爾法有些相似，并且這款車的車頂部分也采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，顯得比較時(shí)尚，這款車的車身尺寸為5109/1970/1852mm，軸距正好為3米，所以這款車的內(nèi)部空間還是比較大的，后排的乘坐空間也比較寬敞，座椅部分采用2+2+3的七座布局。日產(chǎn)貴士的內(nèi)飾風(fēng)格與日產(chǎn)旗下的其他車型比較接近，從配色和用料方面就可以看出這款車的風(fēng)格是比較溫馨的，比較偏家用風(fēng)格，當(dāng)然，這款車的內(nèi)飾在用料和做工方面都有很高的水準(zhǔn)，符合這款車的價(jià)格和定位。雖說日產(chǎn)貴士是一款在日本和臺(tái)灣地區(qū)比較流行的商務(wù)車，但是在內(nèi)地市場(chǎng)，這款車的知名度并不高，所以很少有人知道這款車，選擇購(gòu)買這款車的人就更少了看怎么說，如果比牌子，那肯定是奔馳威霆的性價(jià)比高，如果比可靠性，那就是GL8更好一些。不過，如果你想要較大的空間，奔馳威霆更適合一些。而且有意思的是，奔馳威霆的二手價(jià)格比別克GL8更低，所以性價(jià)比顯得更高一些。對(duì)于MPV車型來說，大多數(shù)的保值率都不算太高，所以在預(yù)算不高的情況下，也可以考慮一下二手車的MPV車型，畢竟它們?cè)谛詢r(jià)比上擁有著更高的優(yōu)勢(shì) 。如果你需要一輛逼格高且空間大的MPV，像這臺(tái)剛剛行駛9萬公里的奔馳威霆就是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，目前該車在2010年上牌的價(jià)格區(qū)間為11.64萬元到13.66萬元，而這臺(tái)8年多車齡的奔馳威霆賣到12.88萬元也是比較正常的市場(chǎng)價(jià) 。奔馳威霆的長(zhǎng)寬高分別為5223*1901*1872mm，軸距達(dá)到了3430mm，從而也保證了車內(nèi)的空間足夠?qū)挸?，很輕松的就能夠滿足日常的家用，再加上9座的布局，使得這臺(tái)車要比MPV車型中“老大哥”別克GL8的實(shí)用性還強(qiáng) 。三幅式的鍍鉻飾條和“大標(biāo)”的LOGO相結(jié)合，在視覺上帶來了極為年輕的氛圍，同時(shí)也使得前臉能夠有著較高的逼格。狹長(zhǎng)的大燈造型也讓前臉看起來比較犀利，放在如今來看仍然沒有過時(shí)的感覺，且寬大的車身整體上都在散發(fā)著強(qiáng)烈的商務(wù)氣息。車內(nèi)主打的是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，四幅式的方向盤握感比較舒適，但是上面并沒有多功能按鍵，而中控部分也沒有任何的“高科技”配置，完全找不到豪華品牌的那種檔次感。不過，奔馳的裝配工藝很不錯(cuò)，多年過去在行駛過程中車內(nèi)仍然沒有任何異響。說起這臺(tái)車的動(dòng)力，可以說是比較大的一個(gè)弱勢(shì)，這臺(tái)威霆搭載的是一臺(tái)2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的輸出功率可達(dá)140千瓦，最大的扭矩可達(dá)235N·m，與之匹配的是5檔手自一體變速箱。這臺(tái)動(dòng)力在起步的時(shí)候有著較為不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)，甚至能夠帶來一些推背感，但是在中后段的加速過程中有著很乏力的表現(xiàn)，不適合經(jīng)常跑高速的車友們 ?？傊?，12.88萬元入手這臺(tái)奔馳雷霆還是比較劃算的，無論是逼格還是實(shí)用性，我想在同價(jià)位之中都很難找出第二臺(tái)車。如果是低端商務(wù)車的話，建議江淮，江淮旗下的MPV車型眾多，像M3、M4、M5、M6等車型，不只定位商務(wù)MPV，在車身尺度上也具有非常大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。同時(shí)這幾年的江淮的造車工藝還是有所提升的。但是弱點(diǎn)也同樣明顯，作為商務(wù)車，品牌力非常的重要，開出去要有面子。同時(shí)江淮M系列普遍存在油耗高，單側(cè)滑門的問題。所以對(duì)小公司來說江淮是可以的，大公司就顯得檔次Low了些。如果是一般的商務(wù)車的話，現(xiàn)在首選通用GL8，次選廣汽傳祺GM8.GL8就不細(xì)說了，這個(gè)級(jí)別商務(wù)車的神車，隨便找個(gè)網(wǎng)站都大把Gl8的介紹，缺點(diǎn)就是配置配不上那個(gè)價(jià)格。GM8從上市之后，一路高歌猛進(jìn)，銷量穩(wěn)定。被消費(fèi)者稱贊為“國(guó)民埃爾法、自主中高端MPV頭把交椅“ 。最大的了特點(diǎn)就是性價(jià)比高，外觀也超有面子。高端的商務(wù)車，首選豐田埃爾法，豐田的品牌不用說，光從加價(jià)30-40萬都提不到車的市場(chǎng)熱度，再到這些車的客戶群體，沒一個(gè)客戶是傻的，其品質(zhì)就不用再贅述了。再高端的就是GMC了，可以說是極盡奢華了。是一個(gè)移動(dòng)的豪華官邸，集客廳、臥室和辦公室三者一身的豐富功能。全球很多超級(jí)富豪的商務(wù)座駕就是他。最后，不管怎樣，衡量公司的實(shí)力，個(gè)人的財(cái)務(wù)，車輛用途等方面要多方權(quán)衡，合適自己才最重要。商務(wù)車在臺(tái)灣和香港是比較受歡迎的，并且一些日系的商務(wù)車有著比較高的知名度和影響力，比如日產(chǎn)旗下的一款商務(wù)車就是很多臺(tái)灣和香港明星比較喜歡使用的，這款車叫作日產(chǎn)貴士，是一款定位中高端的商務(wù)車，這款車的定位比別克GL8要更一些，但是又比豐田埃爾法要低一些，這款車在國(guó)內(nèi)是以進(jìn)口的身份銷售的，并且只引進(jìn)了一款車型，售價(jià)在46萬左右。日產(chǎn)貴士的外觀造型有著典型的日系商務(wù)車的風(fēng)格，前臉部分采用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)的尺寸比較大，并且中網(wǎng)上方有一根比較粗壯的鍍鉻飾條，整個(gè)中網(wǎng)和鍍鉻裝飾與兩側(cè)的燈組相連，形成了一體化的造型，日產(chǎn)貴士的尾部造型比較方正，線條也顯得比較棱角分明，這也是很多日系商務(wù)車所采用的風(fēng)格，最新款的豐田埃爾法也是如此。日產(chǎn)貴士的側(cè)面造型看起來與豐田埃爾法有些相似，并且這款車的車頂部分也采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，顯得比較時(shí)尚，這款車的車身尺寸為5109/1970/1852mm，軸距正好為3米，所以這款車的內(nèi)部空間還是比較大的，后排的乘坐空間也比較寬敞，座椅部分采用2+2+3的七座布局。日產(chǎn)貴士的內(nèi)飾風(fēng)格與日產(chǎn)旗下的其他車型比較接近，從配色和用料方面就可以看出這款車的風(fēng)格是比較溫馨的，比較偏家用風(fēng)格，當(dāng)然，這款車的內(nèi)飾在用料和做工方面都有很高的水準(zhǔn)，符合這款車的價(jià)格和定位。雖說日產(chǎn)貴士是一款在日本和臺(tái)灣地區(qū)比較流行的商務(wù)車，但是在內(nèi)地市場(chǎng)，這款車的知名度并不高，所以很少有人知道這款車，選擇購(gòu)買這款車的人就更少了商務(wù)車在臺(tái)灣和香港是比較受歡迎的，并且一些日系的商務(wù)車有著比較高的知名度和影響力，比如日產(chǎn)旗下的一款商務(wù)車就是很多臺(tái)灣和香港明星比較喜歡使用的，這款車叫作日產(chǎn)貴士，是一款定位中高端的商務(wù)車，這款車的定位比別克GL8要更一些，但是又比豐田埃爾法要低一些，這款車在國(guó)內(nèi)是以進(jìn)口的身份銷售的，并且只引進(jìn)了一款車型，售價(jià)在46萬左右。日產(chǎn)貴士的外觀造型有著典型的日系商務(wù)車的風(fēng)格，前臉部分采用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)的尺寸比較大，并且中網(wǎng)上方有一根比較粗壯的鍍鉻飾條，整個(gè)中網(wǎng)和鍍鉻裝飾與兩側(cè)的燈組相連，形成了一體化的造型，日產(chǎn)貴士的尾部造型比較方正，線條也顯得比較棱角分明，這也是很多日系商務(wù)車所采用的風(fēng)格，最新款的豐田埃爾法也是如此。日產(chǎn)貴士的側(cè)面造型看起來與豐田埃爾法有些相似，并且這款車的車頂部分也采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，顯得比較時(shí)尚，這款車的車身尺寸為5109/1970/1852mm，軸距正好為3米，所以這款車的內(nèi)部空間還是比較大的，后排的乘坐空間也比較寬敞，座椅部分采用2+2+3的七座布局。日產(chǎn)貴士的內(nèi)飾風(fēng)格與日產(chǎn)旗下的其他車型比較接近，從配色和用料方面就可以看出這款車的風(fēng)格是比較溫馨的，比較偏家用風(fēng)格，當(dāng)然，這款車的內(nèi)飾在用料和做工方面都有很高的水準(zhǔn)，符合這款車的價(jià)格和定位。雖說日產(chǎn)貴士是一款在日本和臺(tái)灣地區(qū)比較流行的商務(wù)車，但是在內(nèi)地市場(chǎng)，這款車的知名度并不高，所以很少有人知道這款車，選擇購(gòu)買這款車的人就更少了看怎么說，如果比牌子，那肯定是奔馳威霆的性價(jià)比高，如果比可靠性，那就是GL8更好一些。不過，如果你想要較大的空間，奔馳威霆更適合一些。而且有意思的是，奔馳威霆的二手價(jià)格比別克GL8更低，所以性價(jià)比顯得更高一些。對(duì)于MPV車型來說，大多數(shù)的保值率都不算太高，所以在預(yù)算不高的情況下，也可以考慮一下二手車的MPV車型，畢竟它們?cè)谛詢r(jià)比上擁有著更高的優(yōu)勢(shì) 。如果你需要一輛逼格高且空間大的MPV，像這臺(tái)剛剛行駛9萬公里的奔馳威霆就是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，目前該車在2010年上牌的價(jià)格區(qū)間為11.64萬元到13.66萬元，而這臺(tái)8年多車齡的奔馳威霆賣到12.88萬元也是比較正常的市場(chǎng)價(jià) 。奔馳威霆的長(zhǎng)寬高分別為5223*1901*1872mm，軸距達(dá)到了3430mm，從而也保證了車內(nèi)的空間足夠?qū)挸ǎ茌p松的就能夠滿足日常的家用，再加上9座的布局，使得這臺(tái)車要比MPV車型中“老大哥”別克GL8的實(shí)用性還強(qiáng) 。三幅式的鍍鉻飾條和“大標(biāo)”的LOGO相結(jié)合，在視覺上帶來了極為年輕的氛圍，同時(shí)也使得前臉能夠有著較高的逼格。狹長(zhǎng)的大燈造型也讓前臉看起來比較犀利，放在如今來看仍然沒有過時(shí)的感覺，且寬大的車身整體上都在散發(fā)著強(qiáng)烈的商務(wù)氣息。車內(nèi)主打的是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，四幅式的方向盤握感比較舒適，但是上面并沒有多功能按鍵，而中控部分也沒有任何的“高科技”配置，完全找不到豪華品牌的那種檔次感。不過，奔馳的裝配工藝很不錯(cuò)，多年過去在行駛過程中車內(nèi)仍然沒有任何異響。說起這臺(tái)車的動(dòng)力，可以說是比較大的一個(gè)弱勢(shì)，這臺(tái)威霆搭載的是一臺(tái)2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的輸出功率可達(dá)140千瓦，最大的扭矩可達(dá)235N·m，與之匹配的是5檔手自一體變速箱。這臺(tái)動(dòng)力在起步的時(shí)候有著較為不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)，甚至能夠帶來一些推背感，但是在中后段的加速過程中有著很乏力的表現(xiàn)，不適合經(jīng)常跑高速的車友們 ?？傊?2.88萬元入手這臺(tái)奔馳雷霆還是比較劃算的，無論是逼格還是實(shí)用性，我想在同價(jià)位之中都很難找出第二臺(tái)車。商務(wù)車在臺(tái)灣和香港是比較受歡迎的，并且一些日系的商務(wù)車有著比較高的知名度和影響力，比如日產(chǎn)旗下的一款商務(wù)車就是很多臺(tái)灣和香港明星比較喜歡使用的，這款車叫作日產(chǎn)貴士，是一款定位中高端的商務(wù)車，這款車的定位比別克GL8要更一些，但是又比豐田埃爾法要低一些，這款車在國(guó)內(nèi)是以進(jìn)口的身份銷售的，并且只引進(jìn)了一款車型，售價(jià)在46萬左右。日產(chǎn)貴士的外觀造型有著典型的日系商務(wù)車的風(fēng)格，前臉部分采用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)的尺寸比較大，并且中網(wǎng)上方有一根比較粗壯的鍍鉻飾條，整個(gè)中網(wǎng)和鍍鉻裝飾與兩側(cè)的燈組相連，形成了一體化的造型，日產(chǎn)貴士的尾部造型比較方正，線條也顯得比較棱角分明，這也是很多日系商務(wù)車所采用的風(fēng)格，最新款的豐田埃爾法也是如此。日產(chǎn)貴士的側(cè)面造型看起來與豐田埃爾法有些相似，并且這款車的車頂部分也采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，顯得比較時(shí)尚，這款車的車身尺寸為5109/1970/1852mm，軸距正好為3米，所以這款車的內(nèi)部空間還是比較大的，后排的乘坐空間也比較寬敞，座椅部分采用2+2+3的七座布局。日產(chǎn)貴士的內(nèi)飾風(fēng)格與日產(chǎn)旗下的其他車型比較接近，從配色和用料方面就可以看出這款車的風(fēng)格是比較溫馨的，比較偏家用風(fēng)格，當(dāng)然，這款車的內(nèi)飾在用料和做工方面都有很高的水準(zhǔn)，符合這款車的價(jià)格和定位。雖說日產(chǎn)貴士是一款在日本和臺(tái)灣地區(qū)比較流行的商務(wù)車，但是在內(nèi)地市場(chǎng)，這款車的知名度并不高，所以很少有人知道這款車，選擇購(gòu)買這款車的人就更少了看怎么說，如果比牌子，那肯定是奔馳威霆的性價(jià)比高，如果比可靠性，那就是GL8更好一些。不過，如果你想要較大的空間，奔馳威霆更適合一些。而且有意思的是，奔馳威霆的二手價(jià)格比別克GL8更低，所以性價(jià)比顯得更高一些。對(duì)于MPV車型來說，大多數(shù)的保值率都不算太高，所以在預(yù)算不高的情況下，也可以考慮一下二手車的MPV車型，畢竟它們?cè)谛詢r(jià)比上擁有著更高的優(yōu)勢(shì) 。如果你需要一輛逼格高且空間大的MPV，像這臺(tái)剛剛行駛9萬公里的奔馳威霆就是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，目前該車在2010年上牌的價(jià)格區(qū)間為11.64萬元到13.66萬元，而這臺(tái)8年多車齡的奔馳威霆賣到12.88萬元也是比較正常的市場(chǎng)價(jià) 。奔馳威霆的長(zhǎng)寬高分別為5223*1901*1872mm，軸距達(dá)到了3430mm，從而也保證了車內(nèi)的空間足夠?qū)挸?，很輕松的就能夠滿足日常的家用，再加上9座的布局，使得這臺(tái)車要比MPV車型中“老大哥”別克GL8的實(shí)用性還強(qiáng) 。三幅式的鍍鉻飾條和“大標(biāo)”的LOGO相結(jié)合，在視覺上帶來了極為年輕的氛圍，同時(shí)也使得前臉能夠有著較高的逼格。狹長(zhǎng)的大燈造型也讓前臉看起來比較犀利，放在如今來看仍然沒有過時(shí)的感覺，且寬大的車身整體上都在散發(fā)著強(qiáng)烈的商務(wù)氣息。車內(nèi)主打的是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，四幅式的方向盤握感比較舒適，但是上面并沒有多功能按鍵，而中控部分也沒有任何的“高科技”配置，完全找不到豪華品牌的那種檔次感。不過，奔馳的裝配工藝很不錯(cuò)，多年過去在行駛過程中車內(nèi)仍然沒有任何異響。說起這臺(tái)車的動(dòng)力，可以說是比較大的一個(gè)弱勢(shì)，這臺(tái)威霆搭載的是一臺(tái)2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的輸出功率可達(dá)140千瓦，最大的扭矩可達(dá)235N·m，與之匹配的是5檔手自一體變速箱。這臺(tái)動(dòng)力在起步的時(shí)候有著較為不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)，甚至能夠帶來一些推背感，但是在中后段的加速過程中有著很乏力的表現(xiàn)，不適合經(jīng)常跑高速的車友們 ?？傊?2.88萬元入手這臺(tái)奔馳雷霆還是比較劃算的，無論是逼格還是實(shí)用性，我想在同價(jià)位之中都很難找出第二臺(tái)車。如果是低端商務(wù)車的話，建議江淮，江淮旗下的MPV車型眾多，像M3、M4、M5、M6等車型，不只定位商務(wù)MPV，在車身尺度上也具有非常大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。同時(shí)這幾年的江淮的造車工藝還是有所提升的。但是弱點(diǎn)也同樣明顯，作為商務(wù)車，品牌力非常的重要，開出去要有面子。同時(shí)江淮M系列普遍存在油耗高，單側(cè)滑門的問題。所以對(duì)小公司來說江淮是可以的，大公司就顯得檔次Low了些。如果是一般的商務(wù)車的話，現(xiàn)在首選通用GL8，次選廣汽傳祺GM8.GL8就不細(xì)說了，這個(gè)級(jí)別商務(wù)車的神車，隨便找個(gè)網(wǎng)站都大把Gl8的介紹，缺點(diǎn)就是配置配不上那個(gè)價(jià)格。GM8從上市之后，一路高歌猛進(jìn)，銷量穩(wěn)定。被消費(fèi)者稱贊為“國(guó)民埃爾法、自主中高端MPV頭把交椅“ 。最大的了特點(diǎn)就是性價(jià)比高，外觀也超有面子。高端的商務(wù)車，首選豐田埃爾法，豐田的品牌不用說，光從加價(jià)30-40萬都提不到車的市場(chǎng)熱度，再到這些車的客戶群體，沒一個(gè)客戶是傻的，其品質(zhì)就不用再贅述了。再高端的就是GMC了，可以說是極盡奢華了。是一個(gè)移動(dòng)的豪華官邸，集客廳、臥室和辦公室三者一身的豐富功能。全球很多超級(jí)富豪的商務(wù)座駕就是他。最后，不管怎樣，衡量公司的實(shí)力，個(gè)人的財(cái)務(wù)，車輛用途等方面要多方權(quán)衡，合適自己才最重要。