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2 ，二手寶馬x6可以買嗎本人做二手也多年，但是很少收這種高檔小眾車。聽聽我實(shí)話，根本不要考慮它，為了面子省錢買高檔二手相當(dāng)劃不來， X6百萬級的維修保養(yǎng)保險(xiǎn)油耗成本會(huì)讓你吃不消的，這車的故障率還是很高的，更何況是輛二手，隱患什么的你肯定不能完全了解。還是實(shí)際點(diǎn)買個(gè)低一、兩個(gè)檔次的一手或二手車，這樣面子也不失，用車養(yǎng)車也輕松一些。不客氣。

3 ，想買一輛二手的寶馬x6朋友們給點(diǎn)意見購買二手車無非是從以下幾個(gè)出發(fā)點(diǎn)考慮：a. 公里數(shù) ，雖然現(xiàn)在國家對于私家車已經(jīng)沒有強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) ，但是根據(jù)新的排放政策出臺(tái) ，在某些一二線城市，國三的車型已經(jīng)不能在市區(qū)內(nèi)行駛了（從問題來看， 20萬公里的二手車如果是正常年限范圍內(nèi)的話，應(yīng)該屬于國三或者國四排放標(biāo)準(zhǔn)的，所以題主需要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧耪撸゜. 年限，所有二手車都基本按照年限進(jìn)行定價(jià)的， 20萬公里左右的寶馬X5或者寶馬X6的正常年限應(yīng)該是2011年左右的上牌的，正常來講每輛車無論是三大件還是電器配件等都有一定的使用年限，一些零配件的老化會(huì)直接影響到行車安全的。c. 上一任車主的情況，如果說這輛車之前屬于企業(yè)用車，那么建議題主還是要三思而后行，如果屬于個(gè)人一手車源，那么還是可以考慮的。d. 有無事故，這點(diǎn)可以通過維修保養(yǎng)記錄查詢到，寶馬X5或者寶馬X6畢竟屬于豪華車，前一任車主應(yīng)該都會(huì)在正規(guī)的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng) ，這是有跡可循的。其次可以通過外觀、大梁、底盤、內(nèi)飾等部位分析是否之前有較大的事故，如果是小磕小碰還是沒有任何問題的，畢竟在路上行駛剮蹭是難免的。e. 價(jià)格， 20萬公里的車，已經(jīng)超過了他應(yīng)有的保值期限，所以題主還需要考慮下一次售賣的殘值問題，如果說22萬以內(nèi)可以購買到還是物有所值的。f. 還有一點(diǎn) ，這類豪華車型題主還需要考慮車型，分為兩種，一種是正規(guī)4S店所售賣的中規(guī)進(jìn)口車型，第二種是大貿(mào)經(jīng)銷商所售賣的美規(guī)平行進(jìn)口車，由于車型不同所以價(jià)格也不同，一般來講美規(guī)車型的售價(jià)往往要比中規(guī)車型優(yōu)惠很多，這就導(dǎo)致了二手車價(jià)格的定價(jià) 。所以題主一定要在購買時(shí)區(qū)分清楚。綜上所述，需要如果想要購買二手車，需要從這幾個(gè)出發(fā)點(diǎn)結(jié)合去分析，如果說都沒有太大的問題，那么22萬以內(nèi)購買一輛二手寶馬X5或者寶馬X6還是物超所值的。購買二手車無非是從以下幾個(gè)出發(fā)點(diǎn)考慮：a. 公里數(shù) ，雖然現(xiàn)在國家對于私家車已經(jīng)沒有強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) ，但是根據(jù)新的排放政策出臺(tái) ，在某些一二線城市，國三的車型已經(jīng)不能在市區(qū)內(nèi)行駛了（從問題來看， 20萬公里的二手車如果是正常年限范圍內(nèi)的話，應(yīng)該屬于國三或者國四排放標(biāo)準(zhǔn)的，所以題主需要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧耪撸゜. 年限，所有二手車都基本按照年限進(jìn)行定價(jià)的， 20萬公里左右的寶馬X5或者寶馬X6的正常年限應(yīng)該是2011年左右的上牌的，正常來講每輛車無論是三大件還是電器配件等都有一定的使用年限，一些零配件的老化會(huì)直接影響到行車安全的。c. 上一任車主的情況，如果說這輛車之前屬于企業(yè)用車，那么建議題主還是要三思而后行，如果屬于個(gè)人一手車源，那么還是可以考慮的。d. 有無事故，這點(diǎn)可以通過維修保養(yǎng)記錄查詢到，寶馬X5或者寶馬X6畢竟屬于豪華車，前一任車主應(yīng)該都會(huì)在正規(guī)的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng) ，這是有跡可循的。其次可以通過外觀、大梁、底盤、內(nèi)飾等部位分析是否之前有較大的事故，如果是小磕小碰還是沒有任何問題的，畢竟在路上行駛剮蹭是難免的。e. 價(jià)格， 20萬公里的車，已經(jīng)超過了他應(yīng)有的保值期限，所以題主還需要考慮下一次售賣的殘值問題，如果說22萬以內(nèi)可以購買到還是物有所值的。f. 還有一點(diǎn) ，這類豪華車型題主還需要考慮車型，分為兩種，一種是正規(guī)4S店所售賣的中規(guī)進(jìn)口車型，第二種是大貿(mào)經(jīng)銷商所售賣的美規(guī)平行進(jìn)口車，由于車型不同所以價(jià)格也不同，一般來講美規(guī)車型的售價(jià)往往要比中規(guī)車型優(yōu)惠很多，這就導(dǎo)致了二手車價(jià)格的定價(jià) 。所以題主一定要在購買時(shí)區(qū)分清楚。綜上所述，需要如果想要購買二手車，需要從這幾個(gè)出發(fā)點(diǎn)結(jié)合去分析，如果說都沒有太大的問題，那么22萬以內(nèi)購買一輛二手寶馬X5或者寶馬X6還是物超所值的。二手豪車買日系車！購買二手車無非是從以下幾個(gè)出發(fā)點(diǎn)考慮：a. 公里數(shù) ，雖然現(xiàn)在國家對于私家車已經(jīng)沒有強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) ，但是根據(jù)新的排放政策出臺(tái) ，在某些一二線城市，國三的車型已經(jīng)不能在市區(qū)內(nèi)行駛了（從問題來看， 20萬公里的二手車如果是正常年限范圍內(nèi)的話，應(yīng)該屬于國三或者國四排放標(biāo)準(zhǔn)的，所以題主需要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧耪撸゜. 年限，所有二手車都基本按照年限進(jìn)行定價(jià)的， 20萬公里左右的寶馬X5或者寶馬X6的正常年限應(yīng)該是2011年左右的上牌的，正常來講每輛車無論是三大件還是電器配件等都有一定的使用年限，一些零配件的老化會(huì)直接影響到行車安全的。c. 上一任車主的情況，如果說這輛車之前屬于企業(yè)用車，那么建議題主還是要三思而后行，如果屬于個(gè)人一手車源，那么還是可以考慮的。d. 有無事故，這點(diǎn)可以通過維修保養(yǎng)記錄查詢到，寶馬X5或者寶馬X6畢竟屬于豪華車，前一任車主應(yīng)該都會(huì)在正規(guī)的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng) ，這是有跡可循的。其次可以通過外觀、大梁、底盤、內(nèi)飾等部位分析是否之前有較大的事故，如果是小磕小碰還是沒有任何問題的，畢竟在路上行駛剮蹭是難免的。e. 價(jià)格， 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。所以題主一定要在購買時(shí)區(qū)分清楚。綜上所述，需要如果想要購買二手車，需要從這幾個(gè)出發(fā)點(diǎn)結(jié)合去分析，如果說都沒有太大的問題，那么22萬以內(nèi)購買一輛二手寶馬X5或者寶馬X6還是物超所值的。購買二手車無非是從以下幾個(gè)出發(fā)點(diǎn)考慮：a. 公里數(shù) ，雖然現(xiàn)在國家對于私家車已經(jīng)沒有強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) ，但是根據(jù)新的排放政策出臺(tái) ，在某些一二線城市，國三的車型已經(jīng)不能在市區(qū)內(nèi)行駛了（從問題來看， 20萬公里的二手車如果是正常年限范圍內(nèi)的話，應(yīng)該屬于國三或者國四排放標(biāo)準(zhǔn)的，所以題主需要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧耪撸゜. 年限，所有二手車都基本按照年限進(jìn)行定價(jià)的， 20萬公里左右的寶馬X5或者寶馬X6的正常年限應(yīng)該是2011年左右的上牌的，正常來講每輛車無論是三大件還是電器配件等都有一定的使用年限，一些零配件的老化會(huì)直接影響到行車安全的。c. 上一任車主的情況，如果說這輛車之前屬于企業(yè)用車，那么建議題主還是要三思而后行，如果屬于個(gè)人一手車源，那么還是可以考慮的。d. 有無事故，這點(diǎn)可以通過維修保養(yǎng)記錄查詢到，寶馬X5或者寶馬X6畢竟屬于豪華車，前一任車主應(yīng)該都會(huì)在正規(guī)的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng) ，這是有跡可循的。其次可以通過外觀、大梁、底盤、內(nèi)飾等部位分析是否之前有較大的事故，如果是小磕小碰還是沒有任何問題的，畢竟在路上行駛剮蹭是難免的。e. 價(jià)格， 20萬公里的車，已經(jīng)超過了他應(yīng)有的保值期限，所以題主還需要考慮下一次售賣的殘值問題，如果說22萬以內(nèi)可以購買到還是物有所值的。f. 還有一點(diǎn) 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