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?？傮w來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200這次又是奔馳，又是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，自然讓人想起之前西安女研究生奔馳車頂維權(quán)的一幕。這樣的維權(quán)方式自然賺足了眼球，在一定程度上逼迫廠家及4s店為了商譽(yù)，及時(shí)息事寧人。我們先來說說法律上的操作。按照正常的維權(quán)流程，自然是首先需要對車輛的質(zhì)量情況進(jìn)行鑒定，然后根據(jù)鑒定結(jié)論來判斷各方責(zé)任。車主如果認(rèn)為奔馳公司及4s店應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，應(yīng)該及時(shí)向法院提起侵權(quán)或者違約訴訟。打官司是我們常見的最普通的維權(quán)方式。其二其實(shí)我也理解車主的無奈，就像西安女研究生坐在奔馳車頂維權(quán)一樣，消費(fèi)者與奔馳廠家及4s店相比明顯處于弱勢地位。本案中，商家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的鑒定結(jié)論，以及先是13萬后又是七八萬的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，消費(fèi)者有些無能為力。于是乎消費(fèi)者采用馬拉奔馳這種看似比較極端的方式，其實(shí)是弱者的反抗，成功的吸引眼球，利用大眾的支持力圖使自己與商家的談判中處于有利的地位。其實(shí)從客觀來說，馬拉奔馳的維權(quán)方案似乎有一些違規(guī)的嫌疑，眾所周知，城市的道路普遍都不允許馬車等畜力車通行。這種行為首先就是一種擾亂道路通行秩序的行為。所以與之相比，坐在奔馳車頂辯論維權(quán)的西安女研究生似乎就更加技高一籌。價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 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。雖然是C級，如果去4s保養(yǎng)那么工時(shí)費(fèi)、零件輔料費(fèi)用幾乎與E級沒有區(qū)別。當(dāng)然也可以去修配廠做常規(guī)保養(yǎng)，但是保養(yǎng)費(fèi)用仍然比普通車高一些。配件價(jià)格高昂也是一個(gè)不得不面度的問題，九年車齡早已經(jīng)進(jìn)入維修階段了，易損件更換是所有汽車都必須面對的問題。但是奔馳的零整比是最高的達(dá)到800%，一輛奔馳拆件賣可以賣出8臺奔馳的價(jià)格。例如一個(gè)皮帶漲緊輪，4s更換報(bào)價(jià)1500元。網(wǎng)上買配件也要350元(副廠)，而普通汽車漲緊輪僅幾十元到百元不等。其他配件也是這樣，鈑金覆蓋件價(jià)格都很高，可以上車損險(xiǎn)來解決覆蓋件價(jià)格高的問題，但是三大件損壞是沒有保險(xiǎn)可以負(fù)責(zé)的，只能自己掏腰包維修。因此九年的奔馳轎車，維修保養(yǎng)費(fèi)用非常高。九年的奔馳轎車是可以購買的，但是日后維修保養(yǎng)費(fèi)用非常高，用車成本高。短期內(nèi)有換車的打算，純粹買來玩玩的可以考慮。而作為家用車打算長期使用則不建議購買，不劃算不省心。價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 。當(dāng)然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區(qū)別這個(gè)具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當(dāng)中的區(qū)別 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?？傮w來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200這次又是奔馳，又是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，自然讓人想起之前西安女研究生奔馳車頂維權(quán)的一幕。這樣的維權(quán)方式自然賺足了眼球，在一定程度上逼迫廠家及4s店為了商譽(yù)，及時(shí)息事寧人。我們先來說說法律上的操作。按照正常的維權(quán)流程，自然是首先需要對車輛的質(zhì)量情況進(jìn)行鑒定，然后根據(jù)鑒定結(jié)論來判斷各方責(zé)任。車主如果認(rèn)為奔馳公司及4s店應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，應(yīng)該及時(shí)向法院提起侵權(quán)或者違約訴訟。打官司是我們常見的最普通的維權(quán)方式。其二其實(shí)我也理解車主的無奈，就像西安女研究生坐在奔馳車頂維權(quán)一樣，消費(fèi)者與奔馳廠家及4s店相比明顯處于弱勢地位。本案中，商家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的鑒定結(jié)論，以及先是13萬后又是七八萬的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，消費(fèi)者有些無能為力。于是乎消費(fèi)者采用馬拉奔馳這種看似比較極端的方式，其實(shí)是弱者的反抗，成功的吸引眼球，利用大眾的支持力圖使自己與商家的談判中處于有利的地位。其實(shí)從客觀來說，馬拉奔馳的維權(quán)方案似乎有一些違規(guī)的嫌疑，眾所周知，城市的道路普遍都不允許馬車等畜力車通行。這種行為首先就是一種擾亂道路通行秩序的行為。所以與之相比，坐在奔馳車頂辯論維權(quán)的西安女研究生似乎就更加技高一籌。價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 。當(dāng)然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區(qū)別這個(gè)具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當(dāng)中的區(qū)別 ?？傮w來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200這次又是奔馳，又是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，自然讓人想起之前西安女研究生奔馳車頂維權(quán)的一幕。這樣的維權(quán)方式自然賺足了眼球，在一定程度上逼迫廠家及4s店為了商譽(yù)，及時(shí)息事寧人。我們先來說說法律上的操作。按照正常的維權(quán)流程，自然是首先需要對車輛的質(zhì)量情況進(jìn)行鑒定，然后根據(jù)鑒定結(jié)論來判斷各方責(zé)任。車主如果認(rèn)為奔馳公司及4s店應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，應(yīng)該及時(shí)向法院提起侵權(quán)或者違約訴訟。打官司是我們常見的最普通的維權(quán)方式。其二其實(shí)我也理解車主的無奈，就像西安女研究生坐在奔馳車頂維權(quán)一樣，消費(fèi)者與奔馳廠家及4s店相比明顯處于弱勢地位。本案中，商家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的鑒定結(jié)論，以及先是13萬后又是七八萬的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，消費(fèi)者有些無能為力。于是乎消費(fèi)者采用馬拉奔馳這種看似比較極端的方式，其實(shí)是弱者的反抗，成功的吸引眼球，利用大眾的支持力圖使自己與商家的談判中處于有利的地位。其實(shí)從客觀來說，馬拉奔馳的維權(quán)方案似乎有一些違規(guī)的嫌疑，眾所周知，城市的道路普遍都不允許馬車等畜力車通行。這種行為首先就是一種擾亂道路通行秩序的行為。所以與之相比，坐在奔馳車頂辯論維權(quán)的西安女研究生似乎就更加技高一籌。買二手奔馳做家用車是可以的。尤其是奔馳系列車型，論舒適性、空間、操控、動(dòng)力、品牌價(jià)值都是10w買來的新車不能比得。但是享受了奔馳帶來的舒適性，也要付出一定代價(jià)的。我們首先看一下10w元能買來什么樣的奔馳轎車:10w元可以買到奔馳C級轎車，車齡在9年左右。比較老了！行駛里程普遍在10萬公里以上，甚至更多。很多二手車都是調(diào)表的，里程少一些更好看、好賣。雖然奔馳車質(zhì)量可靠過硬，但是近十年的車齡，有很多零部件也到了維修更換的狀態(tài)，而C級只是奔馳入門級車型，配置并不會太高。奔馳的一些經(jīng)典配置諸如懷檔、車門座椅調(diào)節(jié)裝置、老板鍵等配置在C級上是沒有的，內(nèi)飾配置也與普通車型區(qū)別不大，除了方向盤上的奔馳標(biāo)志之外，九年前的C級內(nèi)飾現(xiàn)在看起來沒有任何豪華感可言。買車是一件簡單的事情，但是車子買回來是要使用的，首先就是油耗。C級畢竟是一款中級車，尤其是九年前的C級油耗是不會太低的，因此首先要承受高油耗，而且必須加注95＃汽油。因此單單是燃油消耗就要比其他車輛高一截。除了燃油消耗之外日常用車還需要保養(yǎng) 。雖然是C級，如果去4s保養(yǎng)那么工時(shí)費(fèi)、零件輔料費(fèi)用幾乎與E級沒有區(qū)別。當(dāng)然也可以去修配廠做常規(guī)保養(yǎng)，但是保養(yǎng)費(fèi)用仍然比普通車高一些。配件價(jià)格高昂也是一個(gè)不得不面度的問題，九年車齡早已經(jīng)進(jìn)入維修階段了，易損件更換是所有汽車都必須面對的問題。但是奔馳的零整比是最高的達(dá)到800%，一輛奔馳拆件賣可以賣出8臺奔馳的價(jià)格。例如一個(gè)皮帶漲緊輪，4s更換報(bào)價(jià)1500元。網(wǎng)上買配件也要350元(副廠)，而普通汽車漲緊輪僅幾十元到百元不等。其他配件也是這樣，鈑金覆蓋件價(jià)格都很高，可以上車損險(xiǎn)來解決覆蓋件價(jià)格高的問題，但是三大件損壞是沒有保險(xiǎn)可以負(fù)責(zé)的，只能自己掏腰包維修。因此九年的奔馳轎車，維修保養(yǎng)費(fèi)用非常高。九年的奔馳轎車是可以購買的，但是日后維修保養(yǎng)費(fèi)用非常高，用車成本高。短期內(nèi)有換車的打算，純粹買來玩玩的可以考慮。而作為家用車打算長期使用則不建議購買，不劃算不省心。價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 。當(dāng)然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區(qū)別這個(gè)具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當(dāng)中的區(qū)別 ?？傮w來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200這次又是奔馳，又是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，自然讓人想起之前西安女研究生奔馳車頂維權(quán)的一幕。這樣的維權(quán)方式自然賺足了眼球，在一定程度上逼迫廠家及4s店為了商譽(yù)，及時(shí)息事寧人。我們先來說說法律上的操作。按照正常的維權(quán)流程，自然是首先需要對車輛的質(zhì)量情況進(jìn)行鑒定，然后根據(jù)鑒定結(jié)論來判斷各方責(zé)任。車主如果認(rèn)為奔馳公司及4s店應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，應(yīng)該及時(shí)向法院提起侵權(quán)或者違約訴訟。打官司是我們常見的最普通的維權(quán)方式。其二其實(shí)我也理解車主的無奈，就像西安女研究生坐在奔馳車頂維權(quán)一樣，消費(fèi)者與奔馳廠家及4s店相比明顯處于弱勢地位。本案中，商家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的鑒定結(jié)論，以及先是13萬后又是七八萬的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，消費(fèi)者有些無能為力。于是乎消費(fèi)者采用馬拉奔馳這種看似比較極端的方式，其實(shí)是弱者的反抗，成功的吸引眼球，利用大眾的支持力圖使自己與商家的談判中處于有利的地位。其實(shí)從客觀來說，馬拉奔馳的維權(quán)方案似乎有一些違規(guī)的嫌疑，眾所周知，城市的道路普遍都不允許馬車等畜力車通行。這種行為首先就是一種擾亂道路通行秩序的行為。所以與之相比，坐在奔馳車頂辯論維權(quán)的西安女研究生似乎就更加技高一籌。買二手奔馳做家用車是可以的。尤其是奔馳系列車型，論舒適性、空間、操控、動(dòng)力、品牌價(jià)值都是10w買來的新車不能比得。但是享受了奔馳帶來的舒適性，也要付出一定代價(jià)的。我們首先看一下10w元能買來什么樣的奔馳轎車:10w元可以買到奔馳C級轎車，車齡在9年左右。比較老了！行駛里程普遍在10萬公里以上，甚至更多。很多二手車都是調(diào)表的，里程少一些更好看、好賣。雖然奔馳車質(zhì)量可靠過硬，但是近十年的車齡，有很多零部件也到了維修更換的狀態(tài)，而C級只是奔馳入門級車型，配置并不會太高。奔馳的一些經(jīng)典配置諸如懷檔、車門座椅調(diào)節(jié)裝置、老板鍵等配置在C級上是沒有的，內(nèi)飾配置也與普通車型區(qū)別不大，除了方向盤上的奔馳標(biāo)志之外，九年前的C級內(nèi)飾現(xiàn)在看起來沒有任何豪華感可言。買車是一件簡單的事情，但是車子買回來是要使用的，首先就是油耗。C級畢竟是一款中級車，尤其是九年前的C級油耗是不會太低的，因此首先要承受高油耗，而且必須加注95＃汽油。因此單單是燃油消耗就要比其他車輛高一截。除了燃油消耗之外日常用車還需要保養(yǎng) 。雖然是C級，如果去4s保養(yǎng)那么工時(shí)費(fèi)、零件輔料費(fèi)用幾乎與E級沒有區(qū)別。當(dāng)然也可以去修配廠做常規(guī)保養(yǎng)，但是保養(yǎng)費(fèi)用仍然比普通車高一些。配件價(jià)格高昂也是一個(gè)不得不面度的問題，九年車齡早已經(jīng)進(jìn)入維修階段了，易損件更換是所有汽車都必須面對的問題。但是奔馳的零整比是最高的達(dá)到800%，一輛奔馳拆件賣可以賣出8臺奔馳的價(jià)格。例如一個(gè)皮帶漲緊輪，4s更換報(bào)價(jià)1500元。網(wǎng)上買配件也要350元(副廠)，而普通汽車漲緊輪僅幾十元到百元不等。其他配件也是這樣，鈑金覆蓋件價(jià)格都很高，可以上車損險(xiǎn)來解決覆蓋件價(jià)格高的問題，但是三大件損壞是沒有保險(xiǎn)可以負(fù)責(zé)的，只能自己掏腰包維修。因此九年的奔馳轎車，維修保養(yǎng)費(fèi)用非常高。九年的奔馳轎車是可以購買的，但是日后維修保養(yǎng)費(fèi)用非常高，用車成本高。短期內(nèi)有換車的打算，純粹買來玩玩的可以考慮。而作為家用車打算長期使用則不建議購買，不劃算不省心。5萬塊基本上智能買到接近15年的奧迪A4，寶馬3系這種的老車，如果預(yù)算擴(kuò)散到8萬的話可以買到2011款A(yù)160，或是08款寶馬1系，從維修保養(yǎng)的費(fèi)用來看，BBA的維修保養(yǎng)費(fèi)用的都不低，尤其是老車基本上隨便修修換換，費(fèi)用就得5位數(shù)，而且這個(gè)年齡段的車子，要么已經(jīng)大修了，要么到你手里差不多也該大修了。畢竟老車子最常出現(xiàn)的就是動(dòng)力變?nèi)狻x車變軟，前者是由于發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳等原因，導(dǎo)致動(dòng)力效率降低，馬力損失較多。而后者則因?yàn)閯x車系統(tǒng)、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。再者就是發(fā)動(dòng)機(jī)的老化的另一點(diǎn)表現(xiàn)就是燒機(jī)油，這無關(guān)日系或德系。本來機(jī)油本身就會產(chǎn)生一定的消耗，燒機(jī)油就是消耗過量的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳、氣缸磨損等因素導(dǎo)致氣缸密封不良，機(jī)油便會進(jìn)入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，加劇了機(jī)油的消耗。當(dāng)然還有行車質(zhì)感較“散”也是很多老車的問題，因?yàn)檐嚿?、懸掛的硬連接松動(dòng)，以及軟連接的橡膠襯套出現(xiàn)老化等，這些問題會導(dǎo)致車輛行駛出現(xiàn)異性、松散的問題。（文/圖優(yōu)信）老鐵雙擊666！關(guān)注小優(yōu)，向小優(yōu)提問~~小優(yōu)是你的貼心小伙伴~價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 。當(dāng)然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區(qū)別這個(gè)具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當(dāng)中的區(qū)別。總體來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 。當(dāng)然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區(qū)別這個(gè)具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當(dāng)中的區(qū)別。總體來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產(chǎn)，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經(jīng)有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型 ?？臻g寬大，乘坐舒適，動(dòng)力強(qiáng)悍，可以算的上是神車 ?，F(xiàn)在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當(dāng)?shù)牟恢盗?。因?yàn)檫@種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時(shí)候，最好帶上一個(gè)專業(yè)的人幫著給看一看，把把關(guān) 。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價(jià)40萬。這臺車已經(jīng)行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時(shí)保養(yǎng)車輛，用的很細(xì)心。配置亮點(diǎn)：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等 ?？偟膩砜?，這臺二手的奔馳R320，還是不錯(cuò)的。如果你喜歡奔馳R級的風(fēng)格的話,可以考慮二手車。我的一個(gè)表妹自己開了一家小公司，因?yàn)榻?jīng)常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時(shí)候買了一臺二手的奔馳r350 ?，F(xiàn)在已經(jīng)開了一年了，車沒什么問題，各方面都還可以，所以買二手車的時(shí)候只要價(jià)錢合適，并且會挑車的話，還是可以考慮的。價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 。當(dāng)然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區(qū)別這個(gè)具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當(dāng)中的區(qū)別 ?？傮w來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產(chǎn)，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經(jīng)有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型。空間寬大，乘坐舒適，動(dòng)力強(qiáng)悍，可以算的上是神車 ?，F(xiàn)在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當(dāng)?shù)牟恢盗?。因?yàn)檫@種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時(shí)候，最好帶上一個(gè)專業(yè)的人幫著給看一看，把把關(guān) 。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價(jià)40萬。這臺車已經(jīng)行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時(shí)保養(yǎng)車輛，用的很細(xì)心。配置亮點(diǎn)：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等。總的來看，這臺二手的奔馳R320，還是不錯(cuò)的。如果你喜歡奔馳R級的風(fēng)格的話,可以考慮二手車。我的一個(gè)表妹自己開了一家小公司，因?yàn)榻?jīng)常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時(shí)候買了一臺二手的奔馳r350 ?，F(xiàn)在已經(jīng)開了一年了，車沒什么問題，各方面都還可以，所以買二手車的時(shí)候只要價(jià)錢合適，并且會挑車的話，還是可以考慮的。這次又是奔馳，又是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，自然讓人想起之前西安女研究生奔馳車頂維權(quán)的一幕。這樣的維權(quán)方式自然賺足了眼球，在一定程度上逼迫廠家及4s店為了商譽(yù)，及時(shí)息事寧人。我們先來說說法律上的操作。按照正常的維權(quán)流程，自然是首先需要對車輛的質(zhì)量情況進(jìn)行鑒定，然后根據(jù)鑒定結(jié)論來判斷各方責(zé)任。車主如果認(rèn)為奔馳公司及4s店應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，應(yīng)該及時(shí)向法院提起侵權(quán)或者違約訴訟。打官司是我們常見的最普通的維權(quán)方式。其二其實(shí)我也理解車主的無奈，就像西安女研究生坐在奔馳車頂維權(quán)一樣，消費(fèi)者與奔馳廠家及4s店相比明顯處于弱勢地位。本案中，商家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的鑒定結(jié)論，以及先是13萬后又是七八萬的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，消費(fèi)者有些無能為力。于是乎消費(fèi)者采用馬拉奔馳這種看似比較極端的方式，其實(shí)是弱者的反抗，成功的吸引眼球，利用大眾的支持力圖使自己與商家的談判中處于有利的地位。其實(shí)從客觀來說，馬拉奔馳的維權(quán)方案似乎有一些違規(guī)的嫌疑，眾所周知，城市的道路普遍都不允許馬車等畜力車通行。這種行為首先就是一種擾亂道路通行秩序的行為。所以與之相比，坐在奔馳車頂辯論維權(quán)的西安女研究生似乎就更加技高一籌。價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 。當(dāng)然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區(qū)別這個(gè)具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當(dāng)中的區(qū)別 ?？傮w來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產(chǎn)，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經(jīng)有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型 ?？臻g寬大，乘坐舒適，動(dòng)力強(qiáng)悍，可以算的上是神車。現(xiàn)在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當(dāng)?shù)牟恢盗?。因?yàn)檫@種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時(shí)候，最好帶上一個(gè)專業(yè)的人幫著給看一看，把把關(guān) 。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價(jià)40萬。這臺車已經(jīng)行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時(shí)保養(yǎng)車輛，用的很細(xì)心。配置亮點(diǎn)：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等 ?？偟膩砜?，這臺二手的奔馳R320，還是不錯(cuò)的。如果你喜歡奔馳R級的風(fēng)格的話,可以考慮二手車。我的一個(gè)表妹自己開了一家小公司，因?yàn)榻?jīng)常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時(shí)候買了一臺二手的奔馳r350 ?，F(xiàn)在已經(jīng)開了一年了，車沒什么問題，各方面都還可以，所以買二手車的時(shí)候只要價(jià)錢合適，并且會挑車的話，還是可以考慮的。這次又是奔馳，又是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，自然讓人想起之前西安女研究生奔馳車頂維權(quán)的一幕。這樣的維權(quán)方式自然賺足了眼球，在一定程度上逼迫廠家及4s店為了商譽(yù)，及時(shí)息事寧人。我們先來說說法律上的操作。按照正常的維權(quán)流程，自然是首先需要對車輛的質(zhì)量情況進(jìn)行鑒定，然后根據(jù)鑒定結(jié)論來判斷各方責(zé)任。車主如果認(rèn)為奔馳公司及4s店應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，應(yīng)該及時(shí)向法院提起侵權(quán)或者違約訴訟。打官司是我們常見的最普通的維權(quán)方式。其二其實(shí)我也理解車主的無奈，就像西安女研究生坐在奔馳車頂維權(quán)一樣，消費(fèi)者與奔馳廠家及4s店相比明顯處于弱勢地位。本案中，商家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的鑒定結(jié)論，以及先是13萬后又是七八萬的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，消費(fèi)者有些無能為力。于是乎消費(fèi)者采用馬拉奔馳這種看似比較極端的方式，其實(shí)是弱者的反抗，成功的吸引眼球，利用大眾的支持力圖使自己與商家的談判中處于有利的地位。其實(shí)從客觀來說，馬拉奔馳的維權(quán)方案似乎有一些違規(guī)的嫌疑，眾所周知，城市的道路普遍都不允許馬車等畜力車通行。這種行為首先就是一種擾亂道路通行秩序的行為。所以與之相比，坐在奔馳車頂辯論維權(quán)的西安女研究生似乎就更加技高一籌。很高興一起探討這個(gè)問題，對于這個(gè)問題我的看法是:第一、買二手車都是一車一價(jià)，一定要找個(gè)懂車的人驗(yàn)車，畢竟是20多萬，你說的這款16年200L二手車價(jià)格應(yīng)該在24－28萬之間，根據(jù)車況以及配置決定最終價(jià)格。其實(shí)從價(jià)格上講，26萬買二手車，可以選擇的車型很多，但是對于BBA這個(gè)級別來說，能選擇的只有寶馬3系，奔馳C200L，奧迪A4L 。第二、品質(zhì)問題，通過這幾年車主對北奔的品控反饋，選擇奔馳多數(shù)都是為了標(biāo)買單，這就要看你注重里子還是面子。如果不是為了面子，寶馬3系或者奧迪A4L質(zhì)量上都比奔馳可靠。再次從性價(jià)比來說，買奔馳就沒什么性價(jià)比可言，所以要三思而后行。最后不管選擇那款車型，買車之前一定要多試駕，以上就是我的看法，希望對你有幫助。@悟空問答 @今日頭條 @微頭條 @有車以后價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 。當(dāng)然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區(qū)別這個(gè)具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當(dāng)中的區(qū)別。總體來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產(chǎn)，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經(jīng)有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型。空間寬大，乘坐舒適，動(dòng)力強(qiáng)悍，可以算的上是神車 ?，F(xiàn)在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當(dāng)?shù)牟恢盗?。因?yàn)檫@種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時(shí)候，最好帶上一個(gè)專業(yè)的人幫著給看一看，把把關(guān) 。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價(jià)40萬。這臺車已經(jīng)行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時(shí)保養(yǎng)車輛，用的很細(xì)心。配置亮點(diǎn)：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等。總的來看，這臺二手的奔馳R320，還是不錯(cuò)的。如果你喜歡奔馳R級的風(fēng)格的話,可以考慮二手車。我的一個(gè)表妹自己開了一家小公司，因?yàn)榻?jīng)常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時(shí)候買了一臺二手的奔馳r350 ?，F(xiàn)在已經(jīng)開了一年了，車沒什么問題，各方面都還可以，所以買二手車的時(shí)候只要價(jià)錢合適，并且會挑車的話，還是可以考慮的。這次又是奔馳，又是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，自然讓人想起之前西安女研究生奔馳車頂維權(quán)的一幕。這樣的維權(quán)方式自然賺足了眼球，在一定程度上逼迫廠家及4s店為了商譽(yù)，及時(shí)息事寧人。我們先來說說法律上的操作。按照正常的維權(quán)流程，自然是首先需要對車輛的質(zhì)量情況進(jìn)行鑒定，然后根據(jù)鑒定結(jié)論來判斷各方責(zé)任。車主如果認(rèn)為奔馳公司及4s店應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，應(yīng)該及時(shí)向法院提起侵權(quán)或者違約訴訟。打官司是我們常見的最普通的維權(quán)方式。其二其實(shí)我也理解車主的無奈，就像西安女研究生坐在奔馳車頂維權(quán)一樣，消費(fèi)者與奔馳廠家及4s店相比明顯處于弱勢地位。本案中，商家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的鑒定結(jié)論，以及先是13萬后又是七八萬的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，消費(fèi)者有些無能為力。于是乎消費(fèi)者采用馬拉奔馳這種看似比較極端的方式，其實(shí)是弱者的反抗，成功的吸引眼球，利用大眾的支持力圖使自己與商家的談判中處于有利的地位。其實(shí)從客觀來說，馬拉奔馳的維權(quán)方案似乎有一些違規(guī)的嫌疑，眾所周知，城市的道路普遍都不允許馬車等畜力車通行。這種行為首先就是一種擾亂道路通行秩序的行為。所以與之相比，坐在奔馳車頂辯論維權(quán)的西安女研究生似乎就更加技高一籌。很高興一起探討這個(gè)問題，對于這個(gè)問題我的看法是:第一、買二手車都是一車一價(jià)，一定要找個(gè)懂車的人驗(yàn)車，畢竟是20多萬，你說的這款16年200L二手車價(jià)格應(yīng)該在24－28萬之間，根據(jù)車況以及配置決定最終價(jià)格。其實(shí)從價(jià)格上講，26萬買二手車，可以選擇的車型很多，但是對于BBA這個(gè)級別來說，能選擇的只有寶馬3系，奔馳C200L，奧迪A4L 。第二、品質(zhì)問題，通過這幾年車主對北奔的品控反饋，選擇奔馳多數(shù)都是為了標(biāo)買單，這就要看你注重里子還是面子。如果不是為了面子，寶馬3系或者奧迪A4L質(zhì)量上都比奔馳可靠。再次從性價(jià)比來說，買奔馳就沒什么性價(jià)比可言，所以要三思而后行。最后不管選擇那款車型，買車之前一定要多試駕，以上就是我的看法，希望對你有幫助。@悟空問答 @今日頭條 @微頭條 @有車以后5萬塊基本上智能買到接近15年的奧迪A4，寶馬3系這種的老車，如果預(yù)算擴(kuò)散到8萬的話可以買到2011款A(yù)160，或是08款寶馬1系，從維修保養(yǎng)的費(fèi)用來看，BBA的維修保養(yǎng)費(fèi)用的都不低，尤其是老車基本上隨便修修換換，費(fèi)用就得5位數(shù)，而且這個(gè)年齡段的車子，要么已經(jīng)大修了，要么到你手里差不多也該大修了。畢竟老車子最常出現(xiàn)的就是動(dòng)力變?nèi)?、剎車變軟，前者是由于發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳等原因，導(dǎo)致動(dòng)力效率降低，馬力損失較多。而后者則因?yàn)閯x車系統(tǒng)、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。再者就是發(fā)動(dòng)機(jī)的老化的另一點(diǎn)表現(xiàn)就是燒機(jī)油，這無關(guān)日系或德系。本來機(jī)油本身就會產(chǎn)生一定的消耗，燒機(jī)油就是消耗過量的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳、氣缸磨損等因素導(dǎo)致氣缸密封不良，機(jī)油便會進(jìn)入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，加劇了機(jī)油的消耗。當(dāng)然還有行車質(zhì)感較“散”也是很多老車的問題，因?yàn)檐嚿?、懸掛的硬連接松動(dòng)，以及軟連接的橡膠襯套出現(xiàn)老化等，這些問題會導(dǎo)致車輛行駛出現(xiàn)異性、松散的問題。（文/圖優(yōu)信）老鐵雙擊666！關(guān)注小優(yōu)，向小優(yōu)提問~~小優(yōu)是你的貼心小伙伴~價(jià)格以實(shí)體店咨詢?yōu)闇?zhǔn)，網(wǎng)上公布的虛假信息很多，車況好的精品二手車，不會很便宜的。個(gè)人認(rèn)為，C級屬于奔弛的入門轎車??，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費(fèi)者對奔馳品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著奔馳獨(dú)有的特點(diǎn) 。當(dāng)然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區(qū)別這個(gè)具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當(dāng)中的區(qū)別 ?？傮w來說，C級奔馳是為了填補(bǔ)20萬左右奔馳轎車價(jià)格區(qū)間的空白。給了消費(fèi)者更多的選擇，讓消費(fèi)者花更低的價(jià)格就能體驗(yàn)到奔馳的做工系奔馳的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點(diǎn)也拉低了消費(fèi)者的進(jìn)入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收獲別樣的樂趣。[耶]我這里碰巧也有一臺。[機(jī)智].....紅色奔馳C200有消息稱，奔馳R級將于今年10月份停產(chǎn)，這就意味著未來奔馳R級全系將不再換代。追溯奔馳R級的歷史，從2005年推出至今,已經(jīng)有10多年的歷史了，豈今為止，奔馳R級仍舊是bba里唯一的一輛mpv車型 ?？臻g寬大，乘坐舒適，動(dòng)力強(qiáng)悍，可以算的上是神車 ?，F(xiàn)在二手車的市場水很深，有一些賣二手車的黑心商家，隱瞞車的歷史，出售出過大事故的車，告訴買家車沒有出過事故，如果買二手車買了一臺出過大事故的車，那么就相當(dāng)?shù)牟恢盗?。因?yàn)檫@種車很難再修成跟原先一樣的了。所以買二手車的時(shí)候，最好帶上一個(gè)專業(yè)的人幫著給看一看，把把關(guān) 。這是一臺2015年的奔馳R級 2015款R320 4MATIC豪華型二手車，售價(jià)40萬。這臺車已經(jīng)行駛了6萬公里，車主一直都在4s店按時(shí)保養(yǎng)車輛，用的很細(xì)心。配置亮點(diǎn)：空氣懸架，可變懸架，并線輔助，全景天窗，真皮座椅，氙氣大燈，定速巡航等 ?？偟膩砜?，這臺二手的奔馳R320，還是不錯(cuò)的。如果你喜歡奔馳R級的風(fēng)格的話,可以考慮二手車。我的一個(gè)表妹自己開了一家小公司，因?yàn)榻?jīng)常需要開車接待一些客戶，表妹在去年的時(shí)候買了一臺二手的奔馳r350 ?，F(xiàn)在已經(jīng)開了一年了，車沒什么問題，各方面都還可以，所以買二手車的時(shí)候只要價(jià)錢合適，并且會挑車的話，還是可以考慮的。這次又是奔馳，又是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，自然讓人想起之前西安女研究生奔馳車頂維權(quán)的一幕。這樣的維權(quán)方式自然賺足了眼球，在一定程度上逼迫廠家及4s店為了商譽(yù)，及時(shí)息事寧人。我們先來說說法律上的操作。按照正常的維權(quán)流程，自然是首先需要對車輛的質(zhì)量情況進(jìn)行鑒定，然后根據(jù)鑒定結(jié)論來判斷各方責(zé)任。車主如果認(rèn)為奔馳公司及4s店應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，應(yīng)該及時(shí)向法院提起侵權(quán)或者違約訴訟。打官司是我們常見的最普通的維權(quán)方式。其二其實(shí)我也理解車主的無奈，就像西安女研究生坐在奔馳車頂維權(quán)一樣，消費(fèi)者與奔馳廠家及4s店相比明顯處于弱勢地位。本案中，商家提出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的鑒定結(jié)論，以及先是13萬后又是七八萬的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，消費(fèi)者有些無能為力。于是乎消費(fèi)者采用馬拉奔馳這種看似比較極端的方式，其實(shí)是弱者的反抗，成功的吸引眼球，利用大眾的支持力圖使自己與商家的談判中處于有利的地位。其實(shí)從客觀來說，馬拉奔馳的維權(quán)方案似乎有一些違規(guī)的嫌疑，眾所周知，城市的道路普遍都不允許馬車等畜力車通行。這種行為首先就是一種擾亂道路通行秩序的行為。所以與之相比，坐在奔馳車頂辯論維權(quán)的西安女研究生似乎就更加技高一籌。很高興一起探討這個(gè)問題，對于這個(gè)問題我的看法是:第一、買二手車都是一車一價(jià)，一定要找個(gè)懂車的人驗(yàn)車，畢竟是20多萬，你說的這款16年200L二手車價(jià)格應(yīng)該在24－28萬之間，根據(jù)車況以及配置決定最終價(jià)格。其實(shí)從價(jià)格上講，26萬買二手車，可以選擇的車型很多，但是對于BBA這個(gè)級別來說，能選擇的只有寶馬3系，奔馳C200L，奧迪A4L 。第二、品質(zhì)問題，通過這幾年車主對北奔的品控反饋，選擇奔馳多數(shù)都是為了標(biāo)買單，這就要看你注重里子還是面子。如果不是為了面子，寶馬3系或者奧迪A4L質(zhì)量上都比奔馳可靠。再次從性價(jià)比來說，買奔馳就沒什么性價(jià)比可言，所以要三思而后行。最后不管選擇那款車型，買車之前一定要多試駕，以上就是我的看法，希望對你有幫助。@悟空問答 @今日頭條 @微頭條 @有車以后5萬塊基本上智能買到接近15年的奧迪A4，寶馬3系這種的老車，如果預(yù)算擴(kuò)散到8萬的話可以買到2011款A(yù)160，或是08款寶馬1系，從維修保養(yǎng)的費(fèi)用來看，BBA的維修保養(yǎng)費(fèi)用的都不低，尤其是老車基本上隨便修修換換，費(fèi)用就得5位數(shù)，而且這個(gè)年齡段的車子，要么已經(jīng)大修了，要么到你手里差不多也該大修了。畢竟老車子最常出現(xiàn)的就是動(dòng)力變?nèi)?、剎車變軟，前者是由于發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳等原因，導(dǎo)致動(dòng)力效率降低，馬力損失較多。而后者則因?yàn)閯x車系統(tǒng)、剎車盤和剎車皮的老化和磨損。再者就是發(fā)動(dòng)機(jī)的老化的另一點(diǎn)表現(xiàn)就是燒機(jī)油，這無關(guān)日系或德系。本來機(jī)油本身就會產(chǎn)生一定的消耗，燒機(jī)油就是消耗過量的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳、氣缸磨損等因素導(dǎo)致氣缸密封不良，機(jī)油便會進(jìn)入燃燒室，混合燃油一齊燃燒，加劇了機(jī)油的消耗。當(dāng)然還有行車質(zhì)感較“散”也是很多老車的問題，因?yàn)檐嚿?、懸掛的硬連接松動(dòng)，以及軟連接的橡膠襯套出現(xiàn)老化等，這些問題會導(dǎo)致車輛行駛出現(xiàn)異性、松散的問題。（文/圖優(yōu)信）老鐵雙擊666！關(guān)注小優(yōu)，向小優(yōu)提問~~小優(yōu)是你的貼心小伙伴~前段時(shí)間我有一好友購入了一臺GLC300，開到現(xiàn)在也有一年了。最近我跟他把車借來開了幾天，結(jié)合他和我自己的感受，給大家總結(jié)一下GLC300的優(yōu)缺點(diǎn)等問題，為準(zhǔn)車主們提供一些參考。車型：2018款奔馳 GLC300 動(dòng)感型購買時(shí)間：2018.6.7實(shí)際購買金額：辦齊56左右，選裝無鑰匙進(jìn)入公里數(shù)：38000公里油耗：綜合9.0小保養(yǎng)價(jià)格：1萬公里保養(yǎng)，每次3000元。（A、B保套餐確實(shí)只要980、1280，但很多地方的4S店會說買不到套餐，這種情況論壇上很多）二手車價(jià)格：35萬左右購買建議：如果你只是想買一臺物美價(jià)廉、撐面子的二手GLC，那么GLC260動(dòng)感型就足夠了，因?yàn)楦鶪LC300配置差不了太多。如果是同價(jià)位新車，可以在Q5L和GLCL里選。新款GLCL在相同型號比老款官降了很多的情況下配置還更豐富了，而且奔馳面子更足；而Q5L優(yōu)惠大，同等成交價(jià)下配置更多，性價(jià)比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空間小座椅不舒服外加內(nèi)飾萬年不變，不知道有什么選它的理由。當(dāng)初為什么選GLC？車主單純的覺得奔馳的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但當(dāng)時(shí)GLC43優(yōu)惠完降到53萬左右，我是極力建議他買GLC43的。畢竟貴了幾萬，發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0T 245馬力的L4機(jī)子變成3.0T 367馬力的V6機(jī)子、百公里加速4.9s、各種真皮、空氣懸掛、運(yùn)動(dòng)座椅、更大的液晶中控屏、氛圍燈等等，不要太劃算 ?？上М?dāng)時(shí)他并沒有聽我的，依舊選了GLC300動(dòng)感型，現(xiàn)在一個(gè)勁跟我吐槽后悔…優(yōu)點(diǎn)可以忽略不計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槲腋麑@臺車都沒什么太多的感覺。倆人思前想后合計(jì)了半天，從我們這兒僅僅得出了兩個(gè)優(yōu)點(diǎn) 。外觀相較老款GLK更適合年輕人相較于老款的GLK，GLC的線條變得更圓潤。雖然也有不少人喜歡GLK硬朗的外觀，但不可否認(rèn)喜歡GLC外觀的人是要比GLK要多的。懸掛給人的感覺更像是轎車雖然沒有空氣懸掛，但過減速帶時(shí)候，懸掛表現(xiàn)讓我感覺跟我自己帶空氣懸掛的A8沒什么太大的區(qū)別，并不覺得顛。當(dāng)然了，過交叉坑的時(shí)候車整體晃動(dòng)還是比較厲害的。畢竟是城市SUV，整體的駕乘感受給人感覺更像是轎車。缺點(diǎn)剎車異響（第二次保養(yǎng)時(shí)4S免費(fèi)更換）最開始的時(shí)候剎車異響非常明顯，聽起來非常掉價(jià) 。應(yīng)該是通病，不然也不會在第一次保養(yǎng)的時(shí)候4S就主動(dòng)免費(fèi)更換了。而且不止是GLC，從我所在的D級車車友群來看，很多奔馳S的車主也遇到了剎車異響的問題 ?？纯戳奶煊涗洠及堰@些大佬逼成啥樣了。（截圖備注中SC40=S400；SC32=S320）即使換過，也依舊會有剎車異響。下面是在倒車時(shí)候我坐副駕錄的一段音頻，感受下。視頻封面00:04怠速慢奔馳GLC的怠速提升非常的慢，從下面我錄的視頻就能看出來了（視頻是坐后座的朋友拿自拍桿幫拍的）。就這種速度，很容易就被加塞。體驗(yàn)不是太好，像沒有怠速的跑車一樣在跟車的時(shí)候需要一腳油門一腳剎車，非常的不習(xí)慣，也非常累。我開其他車，基本在堵車跟車的時(shí)候只要把腳放在剎車上，靠松踩剎車來控制跟車就好了。視頻封面00:14發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)的時(shí)候聲音很大我也開過不少四缸機(jī)的車，大部分都比GLC便宜，但大部分的聲音都不會超過GLC 。有次跟朋友去地庫取車，都被一個(gè)聲音挺大的怠速聲吸引，尋聲望去細(xì)瞧，GLC沒跑了…我下面的視頻是在地庫停車，冷車啟動(dòng)的時(shí)候錄的，可以聽到噪音還是不小的。有點(diǎn)跌份兒，讓人恍惚覺得不像是豪華車。當(dāng)然了，冷車過后怠速下來就好很多了。視頻封面00:10沒有車內(nèi)氛圍燈，晚上毫無豪華感2018款的奔馳GLC只有最頂配的GLC300豪華型才有內(nèi)飾氛圍燈，挺不厚道的，晚上的時(shí)候黑漆馬虎伸手不見五指，一丁點(diǎn)豪華感都沒有…讓人感覺跟同價(jià)位全系標(biāo)配64色氛圍燈的奔馳E級就不在一個(gè)層次上，而且同級別競爭對手也都在中配就有氛圍燈了。也許是良心發(fā)現(xiàn)，新款上這個(gè)價(jià)位就有配備64色氛圍燈了。后排空間小我身高183cm，前排調(diào)到我舒適的位置之后來到后排，就剩下半瓶水的空間，甚至不如有些網(wǎng)約車。更別說之前我那190cm+的朋友開車時(shí)候，后排的空間了。這也是為什么新車推薦新款的加長車型，這后排高不成低不就的太尷尬了。自動(dòng)啟停不人性化奔馳的自動(dòng)啟停不論是GLC還是S級，都非常的不人性化。只要停下來基本都要熄火，甚至有時(shí)候倒車都得熄火。還不能一次性關(guān)閉，每次上車后都得手動(dòng)關(guān)閉。這點(diǎn)還是奧迪更人性化，我自己的上一代A8，雖然也不能一次性關(guān)閉，但是想觸發(fā)啟停依舊需要條件。那就是它會根據(jù)你踩剎車的深淺來決定觸不觸發(fā)，如果你不想觸發(fā)那就輕踩剎車，反之如果想觸發(fā)那就深踩剎車，用起來更隨心所欲。不論是中控顯示屏還是液晶儀表部分，反應(yīng)都不盡如人意從我下面的視頻可以看出，不論是中控顯示屏還是液晶儀表部分，反應(yīng)都有延遲，感受不到豪華車該有的細(xì)膩。（視頻均由后排乘客拍攝）視頻封面00:13視頻封面00:20維修零整比很高都說奔馳維修零整比高，我是親身體驗(yàn)了一次。19年7月我駕駛的時(shí)候，因?yàn)槎Y讓行人，被后車追尾。這里先吐槽下中國式的禮讓行人，老老實(shí)實(shí)的設(shè)置紅綠燈各走各的不好嗎？就因?yàn)檫@個(gè)禮讓行人，每年多出多少交通事故。其實(shí)并不嚴(yán)重，后車也踩剎車了，只是沒剎住而已，圖片中也能看得出來。GLC被撞的塑料部分一點(diǎn)破損都沒有，就是可能卡扣被撞開了。如果內(nèi)部沒有破損的話，直接扣上就好了。但你們猜猜維修一共花了多少錢？整整7000！連零頭都懶得寫，直接寫了個(gè)整數(shù)，真夠暴力的。4S的工作人員直接讓我把車停那邊等過幾天取車就行。如果說這個(gè)塑料件的內(nèi)部沒有破損，4S把這個(gè)配件拿出去當(dāng)拆車件賣，這一共賺了多少錢？總結(jié)總的來說，如果想30萬左右買二手豪華SUV，Q5會更合適；非奔馳不可的話，GLC260足矣。相同成交價(jià)的新車的話，在Q5L和GLCL里選擇：Q5L優(yōu)惠大性價(jià)比高；而GLCL更多的是面子，雖然降低了官方指導(dǎo)價(jià)還增加了配置，但很多有失豪華SUV身份的問題仍然存在。另外追求七座，可以看看凱迪拉克XT6 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