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雪鸮戰機,云月隱暗雪鸮去( 六 )

云知道戰機


601所提出的殲-13改艦載機方案保留了殲-13邊條翼布局，發動機采用一部國產渦扇-12（FWS-12A）中等推力渦扇發動機，從總體上來講，類似于一架單發的F/A-18“大黃蜂”戰斗機，航空電子系統采用國產基于數據總線的聯合式航空電子系統、玻璃化座艙、數字式綜合火控系統、數字式電傳操縱系統，機載脈沖多普勒多功能火控雷達，可以發射空空導彈和空艦導彈，按照601所當時設想，殲-13改艦載機不但可以作為軍艦載機，還可以發展成陸基飛機，替代空軍裝備的殲-7戰斗機，與當時601所設想的新殲93系列作戰飛機形成高低搭配 。
鑒于中國已經大量引進蘇-27СК戰斗機，殲-10的研制也即將成功，渦扇-10（FWS-10）渦扇發動機的研制也在緊鑼密鼓的進行，殲-13改型艦載機研制也不了了之 。機長17.48米（不含空速管），翼展10.40米，機高5.552米，機翼面積33.8平方米，空機重量8078千克，正常起飛重量11660千克，燃油重量3000千克，動力裝置1臺渦扇-6乙渦輪風扇發動機，單臺加力推力12200千克，最大平飛馬赫數2.0～2.45，最大轉場航程2340千米，最大爬升率254米/秒，機內武器：固定武器1門30-1航炮，備彈80發；1門23-1航炮，備彈120發 。
3.0版本的鶻鷹戰機達到重型戰機的標準了嗎？
鶻鷹3.0有可能就是我國下一代艦載機的原型機，其最大起飛重量有望達到30噸，超過殲11B這樣的三代重型機，但是仍然屬于中型機的范疇 。近期鶻鷹戰機的消息又熱絡起來，而前天中國航空研究院公眾號的一則報道更是讓這種熱絡達到高潮 。雖然仍是一篇晦澀難懂的管八股，但是文中仍然有大量讓軍迷興奮的細節，歸納起來就是由601所（沈陽所）作為總師單位研制的下一代戰斗機將于2021年首飛 。
雖然這篇報道仍然沒有痛快透露具體機型，但是其透露的信息已經明白無誤的指向這樣一個事實：由沈飛方面抓總研制的以鶻鷹為基礎的下一代隱身戰斗機目前正在研制中，原型機將于2021年首飛 。這次一次，鶻鷹真的轉正 。這也說明，之前在網上鬧得沸沸揚揚的所謂海四原型機/鶻鷹3.0只是2.0版本換了新涂裝而已，并且為了進行某些技術驗證，去掉了空速管 。
整整的鶻鷹3.0就是目前正在組裝、預計明年首飛的下一代隱身艦載戰斗機的原型機 。從技術角度講，鶻鷹1.0和2.0相當于殲20的2001和2002號驗證機，而明年首飛的3.0相當于殲20的2011號首架原型機，考慮道2011號原型機2014年首飛、而殲20在3年后的2017年服役，明年首飛的海四原型機有望于2024年服役，與003性彈射型航母的進度匹配 。
鶻鷹的1.0和2.0版本有著肉眼可見的進化，除了在細節方面的諸多改進，其最大起飛重量也由1.0版本的24.5噸增加至2.0版本的28噸 。可以預計，3.0版本的海四原型機還會進一步增大、增重，最大起飛重量預計會突破30噸 。參考F35C，為了成為一款合格的艦載機，F35C增加機翼面積已改善起降性能，增強機體結構以滿足彈射起飛/攔阻著艦的要求，使得F35C最大起飛重量達到31.8噸，超過F35A的30噸 。
鶻鷹3.0為了成為艦載機，也得經歷相似的演進 。那么起飛重量超過30噸的海四算是重型機嗎？筆者認為不算！雖然戰機的輕、中、重型的劃分沒有嚴格標準，但是一般認為最大起飛重量30噸左右的戰機都是重型戰機，比如F15、蘇27等 。但是，這種劃分方式只適用于三代機，隨著戰機的跨代發展，戰機的重量也有越來越重的趨勢 。
實際上根據沈飛自己公布的數據，鶻鷹2.0和殲11B的最大起飛重量一樣，都是28噸，可是兩者的尺寸相差甚遠 。隨著戰斗機的跨代發展，戰斗機的輕重劃分標準不是一成不變的 。最大起飛重量僅為幾噸的F86放在一代機中是重型機，最大起飛重量20多噸的F4在二代機中是重型機，發展到三代機最大起飛重量3噸才算是重型機，而四代機F22和殲20等最大起飛重量超過35噸甚至接近40噸 。

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