面包車什么牌子最好？
這個答案銷量早就告訴你了，國內每年年度銷量穩居全車型排行榜第一的位置，必定由五菱宏光擔當 。2017年共售出53萬輛，2018年有所降低但依舊有47萬輛，它不僅僅是一輛多功能、廉價型MPV車型，更重要的是它比傳統MPV多出了“商用”特質 。因為便宜、尺寸緊湊、空間巨大，而且保有量極高，維修保養成本極低，所以成為國民MPV不是沒有道理，但其實VAN的稱謂更適合它 。
2019年五菱宏光這個巨多光環的車終于迎來PLUS版本，而這也是其“高大上”的開端，它的軸距長達2.8米，車長和寬度分別為4720mm和1840mm，經過重新設計的外形，在加入懸浮式車頂、16寸輪轂和更為板直的外形設計后，PLUS比前任更新潮更新穎，空間利用率也更棒 。因為寬度得以拓展，才讓其有了多樣化的座椅布局的可能，從2 3 3到2 2 3全面覆蓋，甚至還專門推出后封閉窗的貨運版本 。
PLUS的指導價相比五菱宏光有了提高，但產品力提升的幅度遠超售價，例如全系標配最大扭矩250N·m、147馬力的1.5T發動機并配備6速手動變速器，頂配車型還能提供8英寸中控大屏、定速巡航和倒車影像 。不過很可惜，低配版本除了空間大、實用性強、內飾設計新潮外，配置并不符合當下，雙氣囊欠奉、車身穩定沒有，這對于配備了2 2 3的載人性質格調格格不入，畢竟安全不能成為成本應舍棄的配置 。
哪個品牌的面包車比較好？
面包車選擇——隨大流選五菱、追求性價比選便宜的，僅此而已 。面包車一種以中置后驅為主、結構及其簡單、配置極其低、只要發動機變速箱不壞幾乎沒有故障點的車，且這類車的共同點還有價格非常低，低價車使用的發動機和變速箱談不到技術先進到也都有相對穩定的質量，所以基本以價格決定性價比 。五菱汽車是微面微卡的龍頭品牌，銷量基本是其他同類車型品牌的總和，消費習慣一旦形成不論其品質如何都會有很高的認可度，這種良性循環一旦形成自然而然成為了消費者的首先 。
不過五菱的“飄”是看的見的，以宏光為例價格虛高配置極低只剩下口碑可以消費 。選擇五菱建議以之光、榮光和榮光V為主，這三臺車的價格從3萬覆蓋到4.7萬，車身長度從3.8米覆蓋到4.4米，且都有側滑門；配置雖然也很低但同價位微面也都大同小異，B系列和跑TEC系列發動機質量相當穩定，作為工具型車會是不錯的選擇 。
兼顧家用追求一定的駕乘品質建議選擇長安歐諾，長安也是微車界知名度很高的品牌，老款長安之星有很多十幾萬公里無大修的車足以說明質量 。歐諾指導價3.99-5.59萬價格與五菱宏光相當，但配置卻多出了ABS EBD和氣囊，以及中高配倒車影像、皮革座椅，出丐版以外都有冷暖空調，這些是宏光基本沒有的 。車身尺寸4450*1685*1810、軸距2750mm，座椅布局全系七座，懸架結構標配前麥弗遜、后鋼板彈簧整體橋，前置后驅布局駕乘體驗也會好一些，重點是有側滑門實用性高 。
面包車哪個品牌的質量最好？
這個呢？我想說的是很多人都公認的一個牌子就是五菱面包車，五菱從最早的一代面包車到如今已經20年了，為什么五菱是好多人都說質量好得一個品牌呢？其實主要的是五菱面包車的，一代車輛，我親眼見到我的老板從最早的一代五菱面包車，一直到去年才進入了回收站，車輛發動機和后橋一直沒有大修過，只是中間換了2次離合器片，這輛五菱之光是我朋友的，目前也已經10年左右了，買來沒有保養好，更換了一次四件套，可是質量絕對是杠杠的，自己經常開朋友的車去大山的水庫里釣魚，別的車根本上不去，也就這車能夠勉強上去 。
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