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中國還保留有龐巴迪飛機嗎？
【龐巴迪900,900/1000】

這個問題涉及到加拿大龐巴迪公司在全球支線客機制造業(yè)市場的發(fā)展歷程了，老鷹航空從下面幾個方面來簡單回答一下吧：1、龐巴迪飛機的型號；龐巴迪從九十年代開始陸續(xù)推出了CRJ系列噴氣式支線客機產(chǎn)品，主要有CRJ-100/200型， CRJ-700型和CRJ-900型四大系列產(chǎn)品。其中CRJ-100/200都是商載50座量級的短程支線客機， CRJ-700則是屬于70座級別的支線客機， CRJ-900型則是屬于商載90座級別的支線客機產(chǎn)品。
從CRJ-100到CRJ-900 ，這些機型都是采用機尾吊掛發(fā)動機的總體布局；除此之外龐巴迪公司還擁有CS-100和CS-300兩款干線客機產(chǎn)品，其中CS-100商載能力達到108-135座， CS-300則更是達到130-135座。目前龐巴迪公司支線客機業(yè)務(wù)已經(jīng)被空客公司所收購，兼并之后，空客公司把CS系列機型重新賦予了A220的項目編號， CS-100變成了A220-100 ， CS-300變成了A220-300 ，其他的CRJ系列依然保持原來名稱。
2、龐巴迪飛機在國內(nèi)市場的分布情況；2000年以來國內(nèi)各大民航公司、公務(wù)機公司和部分政府部門或者軍隊都曾經(jīng)引進了不少龐巴迪公司的機型，不過主要集中在CRJ系列產(chǎn)品上，而CS系列機型則基本上沒有。其中以華夏航空、山東航空、上海航空為主，主要運營一些支線航線。不過隨著大量干線客機的引入，大部分航空公司都是用波音737或者A320來執(zhí)飛支線航線了。
現(xiàn)如今只有華夏航空一家運輸航空公司還在使用CRJ系列機型，而且使用的都是CRJ-900型，有38架。大體上龐巴迪機型在國內(nèi)的分布就是這么一個情況，總的來說還是屬于小眾產(chǎn)品，非主流。隨著國產(chǎn)ARJ系列的服役，估計CRJ機型會越來越少。——問題就回答到這里了——對航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧。
最近有什么畫面逼真的飛行類游戲嗎？

手機端較好的模擬飛行有X-plane10mobile（簡稱XP10/XPm）和infinite flight（簡稱IF）aerofly系列（簡稱AF）以及real flight simulator 簡稱RFS和航母降落HD（IF和XP10）各有優(yōu)缺點先說XP10（英文）（動態(tài)儀表）XP10可以免費獲取，有免費機型塞斯納172以及西銳SF50 ，其余為付費機型，價格在15-30元不等優(yōu)點氣動好，大多數(shù)飛機機艙按鈕可按動，操作真實，儀表可動，地景較好，機場細節(jié)好（papi燈/引進燈）缺點機模較不精細聯(lián)飛不方便且最多4人聯(lián)飛，地圖較?。╔P10的MD82）接下來說IF（英文）（部分機型動態(tài)儀表）（目前僅有320 ， 340 ， Xcub）IF作為較主流的模擬飛行游戲，使用者更多， IF需要花30RMB購買，且PRO另購優(yōu)點：畫質(zhì)好，機模好，飛機涂裝多，可以多人聯(lián)飛，且有真人ATC ，缺點氣動沒有XP10好，夜間地面基本是黑的，且landing light（降落燈）基本無用注意：IF僅在購買PRO后才可聯(lián)飛（還需科學上網(wǎng)），購買PRO后全球地圖開放但PRO價格昂貴（68RMB/月）（IF 夕陽下的國航737-700）接著說RFS（繁中）（動態(tài)儀表）RFS是R社的最新模擬飛行軟件（R社之前的模擬飛行最著名的是極限著陸）（RFS很像IF）RFS需購買，價格略低于IF ，蘋果用戶目前需要海外ID優(yōu)點地圖大，地景較好，飛機多，涂裝多，可自制涂裝，多人聯(lián)飛，價格相比IF更親民缺點氣動不好（R社祖?zhèn)骼鴼鈩?nbsp;，不過更新后氣動改良，但仍不如XP10）注：同IF一樣，需購買PRO后才可聯(lián)飛，但PRO價格更低（RFS也是少有的中文界面模擬飛行（RFS自制涂裝）AF系列（英文）（動態(tài)儀表）AF的操作、氣動、機型多少、地景介于XP10和IF之間，需購買注：AF2019對配置要求比前三者高（AF2019）Ps：AFs2價格為12元航母降落HD（僅有軍用飛機）（動態(tài)儀表）這是一款由國人開發(fā)的模飛優(yōu)點氣動好（至少比R社的強），畫面好缺點：無法聯(lián)飛（此功能開發(fā)中）（航母降落HD）。