1，09款皇冠二手價格1、2.5萬以上，皇冠是豐田集團(tuán)旗下一款中大型車汽車品牌 。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，已經(jīng)有超過第13代車型，國產(chǎn)皇冠發(fā)動機(jī)為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設(shè)計，4.3L發(fā)動機(jī)則為V型八缸 。配置Dual VVT-i進(jìn)出氣門雙向智能正時可變系統(tǒng) 。2、使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能都有很大提高，馬力更加強(qiáng)勁 。底盤方面，采用了四輪全獨(dú)立懸架，舒適性很好 。【日本二手皇冠汽車價格及圖片，09款皇冠二手價格】
2，12年的皇冠實(shí)表9萬公里車況保養(yǎng)良好二手賣20萬3千元值得買嗎為什么12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 。12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現(xiàn)就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現(xiàn)很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實(shí)在當(dāng)年取得了很多傲人的成績，當(dāng)時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經(jīng)“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經(jīng)典的設(shè)計，失去了很多原本擁護(hù)它的粉絲 。但我個人認(rèn)為，這并不是換代的失敗也不是產(chǎn)品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實(shí)不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀(jì)越大的皇冠保值率反而不低！當(dāng)時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當(dāng)大的，當(dāng)然3.0以上的皇冠銷量就已經(jīng)很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現(xiàn)在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 ?；使?，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現(xiàn)就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現(xiàn)很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實(shí)在當(dāng)年取得了很多傲人的成績，當(dāng)時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經(jīng)“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經(jīng)典的設(shè)計，失去了很多原本擁護(hù)它的粉絲 。但我個人認(rèn)為，這并不是換代的失敗也不是產(chǎn)品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實(shí)不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀(jì)越大的皇冠保值率反而不低！當(dāng)時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當(dāng)大的，當(dāng)然3.0以上的皇冠銷量就已經(jīng)很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現(xiàn)在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現(xiàn)就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現(xiàn)很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實(shí)在當(dāng)年取得了很多傲人的成績，當(dāng)時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經(jīng)“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經(jīng)典的設(shè)計，失去了很多原本擁護(hù)它的粉絲 。但我個人認(rèn)為，這并不是換代的失敗也不是產(chǎn)品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實(shí)不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀(jì)越大的皇冠保值率反而不低！當(dāng)時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當(dāng)大的，當(dāng)然3.0以上的皇冠銷量就已經(jīng)很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現(xiàn)在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！2萬，還得自動擋，建議別買 。切身經(jīng)歷，今年八月份剛剛換車，把開了10年的二手陽光賣了，雖然開了10年，大問題沒有，小問題卻不斷，最關(guān)鍵是駕駛舒適度確實(shí)不行，開始以為能賣個2萬足以，誰曾想2.6萬出手了！你想2萬那肯定比我這臺車還差，還有必要嗎？李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 ?；使冢粋€如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現(xiàn)就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現(xiàn)很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實(shí)在當(dāng)年取得了很多傲人的成績，當(dāng)時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經(jīng)“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經(jīng)典的設(shè)計，失去了很多原本擁護(hù)它的粉絲 。但我個人認(rèn)為，這并不是換代的失敗也不是產(chǎn)品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實(shí)不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀(jì)越大的皇冠保值率反而不低！當(dāng)時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當(dāng)大的，當(dāng)然3.0以上的皇冠銷量就已經(jīng)很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現(xiàn)在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！2萬，還得自動擋，建議別買 。切身經(jīng)歷，今年八月份剛剛換車，把開了10年的二手陽光賣了，雖然開了10年，大問題沒有，小問題卻不斷，最關(guān)鍵是駕駛舒適度確實(shí)不行，開始以為能賣個2萬足以，誰曾想2.6萬出手了！你想2萬那肯定比我這臺車還差，還有必要嗎？您好，很高興能夠回答您的問題 。25萬，買新車凱美瑞或二手皇冠或雷克薩斯ES 。首先這三款車，二手的豐田皇冠不建議您考慮，畢竟皇冠已經(jīng)是停產(chǎn)車型了，以后買配件不太容易，皇冠的配置和設(shè)計方面已經(jīng)落后，雖然駕駛方面不錯，耐用性也可以，但是也得講究與時俱進(jìn) 。后驅(qū)車，濕滑路面的穩(wěn)定性不是很好 。剩下的兩款車，雷克薩斯ES不錯，顏值要比凱美瑞高，這是我個人的看法，它的定位要比凱美瑞高一個等級，開出去也有面子，如果您是做生意使用，可以考慮二手的ES，如果家用代步，就不建議ES這款車，三大件和凱美瑞一樣，有新車為什么還要二手車 。凱美瑞家用代步不錯，外觀設(shè)計年輕了很多，但是沒有商務(wù)氣質(zhì)了，單純家用還不錯 。商務(wù)方面還是ES比較合適 。凱美瑞以后二手車的保值率也很高，畢竟大家都認(rèn)可這個牌子 。以上就是我給您的建議，希望您能夠采納 。@鐵蛋說車?yán)罾县堈f車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現(xiàn)就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現(xiàn)很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實(shí)在當(dāng)年取得了很多傲人的成績，當(dāng)時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經(jīng)“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經(jīng)典的設(shè)計，失去了很多原本擁護(hù)它的粉絲 。但我個人認(rèn)為，這并不是換代的失敗也不是產(chǎn)品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實(shí)不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀(jì)越大的皇冠保值率反而不低！當(dāng)時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當(dāng)大的，當(dāng)然3.0以上的皇冠銷量就已經(jīng)很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現(xiàn)在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！2萬，還得自動擋，建議別買 。切身經(jīng)歷，今年八月份剛剛換車，把開了10年的二手陽光賣了，雖然開了10年，大問題沒有，小問題卻不斷，最關(guān)鍵是駕駛舒適度確實(shí)不行，開始以為能賣個2萬足以，誰曾想2.6萬出手了！你想2萬那肯定比我這臺車還差，還有必要嗎？您好，很高興能夠回答您的問題 。25萬，買新車凱美瑞或二手皇冠或雷克薩斯ES 。首先這三款車，二手的豐田皇冠不建議您考慮，畢竟皇冠已經(jīng)是停產(chǎn)車型了，以后買配件不太容易，皇冠的配置和設(shè)計方面已經(jīng)落后，雖然駕駛方面不錯，耐用性也可以，但是也得講究與時俱進(jìn) 。后驅(qū)車，濕滑路面的穩(wěn)定性不是很好 。剩下的兩款車，雷克薩斯ES不錯，顏值要比凱美瑞高，這是我個人的看法，它的定位要比凱美瑞高一個等級，開出去也有面子，如果您是做生意使用，可以考慮二手的ES，如果家用代步，就不建議ES這款車，三大件和凱美瑞一樣，有新車為什么還要二手車 。凱美瑞家用代步不錯，外觀設(shè)計年輕了很多，但是沒有商務(wù)氣質(zhì)了，單純家用還不錯 。商務(wù)方面還是ES比較合適 。凱美瑞以后二手車的保值率也很高，畢竟大家都認(rèn)可這個牌子 。以上就是我給您的建議，希望您能夠采納 。@鐵蛋說車日系車B級車推薦本田雅閣，豐田凱美瑞，日產(chǎn)天籟這三款，鑒于你預(yù)算13萬，我覺得買臺新的A級車劃算 。這里我給你推薦本田思域 。本田思域空間屬于A+級車型，后排空間快有跟雅閣差不多大了，動力足，開起來運(yùn)動性很好，車子性能也不錯，能博得秒天秒地秒空氣的神車稱號不是浪得虛名！所以我覺得你沒有必要買二手車b級車日系車了 。直接上新車本田思域新車的各方面技術(shù)更優(yōu) 。油耗也低，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用 。下面附上這些車型的圖片，供你參考 。希望能幫到你，謝謝 。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 。李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 ?；使?，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現(xiàn)就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現(xiàn)很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實(shí)在當(dāng)年取得了很多傲人的成績，當(dāng)時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經(jīng)“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經(jīng)典的設(shè)計，失去了很多原本擁護(hù)它的粉絲 。但我個人認(rèn)為，這并不是換代的失敗也不是產(chǎn)品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實(shí)不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀(jì)越大的皇冠保值率反而不低！當(dāng)時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當(dāng)大的，當(dāng)然3.0以上的皇冠銷量就已經(jīng)很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現(xiàn)在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 ?；使?，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現(xiàn)就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現(xiàn)很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實(shí)在當(dāng)年取得了很多傲人的成績，當(dāng)時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經(jīng)“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經(jīng)典的設(shè)計，失去了很多原本擁護(hù)它的粉絲 。但我個人認(rèn)為，這并不是換代的失敗也不是產(chǎn)品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實(shí)不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀(jì)越大的皇冠保值率反而不低！當(dāng)時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當(dāng)大的，當(dāng)然3.0以上的皇冠銷量就已經(jīng)很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現(xiàn)在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！2萬，還得自動擋，建議別買 。切身經(jīng)歷，今年八月份剛剛換車，把開了10年的二手陽光賣了，雖然開了10年，大問題沒有，小問題卻不斷，最關(guān)鍵是駕駛舒適度確實(shí)不行，開始以為能賣個2萬足以，誰曾想2.6萬出手了！你想2萬那肯定比我這臺車還差，還有必要嗎？李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題16萬公里的二手皇冠，值多少錢，二手車這個東西，一車一價，簡單的在那發(fā)個圖，說個公里數(shù)，鬼才知道能值多少錢 。首先車況不知不到，哪年的也不知道，過個幾手，哪個排量，哪個配置還是不知道，驗(yàn)車才能聊價，這就是行業(yè)規(guī)矩 。二手車一車一況，也不具備參考意義，它和新車完全是兩碼事，別人車16萬公里能賣12萬，并不代表你的也能賣12萬，可能你的車只能賣8萬，當(dāng)然也說不準(zhǔn)能賣15萬 。如果非要較真，我們就按最理想的狀態(tài)來做假設(shè)，16萬公里，平均每年2萬公里，差不多是8年車齡，也就是差不多09年左右的十二代皇冠 。恰好我個人也有這么這個年份的一臺皇冠2.5，公里數(shù)19.8萬，車況嘎巴巨整，發(fā)動機(jī)一滴不漏，底盤非常干爽，動力性，變速箱順暢性，和內(nèi)飾磨損都保持的比較好，日常平穩(wěn)駕駛，依然很安靜沒什么雜七雜八的噪音 。我的這臺車個人純一手，目前的價格基本上在不到10萬塊錢 。十二代皇冠保值率還是非常硬挺的，算得上皇冠國產(chǎn)以來最經(jīng)典的一款，有情懷，穩(wěn)定性也不錯，所以不少人都對這臺車很有興致 。真的想賣車還是親自開上車多找個車商聊一聊，貨比三家，綜合車商的報價基本就能知道你這臺車的真實(shí)殘值了 。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】12代皇冠，自05年在一汽進(jìn)行合資生產(chǎn)以后，在國內(nèi)再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機(jī)關(guān)單位、國有企業(yè)、外資企業(yè)、富豪群體轉(zhuǎn)向了當(dāng)年的向往者（50后、60后、70后），到現(xiàn)在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續(xù)回味當(dāng)年的皇冠情懷 。靚麗的設(shè)計線條，扎實(shí)的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當(dāng)年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態(tài)，良好的行駛質(zhì)感、優(yōu)秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內(nèi)飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴 。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴 。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優(yōu)秀表現(xiàn)就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現(xiàn)很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實(shí)在當(dāng)年取得了很多傲人的成績，當(dāng)時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經(jīng)“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經(jīng)典的設(shè)計，失去了很多原本擁護(hù)它的粉絲 。但我個人認(rèn)為，這并不是換代的失敗也不是產(chǎn)品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實(shí)不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀(jì)越大的皇冠保值率反而不低！當(dāng)時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當(dāng)大的，當(dāng)然3.0以上的皇冠銷量就已經(jīng)很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現(xiàn)在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！2萬，還得自動擋，建議別買 。切身經(jīng)歷，今年八月份剛剛換車，把開了10年的二手陽光賣了，雖然開了10年，大問題沒有，小問題卻不斷，最關(guān)鍵是駕駛舒適度確實(shí)不行，開始以為能賣個2萬足以，誰曾想2.6萬出手了！你想2萬那肯定比我這臺車還差，還有必要嗎？謝謝邀請，12年的豐田皇冠，跑了9萬公里，還要賣20萬左右，呵呵，不值得入手購買，有幾個方面的原因可以證明不值得，日系豐田皇冠車型，現(xiàn)在己經(jīng)將停產(chǎn)退出車市，今后車型維修保養(yǎng)會有麻煩，因這款車型現(xiàn)在保有量不大，配件價格上漲是最正常的事實(shí)，雖然豐田車型質(zhì)量和耐用性很好，但這款12年車型到現(xiàn)在以有接近7年，車型的青春期快用完，即將進(jìn)入中年期，也是車型需要更換配件和大保養(yǎng)的時候，車型要保養(yǎng)的地方很多，當(dāng)然維修保養(yǎng)費(fèi)用就大一些 。何況你買的還是二手皇冠車型，買到手后必須要將車型油液通換一遍，就是大幾千元不見了，9萬公里剎車盤壽命用到一半，正時皮代等三個皮代都必須要換，車型輪胎以到高齡也要更換，避震和底盤球頭及襯套都要檢查和更換，車型上所有橡膠件都要檢查和更換，這些東西一算下來不便宜，有這個必要花20多萬元，去整理這個二手皇冠車么？，答案是不值得，重點(diǎn)是這個二手皇冠又不是國6排放車型，現(xiàn)在許多國5排放新車型，都是大幅降價促銷售，新車型6年免檢你就可以省心省事，車型功能是最佳初期 。而且現(xiàn)在汽車市場里，許多二線豪華品牌車型價格優(yōu)惠后，都在20多萬元，無非是車型發(fā)動機(jī)有區(qū)別，現(xiàn)在許多豪華車型，都是用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相比12款皇冠車型上的V6發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)更強(qiáng)勁加速更快，所以不建議你花2O萬購買二手皇冠車型，留個聯(lián)系方式繪他，到明年你不找他，他會自然找你降低車型價格，砍到心理承受價位還是可以考慮一下要不要入手，個人觀點(diǎn)不影響你的選擇，希望回答能幫到你 。
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