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1，12年奔馳gl550現(xiàn)在可以賣多少錢12年奔馳gl550，該車子車況可以，手續(xù)齊全的話，該車子的二手車價位大體在四十萬左右，結(jié)合實際車況。

2，哪里有進(jìn)口二手大排氣量越野奔馳賣北京，亞市二手車，花鄉(xiāng)二手車都見過。

3，為什么二手車市場上奔馳S級這么多110萬買輛奔馳越野車高速熄火5次，售后神回復(fù)：別上高速跑遠(yuǎn)程——大家一看這消息，第一反應(yīng)絕對都是：驚掉下巴！但是，冷靜一想，全球大名鼎鼎的奔馳GL系列越野，如果都別上高速跑遠(yuǎn)程，奔馳這世界品牌，早被這個世界抹去任何記憶了！仔細(xì)看了一下這個事件的來龍去脈，車主井先生2013年買的這輛奔馳是北美版GL35O柴油車，屬于標(biāo)準(zhǔn)美規(guī)車——奔馳出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但當(dāng)下在我國受《汽車銷售管理辦法》約束且經(jīng)奔馳公司授權(quán)的4S店只能買到GL450這一款車。其他車型并未正式引入國內(nèi)銷售。GL350、GL550、GL63 AMG屬于美規(guī)版，只能在天津港或者大連港平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店銷售。在平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店買的美規(guī)車，都要進(jìn)行嚴(yán)格的PDI(Pre Delivery Inspection)檢測，然后才能享受與中規(guī)奔馳車一樣的售后待遇。但是，河南鄭州的井先生花110萬買的GL350，銷售方是鄭州中鑫之寶豪華汽車服務(wù)中心。這個中心顯然不是平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店，也不是奔馳4S店。因此，板子不應(yīng)該打在制造商奔馳身上——這個中心，顯然是沒有銷售美規(guī)車資質(zhì)的私營企業(yè) 。PDI檢測是個啥名堂？這是一項售前檢測證明，是新車在交車前必須通過的程序，是車主的護(hù)身符——平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店按照正規(guī)程序，車輛交接時必須要進(jìn)行PDI檢測并填寫至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明），如果購買的是高檔車，這個程序更是嚴(yán)格和正規(guī) 。為啥要進(jìn)行PDI檢測？因為新車從制造商到達(dá)經(jīng)銷商手里，將經(jīng)歷跨洋幾千公里的運(yùn)輸路途和長時間停放，為了向車主保證新車的安全性和原廠性能，PDI檢測是充分必要的程序。越是高檔車輛，其電子自動化程度越高，PDI項目的檢測也就越多。例如，未做PDI檢測的平行進(jìn)口新車，其車輛始終處在出廠時制造商設(shè)定的“運(yùn)輸模式”狀態(tài) 。這種模式只能簡單行駛——因為很多系統(tǒng)沒有被激活，強(qiáng)行使用會導(dǎo)致車輛功能不全，甚至?xí)?yán)重?fù)p害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。河南鄭州的井先生買的這輛奔馳GL350，估計銷售方鄭州中鑫之寶豪華汽車服務(wù)中心的來路不正，因為這個中心沒有PDI檢測手段，這車也就沒有經(jīng)PDI檢測，車主井先生拿到的車始終是在“運(yùn)輸模式”狀態(tài)中運(yùn)行，因為很多功能沒有被激活，出現(xiàn)高速行駛熄火甚至抱死故障，也就在所難免。而經(jīng)銷商鄭州中鑫之寶豪華汽車服務(wù)中心或根本不懂PDI檢測或心知肚明，只能對車主搪塞：不建議上高速……車主井先生的這一遭遇也給后來者發(fā)出警示：買高檔車，一定要到經(jīng)制造商授權(quán)的4S店，圖便宜買美規(guī)車，則一定要到國家指定的平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店購買，這樣，你的愛車才會得到安全行駛保證和充分的售后保障。（圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)，只為長文閱讀方便之隔斷。如有侵權(quán)，聯(lián)系后秒刪）110萬買輛奔馳越野車高速熄火5次，售后神回復(fù)：別上高速跑遠(yuǎn)程——大家一看這消息，第一反應(yīng)絕對都是：驚掉下巴！但是，冷靜一想，全球大名鼎鼎的奔馳GL系列越野，如果都別上高速跑遠(yuǎn)程，奔馳這世界品牌，早被這個世界抹去任何記憶了！仔細(xì)看了一下這個事件的來龍去脈，車主井先生2013年買的這輛奔馳是北美版GL35O柴油車，屬于標(biāo)準(zhǔn)美規(guī)車——奔馳出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但當(dāng)下在我國受《汽車銷售管理辦法》約束且經(jīng)奔馳公司授權(quán)的4S店只能買到GL450這一款車。其他車型并未正式引入國內(nèi)銷售。GL350、GL550、GL63 AMG屬于美規(guī)版，只能在天津港或者大連港平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店銷售。在平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店買的美規(guī)車，都要進(jìn)行嚴(yán)格的PDI(Pre Delivery Inspection)檢測，然后才能享受與中規(guī)奔馳車一樣的售后待遇。但是，河南鄭州的井先生花110萬買的GL350，銷售方是鄭州中鑫之寶豪華汽車服務(wù)中心。這個中心顯然不是平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店，也不是奔馳4S店。因此，板子不應(yīng)該打在制造商奔馳身上——這個中心，顯然是沒有銷售美規(guī)車資質(zhì)的私營企業(yè) 。PDI檢測是個啥名堂？這是一項售前檢測證明，是新車在交車前必須通過的程序，是車主的護(hù)身符——平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店按照正規(guī)程序，車輛交接時必須要進(jìn)行PDI檢測并填寫至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明），如果購買的是高檔車，這個程序更是嚴(yán)格和正規(guī) 。為啥要進(jìn)行PDI檢測？因為新車從制造商到達(dá)經(jīng)銷商手里，將經(jīng)歷跨洋幾千公里的運(yùn)輸路途和長時間停放，為了向車主保證新車的安全性和原廠性能，PDI檢測是充分必要的程序。越是高檔車輛，其電子自動化程度越高，PDI項目的檢測也就越多。例如，未做PDI檢測的平行進(jìn)口新車，其車輛始終處在出廠時制造商設(shè)定的“運(yùn)輸模式”狀態(tài) 。這種模式只能簡單行駛——因為很多系統(tǒng)沒有被激活，強(qiáng)行使用會導(dǎo)致車輛功能不全，甚至?xí)?yán)重?fù)p害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。河南鄭州的井先生買的這輛奔馳GL350，估計銷售方鄭州中鑫之寶豪華汽車服務(wù)中心的來路不正，因為這個中心沒有PDI檢測手段，這車也就沒有經(jīng)PDI檢測，車主井先生拿到的車始終是在“運(yùn)輸模式”狀態(tài)中運(yùn)行，因為很多功能沒有被激活，出現(xiàn)高速行駛熄火甚至抱死故障，也就在所難免。而經(jīng)銷商鄭州中鑫之寶豪華汽車服務(wù)中心或根本不懂PDI檢測或心知肚明，只能對車主搪塞：不建議上高速……車主井先生的這一遭遇也給后來者發(fā)出警示：買高檔車，一定要到經(jīng)制造商授權(quán)的4S店，圖便宜買美規(guī)車，則一定要到國家指定的平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店購買，這樣，你的愛車才會得到安全行駛保證和充分的售后保障。（圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)，只為長文閱讀方便之隔斷。如有侵權(quán)，聯(lián)系后秒刪）想知道為什么二手車市場有那么多奔馳S級的車，價格又那么便宜，就要知道什么人會賣S級奔馳，又是什么人在買S級奔馳的二手車。什么人在賣奔馳S級我說的賣，當(dāng)然不是二手車販子，而是那些曾經(jīng)的奔馳S級車主們。這些人非富即貴，換車頻率往往比一般家庭要高一些。但這并不能說明二手車市場奔馳S級多，因為奔馳S級在新車市場銷量遠(yuǎn)不能比其他型號的奔馳車。那么第二種賣奔馳車的人就是“買二手奔馳S級的人” 。市場上之所以奔馳S級車多，實際上是奔馳S級的“轉(zhuǎn)手率”很高。也就是說，你能看到的二手奔馳S級，不一定被轉(zhuǎn)手倒賣了幾次了。因此不同年代的奔馳S級最終都聚集在了二手車市場，讓你感覺二手車市場里奔馳S級隨處可見。什么人會買二手奔馳S級奔馳S級為何轉(zhuǎn)手率高呢，很大的原因就是因為奔馳S級是硬通貨，深受“愛面子的人”喜愛。但能買得起奔馳S級新車的人少之又少。因此在二手車市場，對奔馳S級的需求量就高。二手車市場自然是什么車需求量高，就購進(jìn)什么車。而賣車市場，也會把奔馳S級聚集在某些對S級需求量大的城市。這樣你就會看到，很多周邊城市的S級都聚集在一個大型城市二手車市場，顯得二手車市場里奔馳S級很多。目前2010款的奔馳S350，配備3.5升V6發(fā)動機(jī)，車身超過5.3米，軸距超過3.1米，外觀跟現(xiàn)款奔馳S級差別很小，2020年的二手車市場價格僅23萬左右，價格如此之低也是因為換手率非常高的緣故。為什么奔馳S級的轉(zhuǎn)手率高依舊是價格原因，因為奔馳S級的使用成本比較高，而使用場景比較固定，要么商務(wù)，要么婚喪嫁娶，很少家用。所以，大多數(shù)買二手奔馳S級車的都是一些租車公司，或者說是跑婚慶和商務(wù)的專車司機(jī) 。用奔馳S級當(dāng)做自己的“生產(chǎn)工具” 。那么生產(chǎn)工具也是有迭代需求的，尤其是商務(wù)場景，租車公司如果手里的車都太過破舊，就會影響自己的生意，因此不斷的迭代換車，也促成了奔馳S級的轉(zhuǎn)手率過高。白希文總結(jié)奔馳S級二手車市場隨處可見的原因基本上就這幾個原因。1、奔馳S級一手車車主換車比較頻繁。2、很多奔馳S級已經(jīng)被轉(zhuǎn)手倒賣了很多次，2010年的奔馳S350到了2020年僅賣23萬。3、二手奔馳S級作為生產(chǎn)工具不斷被迭代升級。本人三柴油車，一輛H6，一輛索蘭托，一輛江鈴寶典皮卡，最最差勁的是H6柴油車，綠靜2.0T的肉的很，2013年入手新車目前已經(jīng)修車的費(fèi)用已經(jīng)用了三萬多塊錢了，飛輪已經(jīng)換了四個了（兩千七百多一個），油嘴換了六個了（一千八百五一個），發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、燈泡不下兩百個、電腦主板，該修的已經(jīng)都修過了，不該修的不該換的已經(jīng)也都換過了，唯一的好處就是省油，一公里應(yīng)該在四毛錢左右。其次是江鈴寶典，質(zhì)量一般般，油耗偏高，國四的車子，黑煙大的很，車輛年檢是個大問題，環(huán)保過不去。起亞索蘭托是個好車，油耗也低，12年入手的車子，目前沒有花一分錢，就是保養(yǎng)花了點(diǎn)錢，國產(chǎn)的車子真的不能讓人恭維。這是本人中肯的評價本人三柴油車，一輛H6，一輛索蘭托，一輛江鈴寶典皮卡，最最差勁的是H6柴油車，綠靜2.0T的肉的很，2013年入手新車目前已經(jīng)修車的費(fèi)用已經(jīng)用了三萬多塊錢了，飛輪已經(jīng)換了四個了（兩千七百多一個），油嘴換了六個了（一千八百五一個），發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、燈泡不下兩百個、電腦主板，該修的已經(jīng)都修過了，不該修的不該換的已經(jīng)也都換過了，唯一的好處就是省油，一公里應(yīng)該在四毛錢左右。其次是江鈴寶典，質(zhì)量一般般，油耗偏高，國四的車子，黑煙大的很，車輛年檢是個大問題，環(huán)保過不去。起亞索蘭托是個好車，油耗也低，12年入手的車子，目前沒有花一分錢，就是保養(yǎng)花了點(diǎn)錢，國產(chǎn)的車子真的不能讓人恭維。這是本人中肯的評價110萬買輛奔馳越野車高速熄火5次，售后神回復(fù)：別上高速跑遠(yuǎn)程——大家一看這消息，第一反應(yīng)絕對都是：驚掉下巴！但是，冷靜一想，全球大名鼎鼎的奔馳GL系列越野，如果都別上高速跑遠(yuǎn)程，奔馳這世界品牌，早被這個世界抹去任何記憶了！仔細(xì)看了一下這個事件的來龍去脈，車主井先生2013年買的這輛奔馳是北美版GL35O柴油車，屬于標(biāo)準(zhǔn)美規(guī)車——奔馳出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但當(dāng)下在我國受《汽車銷售管理辦法》約束且經(jīng)奔馳公司授權(quán)的4S店只能買到GL450這一款車。其他車型并未正式引入國內(nèi)銷售。GL350、GL550、GL63 AMG屬于美規(guī)版，只能在天津港或者大連港平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店銷售。在平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店買的美規(guī)車，都要進(jìn)行嚴(yán)格的PDI(Pre Delivery Inspection)檢測，然后才能享受與中規(guī)奔馳車一樣的售后待遇。但是，河南鄭州的井先生花110萬買的GL350，銷售方是鄭州中鑫之寶豪華汽車服務(wù)中心。這個中心顯然不是平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店，也不是奔馳4S店。因此，板子不應(yīng)該打在制造商奔馳身上——這個中心，顯然是沒有銷售美規(guī)車資質(zhì)的私營企業(yè) 。PDI檢測是個啥名堂？這是一項售前檢測證明，是新車在交車前必須通過的程序，是車主的護(hù)身符——平行進(jìn)口車自貿(mào)區(qū)或其授權(quán)的專賣店按照正規(guī)程序，車輛交接時必須要進(jìn)行PDI檢測并填寫至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明），如果購買的是高檔車，這個程序更是嚴(yán)格和正規(guī) 。為啥要進(jìn)行PDI檢測？因為新車從制造商到達(dá)經(jīng)銷商手里，將經(jīng)歷跨洋幾千公里的運(yùn)輸路途和長時間停放，為了向車主保證新車的安全性和原廠性能，PDI檢測是充分必要的程序。越是高檔車輛，其電子自動化程度越高，PDI項目的檢測也就越多。例如，未做PDI檢測的平行進(jìn)口新車，其車輛始終處在出廠時制造商設(shè)定的“運(yùn)輸模式”狀態(tài) 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