【企業(yè)動力李想怎么樣,原來汽車之家的李想】動力方面,Ideal Smart讓這款車擁有前后雙電機和1.2T三缸發(fā)動機 。電池容量40.5KWH,可用功率37.2KWH,最大功率326 HP,最大扭矩530 Nm 。李想表示,這款車擁有傳統(tǒng)燃油車的動力性能,6缸3.0T發(fā)動機,百公里加速6.5秒 。
原來汽車之家的李想,現(xiàn)在電動車造的怎么樣了?
剛剛發(fā)布了理想智造ONE 。10月18日,車和家在北京舉辦了新車發(fā)布會,正式推出了旗下首款純電SUV——理想智造ONE 。續(xù)航突破1000公里全車三排語音交互自動駕駛對標(biāo)特斯拉安全系數(shù)高達(dá)5星星汽車之家創(chuàng)始人第三次創(chuàng)業(yè)從之前披露的消息來看,該車可謂亮點頗多,那么,到底這車有沒有官方宣傳的那樣牛逼,除了上面那些,它還有哪些亮點?話不多說,極果在發(fā)布會現(xiàn)場為你一一解答 。
增程式電動車是什么?這次,理想智造ONE最大的噱頭莫過于它NEDC綜合續(xù)航里程超700公里,市區(qū)工況續(xù)航里程高達(dá)1000公里以上,相比起現(xiàn)在很多純電汽車兩三百公里的續(xù)航,這個成績簡直可怕!究其原因,是該車使用了增程式電機驅(qū)動 。增程式混合動力汽車是用發(fā)動機進(jìn)行發(fā)電,電動機進(jìn)行驅(qū)動的車輛 。當(dāng)電池組電量充足時采用純電動模式行駛,當(dāng)電量不足時,車內(nèi)發(fā)動機啟動,帶動發(fā)電機為動力電池充電,提供電動機運行的電力 。
再說白一點,你可把它理解為在一臺普通電動車上裝載了汽油/柴油發(fā)電機 。使用了增程式電動的車型相比起其他混動模式來說,優(yōu)勢主要有三點1,增程式混合動力可以不用變速箱,成本略有降低,由于帶有發(fā)動機發(fā)電,理論上來講,只要有加油站就能一直跑下去 。2,具有電動車的安靜起步扭矩大的優(yōu)點 。3,由于發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪,因此,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速汽車速度沒有直接關(guān)系,通過控制系統(tǒng)的優(yōu)化,可以讓發(fā)動機一直工作在最佳轉(zhuǎn)速 。
當(dāng)然也有缺點1,在高速路況下,增程式電動車油耗反而偏高,因為在高速路況下,如果發(fā)動機直接驅(qū)動車輪,可以一直工作在最佳工作模式,而增程式電動車多了一步將動力轉(zhuǎn)換為電力的過程,轉(zhuǎn)換本身要消耗能量,因此造成油耗偏高 。2,容易造成功率浪費,由于發(fā)動機和發(fā)電機并不直接驅(qū)動車輪,造成了這部分功率的浪費,而發(fā)動機和發(fā)電機本身的重量并不會減少 。
舉個簡單的例子,如果一輛增程式電動車發(fā)動機功率為100KW,發(fā)電機功率為50KW,電動機功率為100KW,整車就攜帶了250KW發(fā)動機和電機,但是能驅(qū)動車輪的功率只有100KW 。另外,大家關(guān)心的電動車冬季熱衰減問題,李想也在現(xiàn)場表示,該車由于使用了Valeo 熱管理系統(tǒng),里程衰減大幅度降低,經(jīng)過實測,在零下20度空調(diào)開啟的情況下,熱衰減僅為7% 。
這車?yán)m(xù)航里程為啥能破1000公里?而理想智造這款車在動力方面,采用前后雙電機搭配一臺1.2T的三缸發(fā)動機,電池容量為40.5KWH,可用電量37.2KWH,最大功率為326馬力,最大扭矩530牛米 李想表示,該車有傳統(tǒng)燃油車6缸3.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn),百公里加速6.5秒 。采用電池封裝包通過國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),每個電池包內(nèi)封裝280顆18650電芯,純電續(xù)航將突破180公里,而使用增程器續(xù)航里程將突破520公里 。
至于大家關(guān)心的油耗問題,李想也在現(xiàn)場表示,該車在市區(qū)道路行駛下,百公里油耗將小于5升,對比寶馬X5的市區(qū)百公里12.9升的油耗,可謂節(jié)省不少,在高速行駛的情況下,由于增程式電動車本身的缺點,理想智造ONE的百公里油耗預(yù)計會在10升左右 。這車長啥樣?好了,科普完畢,回到正題,還是來看看這款車的真容 。雖說是款電動車,但理想智造ONE整車看上去和一款普通的SUV并沒有太大差別,前臉看上去十分厚重霸氣 。
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