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馬斯克一條推特讓特斯拉股票暴跌,特斯拉暴跌( 二 )

云知道馬斯克


歐洲銷量暴跌95% ， 中國大跌67％ ， 特斯拉還挺得住嗎？
2021年4月 ， Model 3在歐洲只交付了1244臺 ， 與3月28184臺的交付量相比 ， 環(huán)比暴跌95% 。同樣 ， 特斯拉中國的銷量為25845輛 ， 這個數(shù)據(jù)還包含了出口到海外的14174輛 ， 而實(shí)際在中國市場的銷量為11671輛 ， 環(huán)比3月的35478輛暴跌67.1％ 。到底是否意味著特斯拉全面走向衰退 ， 還是傳統(tǒng)汽車的絕地反擊呢？從歐洲的4月份銷售數(shù)據(jù)看 ， 汽車銷售量環(huán)比降少了1/3 ， 但是大眾ID3和大眾ID4卻是出現(xiàn)了環(huán)比增量20%和48%的可喜成績 。
這也意味著電動車市場由于此前的瘋狂炒作和折舊快速下降等因素 ， 以及剎車失靈等問題的發(fā)酵 ， 讓消費(fèi)者重新審視電動汽車的可信度 ， 從而在全面銷售量下滑的情況下歐洲的大眾傳統(tǒng)汽車反而出現(xiàn)銷售大增 ， Mod?el3特斯拉卻是下跌95% 。從股票里也可以看出新能源汽車的變化  ， 特斯拉從年初的股價900美元/股下跌到了現(xiàn)在的600美元/股 ， 市值下跌超過3000億美元 。
而同樣的比亞迪股價也是從270港幣/股下跌到了現(xiàn)在的190港幣/股 ， 下跌幅度達(dá)到了30%；蔚來汽車從66美元/股跌到了42美元/股 ， 跌幅也是接近了40% 。這就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個坎 ， 主要來自于電瓶、控制系統(tǒng)和剎車等諸多問題影響下帶來的不利因素 ， 尤其是特斯拉開始走下神壇 。特斯拉走下神壇基本上已成定局 ， 除非電動汽車在研發(fā)上有突飛猛進(jìn)的變化 ， 否則不可能跟傳統(tǒng)汽車相抗衡 。
不禁想起了瑞士機(jī)械表和日本電子表在上世紀(jì)70年代的那種生死對決 ， 可50年過去了 ， 瑞士機(jī)械表成為了一種奢侈品和工藝品 ， 而電子票成為了爛大街且被手機(jī)和其他的產(chǎn)品所替代 ， 已經(jīng)完全失去了跟瑞士機(jī)械表抗衡的實(shí)力 。未來的電動汽車會不會像電瓶車那樣價廉也是不得而知 ， 但這種不斷的通過殺價來獲得銷售量的電動汽車還真是不太看好 。
特斯拉Model 3銷量暴跌75% ， 罪有應(yīng)得還是另有其因？
特斯拉有一點(diǎn)好 ， 不坑窮人 ，  特斯拉這個披著羊皮的狼 ， 總有一天會被人扒皮 ， 只是時間問題 ， 特斯拉老板馬斯克擅長營銷 ， 喜歡放? ， 做人做事都是高調(diào) 。有一塊的事 ， 硬說是一萬 ， 夸大其詞 ， 在美國馬斯克備受爭議 ， 很多人都并不喜歡 。無奈來到中國的特斯拉立刻被推上神壇 。與此同時拉下神壇的正是跟馬斯克在一個論壇辯論的杭州馬爸爸 。
別忘了當(dāng)年把杭州馬推上神壇的也是你們馬斯克能立得住的人設(shè)就是 。Space X.每當(dāng)關(guān)鍵時刻馬斯克都會發(fā)射衛(wèi)星來堵住批評者的嘴 。前年還發(fā)射了一輛特斯拉去太空 ， 不知道有什么科研意義 ， 咱也不知道 ， 咱也不敢問 。不過到符合馬斯克一貫的作風(fēng) 。捆綁在一起的好處是 ， 想到特斯拉就會想到火星移民 ?？湎碌暮？?nbsp;， 一直沒實(shí)現(xiàn) 。
并多次推遲時間 。定位中高端車輛的特斯拉既沒有激光雷達(dá)也沒有車規(guī)級芯片 。僅僅依靠攝像頭加算法來達(dá)到無人駕駛的目的 。作為無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊 ， 特斯拉一直沒有拿的出過硬的數(shù)據(jù) 。國內(nèi)外一直有車主車禍死亡的新聞 ， 不時曝出 。特斯拉也是屢次甩鍋 ， 每次的理由都啼笑皆非 。如果是其他品牌早就涼涼了 ， 但是特斯拉的粉絲韭菜就是多 ， 并且很忠實(shí)很狂熱 。

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