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帕里斯帝作為目前現(xiàn)代汽車旗下的旗艦SUV,最早于2018年洛杉磯車展首發(fā)亮相,如今以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)市場銷售,官方指導(dǎo)價(jià)為29.88-32.98萬元。
新款馬自達(dá)3亮相洛杉磯車展，它是否能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可？

【2022洛杉磯國際車展時(shí)間,洛杉磯車展】馬自達(dá)3在洛杉磯車展亮相之后受到了很多人的關(guān)注，也讓很多人為之驚艷。第一，外觀比現(xiàn)款更漂亮，更運(yùn)動(dòng)了，內(nèi)飾同樣也有比較大的變化。第二，最大的改變就是發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了新一代壓燃技術(shù)創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，將柴油機(jī)和汽油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)融和在一起，壓縮比高達(dá)18：1 。最大功率189馬力，最大扭矩230牛米，這是目前最強(qiáng)的2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對來說也會(huì)比現(xiàn)款更省油。
但是新馬3也有缺點(diǎn)，第一：馬自達(dá)一直堅(jiān)持自我，想要將車輛的操控發(fā)揮到極致，但是沒有考慮車內(nèi)空間，所以空間依舊是硬傷。在中國，消費(fèi)者都喜歡空間大的車，這點(diǎn)馬自達(dá)不討人喜歡。第二，現(xiàn)款車型為獨(dú)立懸架，新款車換成了非獨(dú)立懸架，在所有人眼里這樣屬于減配的行為，也讓消費(fèi)者很不爽。具體它能不能得到認(rèn)可，還要看市場的驗(yàn)證，就我個(gè)人來說還是很喜歡的。
洛杉磯車展最新發(fā)布奧迪全新新能源e-tron GT Concept，你覺得怎么樣呢？

我將前往洛杉磯車展親自體驗(yàn)這款車，目前根據(jù)已有的信息做一些初步的分析。據(jù)外媒報(bào)道，2018年11月底發(fā)布的奧迪E-Tron GT采用保時(shí)捷Taycan的平臺(tái)，可以說底子非常不錯(cuò) 。1. 它共享保時(shí)捷一直在宣傳的350kw超快充電，20分鐘即可完成0-80%的充電，峰值充電功率達(dá)到了當(dāng)前市面最強(qiáng)的特斯拉Supercharger 120kw 超級充電站的3倍。
（350kw這種速率的充電樁單位造價(jià)在100萬美元，充電費(fèi)也會(huì)非常不匪。目前兩家充電樁公司Ionity和EletricfyAmerica建樁的進(jìn)度嚴(yán)重滯后，停留在形象工程階段，難以起步。保時(shí)捷強(qiáng)制要求經(jīng)銷商在4S店建樁，引起保時(shí)捷經(jīng)銷商的強(qiáng)烈抵制。此外這種超高速率充電對環(huán)境溫度敏感，對電池的耐用性要求也非常苛刻。
）2. 該車95千瓦時(shí)（度）電池，與保時(shí)捷Taycan共同。WLTP續(xù)航里程400公里（與特斯拉Model S 75D的425公里接近，）。WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)含有水分，在真實(shí)環(huán)境駕駛，實(shí)際里程在320-350公里。同價(jià)位的Model S 100D已經(jīng)可以做到500公里以上，奧迪在續(xù)航上的劣勢是為了實(shí)現(xiàn)極致充電而作出的取舍。
（充電越快的電池，C值越高，容量就越小。）該電池組的電壓為800V，位于車身底部，在后排腳步下陷一點(diǎn)以提供低的坐姿。3. 該車提供前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，目前行業(yè)內(nèi)標(biāo)配。4. 官方宣傳百公里加速最快可達(dá)3.6秒，0-200公里加速為12秒，這個(gè)成績在今天非常有面子。590馬力的數(shù)據(jù)與保時(shí)捷Taycan也是完全吻合。
但是在2021年，蔚來、特斯拉等一批電動(dòng)車都可能接近3.6秒。（現(xiàn)在同級別的Model S為4.2秒）5. 該車價(jià)格尚未公布，預(yù)計(jì)2021年上半年交付。評價(jià)：奧迪E-Tron GT的主打目標(biāo)是性能，與特斯拉Model S更偏重實(shí)用性不同，奧迪犧牲了電池能量密度和續(xù)航里程，而注重高強(qiáng)度駕駛時(shí)的持續(xù)散熱效果、超高速的充電能力。
作為奧迪和保時(shí)捷研發(fā)第一代電動(dòng)車，這些車注定要成為有錢人玩的小白鼠。這款2021年交付的奧迪，在參數(shù)上比2012年發(fā)布的特斯拉Model S有部分優(yōu)勢，但不代表2021年的特斯拉的水平不如奧迪。畢竟2020年就會(huì)量產(chǎn)1.9秒破百的Roadster II，續(xù)航960公里。一旦這一代實(shí)現(xiàn)了扎實(shí)的技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累，10年后的德國廠商還是很有希望的。