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本田X-ADV750售價(jià)為15.57萬(wàn)元，同樣也是進(jìn)口大貿(mào)車，發(fā)動(dòng)機(jī)為雙缸水冷并列發(fā)動(dòng)機(jī) ，實(shí)際排量為745cc ，最大功率達(dá)到了40.3KW ，最大扭矩達(dá)到了68NM ，正好在動(dòng)力上大了雅馬哈XMAX300一倍，排量大了一倍還轉(zhuǎn)個(gè)彎，并且是雙缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，你說這個(gè)怎么比？所以，就你說的條件這個(gè)問題根本不成立，你不能拋開價(jià)格，動(dòng)力，配置規(guī)格這些硬性條件純談什么城市通勤載人耐用等等方面，這就失去了兩者之間比較的基礎(chǔ) 。
剛?cè)胧至溯v本田X-ADV ，請(qǐng)問這款車長(zhǎng)途摩旅應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？

【基于Forza打造,xadv】剛?cè)胧至吮咎锏膞 adv ，你并沒說清楚入手的是150排量的，還是750排量的？建議你暫時(shí)不要進(jìn)行長(zhǎng)途的摩旅，因?yàn)槭紫饶阋獙?duì)車輛的性能有一定的熟悉，等對(duì)車輛的性能有了一定的熟悉，再進(jìn)行長(zhǎng)途的摩旅，需要提醒你的一點(diǎn)是，這款車無(wú)論是150排量的還是排量745 CC的，但是它的油箱比較小，只有可憐的13.1升或者10升，結(jié)合他的百公里油耗，你自己計(jì)算一下它的續(xù)航里程是多少？所以建議你在路上，油箱里剩下一半油的時(shí)候就要進(jìn)行補(bǔ)充油量了，不然因?yàn)闆]有油而拋錨在路上是非常悲催的如果你入手的是750CC的X adv ，這款車可以算是踏板車中的王者了， 745 CC的排量足以甩掉對(duì)手幾條街了，如果你想用它進(jìn)行摩旅的話，首先，大家裝的就是導(dǎo)航支架，這款車原車并不帶尾箱和側(cè)箱，長(zhǎng)途摩旅尾箱和側(cè)箱是必備的神器另外一點(diǎn) ，長(zhǎng)途摩旅射燈是非常有必要的至少加裝一對(duì)射燈，最好是能夠帶爆閃功能的射燈，這樣在極端天氣也能夠保證自身的安全摩旅必備的肯定就是補(bǔ)胎神器，摩旅的過程當(dāng)中難免會(huì)遇到扎胎，所以這方面一定要做好充分的準(zhǔn)備最后一點(diǎn)摩旅的過程當(dāng)中，不要急于趕路，最美的風(fēng)景就是在路上，每天跑個(gè)三五百公里，足矣。
雅馬哈TMAX 530 DX和本田X-ADV 750 ，該如何選擇？

又是一位土豪大大選擇困難癥。Tmax530是雅馬哈在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)的旗艦高端踏板車型，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是性能都是相當(dāng)?shù)某錾?nbsp;，曾拿過德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的獎(jiǎng)杯。什么是德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)呢？德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)是歐洲聞名遐邇的工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng) ，評(píng)選條件相當(dāng)苛刻，參選的產(chǎn)品上市還不得超過兩年，這跟在中國(guó)成立專門為商業(yè)服務(wù)的機(jī)構(gòu)可不相同。
配置上Tmax530搭載了一顆水冷四沖程并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大33Kw/6500rpm ，最大扭矩53Nm ，其他配置上也十分豐富比如搭載了電子油門、合金車架、輻射式四活塞卡鉗、41MM倒置前叉，配置在同級(jí)別里確實(shí)是上乘表現(xiàn) 。X-ADVX-ADV小巧靈活的車身會(huì)讓你更愿意在城市去駕駛它，甚至與CB500X比易操控性都不分上下。
尤其是當(dāng)你習(xí)慣了在摩托車上使用DCT手自一體的操作時(shí) ，在大部分的騎行場(chǎng)景下都會(huì)讓你更加輕松的去騎行。也少了一些讓你自己去“掌控”的樂趣，關(guān)于DCT是否有樂趣就不繼續(xù)展開話題討論了。X-ADV是我個(gè)人近些年來騎乘的600cc以上大排量車當(dāng)中，認(rèn)為真正能帶給你兼顧城市出行和摩旅體驗(yàn)的車型之一了。其中的原因主要因?yàn)檩^為小巧的車身、易操控的特性、平順的動(dòng)力輸出以及還算不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。