國(guó)產(chǎn)model3適合開長(zhǎng)途嗎？
【特斯拉跑長(zhǎng)途怎么充電,想給你的特斯拉充電】
我駕駛的是長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版 。夏季開過(guò)一趟7500km ， 大概路程是北京-上海-深圳-成都-西安-北京 ， 一人一車14天；冬季剛剛開過(guò)一趟北京鄭州往返 ， 一人一車兩天1500km 。全程0事故0故障 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō):成本:充電成本比油車加油低一半左右 ， 保養(yǎng)成本低到忽略不計(jì) 。效率：肯定比油車低 ， 因?yàn)槌潆娦枰臅r(shí)間要超過(guò)油車 ， 800公里的路程大概會(huì)比油車多用15%-20%的時(shí)間 。
精力消耗：遠(yuǎn)低于油車 ， 使用AP后可以大大降低駕駛疲勞 ， 安全性也有提高 。不足之處：外部溫度對(duì)續(xù)航影響很大 ， 冬天0°左右的續(xù)航是夏季續(xù)航的70%左右 ， 如果溫度更低比如說(shuō)往東北內(nèi)蒙方向走 ， 應(yīng)該還會(huì)更低 。這也是鋰電池的特性決定的 。結(jié)論：受限于電動(dòng)車的自身特性 ， model 3在長(zhǎng)途駕駛方面和燃油車比各有千秋 ， 在一定的外部條件下（高速公路/充電有保證/外部氣溫不會(huì)過(guò)低） ， 車主提前做好路程規(guī)劃 ， model 3可以滿足大部分長(zhǎng)途駕駛的需要 。
特斯拉每天充電是不是個(gè)頭疼的活兒？
總的來(lái)說(shuō)純電動(dòng)汽車的充電相比汽油車來(lái)說(shuō)并沒(méi)有麻煩多少 ， 只是需要適應(yīng) ， 主要還是日常習(xí)慣的問(wèn)題 ， 如果你有家沖 ， 設(shè)置好充電時(shí)間 ， 那只需要回家停車把充電插頭插上 ， 然后轉(zhuǎn)天早上直接開走就行了 。如果沒(méi)有家沖 ， 那就需要找個(gè)有充電樁而且人較少的商場(chǎng)作為常駐點(diǎn)兒 ， 一般一周去一到兩次就可以了 。如果要是去外地一般都是在服務(wù)區(qū)充電 ， 或者酒店 ， 這個(gè)就需要提前規(guī)劃了 ， 并且需要有備份方案 ， 因?yàn)橛行r(shí)候計(jì)劃去的充電樁會(huì)出現(xiàn)壞掉的情況 。
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