第二個原因 ， 很多消費者不懂發(fā)動機 ， 也不關(guān)注發(fā)動機消費者在買車的時候是不關(guān)注發(fā)動機的 ， 你們以為3缸發(fā)動機銷量低是因為少一個缸嗎？主要原因是3缸發(fā)動機的價格和4缸發(fā)動機一樣貴 ， 價格才是限制3缸車銷量的主要原因！中國汽車流通協(xié)會和巨量引擎一起發(fā)布了個《2019中國汽車消費趨勢報告》 ， 其中就有一項關(guān)于影響消費者購車的主要因素排行榜 。
前幾個因素分別為：外觀、安全、價格、配置 ， 也就是說 ， 顏值、安全性、配置以及性價比才是消費者們最在乎的 。至于是自然吸氣發(fā)動機還是渦輪增壓發(fā)動機 ， 消費者們就沒有過多關(guān)注過 ， 還有一個大家經(jīng)常討論的動力和油耗 ， 車主們在購車時也壓根沒有在意 。這就很好地解釋了 ， 3缸卡羅拉可以賣得很好 ， 喜歡玩自吸的日系車 ， 也從來都沒有因為是自吸發(fā)動機就影響了銷量 。
所以說 ， 影響汽車銷量的從來都不是發(fā)動機 ， 只要質(zhì)量和安全性都差不多 ， 價格才是影響汽車銷量的最終因素 。第三個原因 ， 自吸發(fā)動機很耐用 ， 渦輪增壓發(fā)動機也不差無論是修車工、車評人 ， 還是普通的車主 ， 在大家的意識里 ， 似乎自然吸氣發(fā)動機才是發(fā)動機的天花板 。其中耐用、故障率低、幾乎不需要保養(yǎng)是自吸發(fā)動機的三大優(yōu)點 ， 而適合跑山、聲音好聽、動力平順 ， 這些都是自吸發(fā)動機的標簽 ， 可以說都是好評 。
到了渦輪增壓發(fā)動機一切都變了 ， 什么故障率高、渦輪遲滯、低速無力 ， 好像渦輪增壓發(fā)動機不堪重用一樣 ?？墒聦嵳娴娜绱藛?？在渦輪增壓技術(shù)剛出來時 ， 確實存在渦輪不耐用 ， 渦輪遲滯等問題 ， 而隨著技術(shù)的發(fā)展 ， 在耐用性上已經(jīng)取得了突破 。通過使用更耐用、更耐熱的材料 ， 已經(jīng)讓渦輪和發(fā)動機有著一樣是使用壽命了 ， 不會出現(xiàn)渦輪使用壽命短的問題了 。
渦輪遲滯的問題也得到有效解決了 ， 通過縮小渦輪轉(zhuǎn)子的尺寸 ， 使得在轉(zhuǎn)動的時候不需要較大的慣量 ， 可以有效提升渦輪在低速時的響應(yīng) ， 從而抑制渦輪遲滯帶來的動力不平順感 。在解決了渦輪增壓發(fā)動機耐用性和渦輪遲滯的問題以后 ， 在保證排量不變的情況下 ， 渦輪增壓發(fā)動機的動力更強 ， 可以帶來更好的操控性 。也可以理解為：在保證較低排量的同時 ， 渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機動力更強一些 ， 碳排放量更少一些 。
【自然吸氣和渦輪增壓哪個好,自吸和渦輪增壓哪個好】對于車企來說 ， 渦輪增壓發(fā)動機降低了碳排放的壓力；對于車主來說 ， 渦輪增壓發(fā)動機提升了汽車的動力 ， 是一舉兩得的好事 ， 車企和車主都更加歡迎渦輪增壓發(fā)動機 ?，F(xiàn)在一些更高級的渦輪增壓發(fā)動機使用了可變截面和電子渦輪技術(shù) ， 幾乎已經(jīng)消除了渦輪遲滯帶來的的動力反應(yīng)慢和低速無力的缺點 ?？梢哉f ， 就算沒有碳排放的壓力 ， 渦輪增壓發(fā)動機也是未來的發(fā)展趨勢 ， 必然會取代自然吸氣發(fā)動機 。
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