現(xiàn)在車企都在積極淘汰自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ， 重點(diǎn)研發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng) ， 尤其是積極發(fā)展3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。這就很好地解釋了 ， 為什么豐田和日產(chǎn)都在積極推廣3缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 就算奇駿沒有了銷量 ， 還是堅(jiān)持3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展路線 。早些年的福特福睿斯也是如此 ， 在銷量很高的情況下 ， 突然換上了3缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 差點(diǎn)斷送福睿斯的未來 ， 好在現(xiàn)在又要換回4缸發(fā)動(dòng)機(jī)了 。
傳統(tǒng)燃油車企 ， 只有積極發(fā)展小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和小排量3缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 才能降低碳排放量 ， 才能降低生產(chǎn)成本 ， 已經(jīng)不是影響銷量的問題了 ， 而是關(guān)乎著傳統(tǒng)車企未來的生存空間 。在未來 ， 會(huì)有越來越多的傳統(tǒng)車企發(fā)展小排量3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 這將是一種必然的發(fā)展趨勢(shì) 。第二條路 ， 發(fā)展新能源汽車我們可以發(fā)現(xiàn) ， 今年是插電混動(dòng)車爆發(fā)的一年 ， 僅是我們的自主品牌 ， 就一個(gè)接著一個(gè)發(fā)布了自己的混動(dòng)系統(tǒng) 。
比亞迪在DM混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上 ， 又細(xì)分了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)；長(zhǎng)城發(fā)布了檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng) ， 長(zhǎng)安發(fā)布了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng) ， 奇瑞帶來了鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng) ， 最近吉利又發(fā)布了“雷神動(dòng)力”混動(dòng)系統(tǒng) 。混動(dòng)系統(tǒng)爭(zhēng)相發(fā)布 ， 表面上是為了搶占混動(dòng)車市場(chǎng)份額 ， 而實(shí)際上是為了掙碳積分 ， 只有掙了碳積分 ， 才有資本生產(chǎn)大排量發(fā)動(dòng)機(jī) ， 生產(chǎn)豪華型汽車 。
生產(chǎn)一輛混動(dòng)車的碳積分不如生產(chǎn)一輛純電動(dòng)車的碳積分高 ， 因此發(fā)展電動(dòng)車才是最終歸宿 。但是 ， 很多傳統(tǒng)車企沒有能力實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型 ， 一是沒有魄力 ， 二是沒有能力 。比亞迪早在2007年就申請(qǐng)了“雙?；靹?dòng)系統(tǒng)”的專利 ， 在2008年第一輛F3DM就下線了 ， 可以說一開始就沒有準(zhǔn)備發(fā)展燃油車 ， 早就把自己的未來放在新能源車上了 。
比亞迪沒有重點(diǎn)研發(fā)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ， 更沒有研發(fā)大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 而是花重金研發(fā)驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī) ， 這樣就有了技術(shù)和能力徹底放棄燃油車 。我們可以看一眼奇瑞汽車 ， 完全走了不同的發(fā)展路線 ， 一直把重心放在大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上 ， 不能說不對(duì) ， 只是增加了生產(chǎn)成本 ?，F(xiàn)在的瑞虎系統(tǒng)SUV都是1.6T和2.0T的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 這樣奇瑞的碳排量壓力就非常大 。
奇瑞為了緩解碳排放壓力 ， 先后生產(chǎn)了“小螞蟻”和“大螞蟻”純電動(dòng)車 ， 但是定價(jià)太高 ， 并沒有獲得預(yù)期的銷量 ， 碳積分壓力沒有得到解決 。隔壁的五菱宏光MINI EV銷量持續(xù)走高 ， 通過碳積分賺得盆滿缽滿 ， 不僅讓通用和上汽緩解了碳排放壓力 ， 甚至還有余量對(duì)外出售碳積分 。這給奇瑞帶來新的啟發(fā) ， 一款對(duì)標(biāo)五菱宏光MINI EV的奇瑞“QQ冰淇淋”出現(xiàn)了 ， 價(jià)格很低 ， 配置挺高 ， 似乎沒有任何利潤(rùn)空間 ， 甚至?xí)r本 。
但是 ， 奇瑞不在乎 ， 只要奇瑞“QQ冰淇淋”賣得好 ， 可以賺碳積分就足夠了 ， 這樣瑞虎系列的SUV就可以繼續(xù)使用1.6T和2.0T的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了 。我們從碳積分的角度告訴了大家自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)被渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代的第一個(gè)原因 。有些讀者就要問了 ， 現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可靠嗎？真的能徹底替代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？接下來我們從理論的角度出發(fā) ， 告訴大家自吸發(fā)動(dòng)機(jī)被淘汰的兩個(gè)客觀的原因 。
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