1，凌志750Li的報價是多少是寶馬（BMW）750Li吧？2011款750Li廠商指導(dǎo)價205.8萬元 。凌志現(xiàn)在官方名稱是雷克薩斯最大排量是LX570/LS460/LS600h這3個車型【凌志750二手車報價，最劃算的冷門二手車】
2，最劃算的冷門二手車1、凱迪拉克ATS-L凱迪拉克在北美市場，完全是可以與奔馳、寶馬扳扳手腕的品牌，不僅是總統(tǒng)座駕，在一些大片、音樂MV中，凱迪拉克的出鏡率也是相當(dāng)?shù)母?。但在中國市場，凱迪拉克還僅僅停留在二線領(lǐng)軍者的角色，無論名氣還是銷量水平，距離BBA都還有比較大的空間 。這其中，最讓人一聲嘆息的就是凱迪拉克ATS-L了 。想當(dāng)初，它的對標(biāo)車型被直接鎖定為寶馬3系，其強(qiáng)大的動力輸出和不錯的操控，讓人印象深刻 。ATS-L全系標(biāo)配2.0T，早期是230Ps，后全部升格為279 Ps版本，強(qiáng)勁的動力，讓其擁有零百加速僅為6秒多一點 。更為特別的是，車型全系采用后驅(qū)方式，所以，當(dāng)時在江湖上也有著“大后超”的美名 。2018年底，銷量搖搖欲墜的ATS-L最終宣布停產(chǎn)，到了去年國五清庫的時候，市場上便傳來“大甩賣”的聲音 。去年，網(wǎng)絡(luò)上充斥著一些諸如18萬裸車價甚至16萬提車的消息，雖然有些無法證實，但對于ATS-L的二手價格體系，無疑帶來辣手摧花般的沖擊 。目前，一款車齡3年左右的ATS-L 28T，二手市場上叫價為12萬左右，如果里程稍長，甚至低于11萬 。小算盤撥一下，用一輛普通家用車的價格買到一輛8、9成新的大馬力后驅(qū)車，這個賬算得過來！2、福特金牛座近5米車身（長4996mm）、3米軸距（2949mm），標(biāo)志的馬丁大嘴……作為長安福特的轎車旗艦，在氣場這一塊，金牛座拿捏得也算死死的 。不管是造型設(shè)計、還是動力配置，金牛座都算是上乘之作，特別是在上市之初，當(dāng)時，君越并未換代，亞洲龍也還未引進(jìn)，渾身肌肉、西裝包裹的金牛座，在C級轎車細(xì)分領(lǐng)域也算是有得一看 ?；蛟S是因為油耗偏高，又或許是因為福特品牌力在前兩年的弱勢，使得金牛座的新車銷量大受影響，去年全年更是不足一萬 。保有量的偏低，使得金牛座在二手車市場也硬氣不起來 。以2017款245時尚型來說，目前售價在15萬左右 。如果是15款，則更是低到13萬出頭，價格甚至低于同年份的雅閣、邁騰等B級車 。但畢竟瘦死的駱駝比馬大，更高的定位、更好的配置，就這個價格而言，金牛座無疑擁有超高的性價比 。更何況，金牛座厚重的駕駛質(zhì)感以及磅礴的動力儲備，其實不輸任何一款30萬價位的豪車，這一點只要你開過，就會有體會 。3、英菲尼迪Q50S憑借著國產(chǎn)之后價格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50當(dāng)年在豪華市場也有過短暫的高光時刻，銷售終端排隊的情況也曾有發(fā)生 。但產(chǎn)品單一、知名度有限等原因，讓英菲尼迪很快便跌下神壇，逐漸淪落到豪華品牌市場邊緣的尷尬 。所謂城門失火殃及池魚，英菲尼迪旗下轎跑Q50S，在引進(jìn)中國后，真的是還沒有怎么感受到市場的熱情，便逐漸被遺忘 。說實在的，Q50S搭載的VQ37VHR 3.7升V6發(fā)動機(jī)真心優(yōu)秀，不僅連續(xù)十四年獲得全球十佳發(fā)動機(jī)，而且吃的是粗糧，耐造性也十足 。再說深一點就是，“H”代表高轉(zhuǎn)速，“R”代表反應(yīng)快，嗨喲！二手車市場上，上一代Q50S的售價大都在18萬-22萬，相較于其40多萬的新車起步價，殘值率真心劃算 。畢竟是351Ps馬力的最大功率，外加后輪驅(qū)動，香不香，你說了算！4、謳歌CDX3年前，頂著“中國特供”的名號，謳歌CDX在當(dāng)時寒風(fēng)陣陣的玉龍雪山頂迎來上市，當(dāng)時還把個性導(dǎo)演姜文請到現(xiàn)場，風(fēng)光無限 。3年過去，謳歌CDX的局面卻遲遲沒有打開，中國豪車市場，CDX沒有掀起多少漣漪 。相較于雷克薩斯之于豐田，本田高端品牌的謳歌，卻始終沒有進(jìn)入到市場主流 。雖然國產(chǎn)之后門檻降低，但22.98萬-30.98萬的價格買臺緊湊級，國人還是覺得不太劃算吧 。其實，不管是1.5T渦輪增壓還是i-MMD混動，CDX在動力總成方面都屬于行業(yè)翹楚，8速雙離合也誠意十足 。實事求是地說，CDX真的是一款非常適合駕駛的車型，終端遇冷，只能說是生不逢時 。說到二手殘值，雖然源自本田，但與母品牌相比，保值率真的是相差一大截 。現(xiàn)在3年車齡的CDX，殘值率50%，這與C-RV、繽智比起來動輒70%比起來，完全是倒掛，入手完全沒毛??！5、大眾開迪空間表現(xiàn)是大眾開迪的賣點之一，突起的車頂，無論是乘人還是載物都顯得綽綽有余，雖然優(yōu)點很多，但由于不被市場認(rèn)可，銷量很慘淡 。大眾開迪是在第5代高爾夫技術(shù)平臺PQ35上開發(fā)出來的小型多功能車，在國外很受歡迎，但由于售價、車型造型等原因，國內(nèi)銷售成績很慘淡 。所以在二手車市場里，開迪的售價普遍很低 。在二手車市場，一輛成色不錯的開迪僅為5萬元左右，而它的品質(zhì)絕對不是同價位對手可以比擬的，無論是車內(nèi)空間還是細(xì)節(jié)做工，大眾開迪都表現(xiàn)出了足夠優(yōu)勢 。5萬元可以買到什么MPV除了大眾開迪，您可選擇范圍也就只能在自主品牌車型里了 。扎實的做工水準(zhǔn)繼承了大眾的一貫優(yōu)勢，平心而論以開迪的做工水準(zhǔn)，要強(qiáng)于目前大眾系列的很多車型 。開迪的車內(nèi)高度達(dá)到了1.22米，載物空間最多可達(dá)1300L,后橋采用鋼板彈簧，整車最大承載力可達(dá)750公斤，是普通轎車的2倍 。
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